Ferrari, Марко подтверждает улучшения двигателя
Среди немногочисленных радостных нот Гран-при Бахрейна для поклонников Ferrari, безусловно, была максимальная скорость силового агрегата. И в тестах, и в гоночном уик-энде два SF-23 достигли гораздо более высоких пиков, чем F1-75, которому вместо этого было трудно конкурировать с Honda на прямой. Этой зимой проблема мощности силового агрегата решена, по крайней мере, в плане чистой выдачи. Затем нужно исправить надежность, но характер проблемы, остановившей Леклерка, был другим по сравнению с критическими проблемами 2022 года, которые касались группы турбокомпрессора и соединительного вала: согласно тому, что выясняется из кругов Ferrari, он не упал. тепловой двигатель, но блок управления (а значит и электрическая часть), уже замененный до старта. Надеясь (для Феррари), что это всего лишь юношеские проблемы, Хельмут Марко считает, что у Cavallino самая мощная силовая установка в сети.
Слова Марка
“У нас нет точных номеров силовых агрегатов, но на основе различных сравнений и информации, мы считаем двигатель Феррари самым мощным“, – сказал советник Red Bull Formel1.de. “Затем идут Хонда и Мерседес, которые очень близки, а Рено последний.“.
Проблема деградации
Тем не менее, самой большой проблемой остается деградация шин, которые в Бахрейне превосходят не только Red Bull, но и Aston Martin: «Максимальная скорость значительно увеличилась, но Важно отметить, что износ шин не уменьшился.. Действительно, я бы сказал, что он чуть ли не хуже насдобавил Марко.
Пенальти уже в Джидде?
Регламент разрешает использовать в течение сезона два блока управления и столько же аккумуляторных батарей: именно поэтому, если Ferrari не успеет вернуть замененный блок управления перед вылетом, Леклерку придется отбывать штраф уже в Саудовской Аравии. Информации о состоянии батареи нет. Если бы был заменен только блок управления, штрафных позиций было бы десять, а если бы также была установлена третья батарея, штраф увеличился бы до двадцати.
