Flexport приобретает технологию бывшего цифрового грузового единорога Convoy

Платформа логистики цепочки поставок Flexport приобретает активы закрытой цифровой грузовой сети Convoy, говорится в записке, которую генеральный директор Flexport Райан Петерсон разослал сотрудникам в среду.

Flexport восстановит логистические услуги Convoy для клиентов в ближайшие недели, говорится в записке, опубликованной Грузовые волны. Петерсон сказал, что Flexport не будет приобретать бизнес или какие-либо его обязательства, но планирует сохранить «небольшую группу членов своей основной команды по продукту и инженеров».

Соучредитель и генеральный директор Convoy Дэн Льюис может стать одним из членов команды, присоединяющейся к Flexport, сообщает Уолл Стрит Джорналсо ссылкой на человека, знакомого с соглашением. Льюис не ответил > для подтверждения.

Условия сделки не разглашаются, но Петерсон в своей записке отметил, что «цена покупки относительно стоимости скромна». В апреле прошлого года «Конвой» был оценивается в $3,8 млрд. после раунда серии E на сумму 260 миллионов долларов.

С Flexport связаться для получения комментариев не удалось.

Петерсон также отметил, что расходы Flexport «будут ограничены тем, что необходимо для поддержания технологии». Когда в октябре Петерсон вернул себе титул генерального директора после преемник был отстраненГлавный посыл руководителя заключался в том, чтобы привести финансы Flexport в порядок. Он раскритиковал бывшего генерального директора Дэйва Кларка за перерасход средств на найм и расширение. Вернувшись на пост генерального директора, Петерсон курировал план сокращения расходов, в том числе уволив около 20% своих работников, или около 600 человек.

С этим сокращением расходов Flexport также должен вернуться к прибыльности, и предложение более качественного обслуживания является одним из способов сделать это.

«Мы сделали сегодняшнее приобретение не только из-за невероятного технологического стека, созданного Convoy», — написал Петерсон. «Мы слышали от наших клиентов, что они хотят, чтобы Flexport был универсальным магазином для всех их логистических потребностей».

Клиентская база Convoy также может стать благом для сервиса Flexport. Некогда многообещающий стартап мог похвастаться более чем 400 000 водителей грузовиков и 80 000 перевозчиками в своей сети, а его технологический стек включает в себя «сложную технологию закупок, которая полностью автоматизирует сторону поставок для 98% забронированных грузов», — сказал Петерсон. Он отметил, что эта технология может помочь Flexport снизить расходы операторов связи.

Петерсон также рассказал, чем Flexport будет подходить к этому бизнесу иначе, чем Convoy и другие крупные брокерские компании по грузовым автомобилям, которые сосредоточились на быстром масштабировании, приобретая крупные счета из списка Fortune 500. По словам Петерсона, такие масштабы привели к усложнению и проблемам, из-за чего Convoy стало трудно получать прибыль. Операционная позиция Convoy также пострадала от текущего спада грузоперевозок.

В будущем Flexport будет предлагать клиентам полный спектр услуг по грузоперевозкам, «включая FTL, LTL, морские перевозки, гружевые перевозки (аэропорт) и, в конечном итоге, интермодальные (железнодорожные) перевозки для клиентов наших международных транспортно-экспедиторских услуг. — сказал Петерсон.