Чарльз Леклерк финишировал седьмым, а Карлос Сайнс – пятым на Гран-при Майами; Оба гонщика сетуют на непоследовательность Ferrari SF-23, из-за которой им приходится бороться с соперниками; Руководитель команды Фред Вассер ищет ответы на вопрос, почему машины ведут себя по-разному между пилотами и шинами во время одной и той же гонки.
11:23, Великобритания, среда, 10 мая 2023 г.
Ferrari ищет ответы на свой «очень непостоянный» автомобиль SF-23 перед своей домашней гонкой в Имоле после «сумасшедшей борьбы» во время Гран-при Майами.
После аварии в квалификации Чарльз Леклерк стартовал седьмым в США и не смог добиться прогресса на протяжении всей гонки, в конечном итоге финишировав на той же позиции и на 53 секунды отстав от победителя гонки Макса Ферстаппена, который стартовал девятым в стартовой решетке.
Товарищ по команде Карлос Сайнс тем временем финишировал пятым, стартовав третьим, поскольку отсутствие гоночного темпа, преследовавшее Ferrari в 2023 году, продолжалось.
Шарль Леклерк попал в крупную аварию на своем Ferrari ближе к концу третьего квартала, в результате чего был поднят красный флаг, а в процессе он передал поул Серхио Пересу из Red Bull.
Леклерк рассказал, как он изо всех сил пытается обрести уверенность в своей машине, которая оказывается непредсказуемой при движении по кругу и даже в одном повороте.
«Мы конкурентоспособны в квалификации, и когда мы подходим к гонке, мы боремся как сумасшедшие», — сказал Леклерк. Скай Спорт Ф1.
«Окно нашей машины такое узкое, и всякий раз, когда вы немного вылезаете, это имеет огромные последствия для баланса.
«Это из одного поворота в другой. Даже в одном повороте у вас может быть огромная недостаточная поворачиваемость, которая переходит в огромную избыточную поворачиваемость, и это явно не идеально, чтобы быть уверенным в машине.
«У нас много работы, нам нужно найти что-то прямо сейчас. Мы уже немного боремся в гонке, поэтому нам нужно найти решения.
«Mercedes быстр, Aston Martin очень быстр в гонке, Alpine выглядели не так уж плохо в гонке. Я не могу ничего добавить, кроме того, что у нас много работы, и нам нужно что-то найти».
Макс Ферстаппен использует драку между Шарлем Леклерком и Кевином Магнуссеном, чтобы обогнать их обоих.
В то время как Леклерк не смог обойти Хааса Кевина Магнуссена, используя шины среднего размера на первых кругах, его товарищ по команде Сайнс выглядел более конкурентоспособным, когда он досаждал Фернандо Алонсо во время его первого отрезка.
Ferrari выставила Сайнса перед Алонсо, пытаясь подорвать Aston Martin. Хотя изначально это оказалось успешным, Алонсо снова удалось обогнать своего соотечественника в течение двух кругов, а Сайнс так и не смог снова угрожать подиуму на жестких шинах, в конечном итоге финишировав на 16 секунд позади на пятом месте после того, как также получил пятисекундный штраф за превышение скорости. пит-лейн.
Яркие моменты Гран-при Майами на пятой гонке сезона
Сайнс сказал, что Ferrari необходимо устранить несоответствие, от которого страдает их машина, поскольку нынешнее непонимание ограничивает их гибкость в отношении гоночных стратегий.
Он сказал Скай Спорт Ф1: «Я думаю, что мы находимся в середине процесса обучения. Эти выходные очень помогут нам понять, почему мы снова можем бороться за поул в субботу, сделать очень хороший отрезок на средних и подтолкнуть Фернандо на средних и внезапно поставить на жестком, сделайте три или четыре круга, толкая шины, чтобы попытаться подрезать, а затем это означает, что на следующем отрезке вы собираетесь финишировать на 20 секунд позади машины, на которой мы были фактически быстрее, чем на средних.
«Нам явно нужно понять, почему. На данный момент это очень загадочно и очень трудно понять эти вещи.
Тед Кравиц из Sky F1 размышляет о Гран-при Майами
«Это очень непостоянная машина, она очень разборчива. Вы едете правильно на пределе, на острие ножа, и это означает, что в гонке мы платим цену.
«У вас очень мало гибкости — вы проезжаете один круг и отлично, вы идете на подрезку, гонка слишком длинная, и это просто означает, что мы не можем слишком много играть с нашими конкурентами с точки зрения стратегии и уровня толчка, чтобы хотеть обогнать. или подорвать их.Это оставляет нас с большим количеством неизвестных перед гонкой и множеством вещей, которые нужно изучить, потому что это явно не то, чем мы хотим быть.
«Мы позаботимся о том, чтобы предпринять шаги в правильном направлении. Мы будем продолжать пробовать».
Вассер: Несоответствие между автомобилями и шинами
Глава команды Ferrari Фред Вассер признает, что им нужно прибавлять в предстоящих гонках после того, как его гонщики финишировали пятым и седьмым в Майами.
Ferrari использовала модернизированный пол и диффузор в Майами, но они мало что сделали для повышения своей конкурентоспособности в воскресенье.
Руководитель команды Фред Вассер настаивает на том, чтобы найти ответы на вопрос, почему SF-23 ведет себя так по-разному между автомобилями и шинами в одной и той же гонке.
«Честно говоря, мы слишком непоследовательны во время гонки. У нас был хороший путь к гонке, но в целом этого было недостаточно, поэтому это означает, что мы должны понять, почему мы так много взлетаем и падаем во время одной и той же гонки», — сказал Вассер Sky. Ф1.
«Обновления прошли нормально. Я думаю, что история (Sunday) больше связана с управлением шинами, и нам явно нужно что-то сделать».
Позже он расширил: «В целом это был тяжелый уик-энд и тяжелая гонка, потому что (в квалификации) темп был приличным, но мы не смогли собрать всех вместе, и (гонка) была очень похожей. Первый отрезок прошел для Карлоса довольно хорошо. , он потерял пару секунд в одной трети гонки, а затем потерял 25 секунд в последних двух третях.
«Мы были слишком непоследовательны от одной машины к другой и от одного круга к другому. Мы должны понять, почему.
«На некоторых этапах гонки мы были в порядке. На первом отрезке со средними для Карлоса мы потеряли пять секунд на 18 кругах, и этот этап гонки был для нас в порядке, а для Чарльза – наоборот.
«Он был в хорошей форме на некоторых этапах второго отрезка на харде, так как в первой части гонки (на средних) ему было гораздо труднее.
«Нам действительно нужно сосредоточить внимание на этом, потому что это является ключевым для нас. Именно здесь нам нужно сделать шаг.
«Для Чарльза у нас было гораздо больше производительности на харде, а с Карлосом — гораздо больше производительности на средних — и даже с одними и теми же шинами от одного круга к другому мы немного непоследовательны».
Формула-1 возвращается в Имолу на Гран-при Эмилии-Романьи с 19 по 21 мая. Смотрите каждую сессию в прямом эфире Скай Спорт Ф1 включая гонку с 14:00 в воскресенье 21 мая.
2023-05-10 14:01:41
1683732578
#Ferrari #ищет #ответы #на #очень #непоследовательный #автомобиль #SF23 #перед #Гранпри #ЭмилииРоманьи #после #борьбы #Майами #Новости #Ф1
