Об этом заявил Бэйн Нор на пресс-конференции в пятницу.
Folloban вновь откроется 5 марта.
Aftenposten ранее писал о внутренней записке, которая показала, что Bane Nor работает над открытием 5 марта.
– Мы откроем Фоллобанен для движения 5 марта. Решение было принято сегодня, заявил генеральный директор Горм Фриманслунд в Bane Nor на пресс-конференции в пятницу.
Bane Nor теперь «уверены настолько, насколько это возможно», что Follobanen действительно откроется в запланированную дату. Открытие ранее несколько раз откладывалось.
«Мы протестировали все возможные маршруты через туннель и проиллюстрировали нормальное движение поездов», — сказал исполнительный вице-президент Bane Ноэ Стин Ундрум об испытаниях, которые они провели на Фоллобанене. Бэйн Нор работает над ними с 10 февраля.
Андрам говорит, что были обнаружены незначительные ошибки. Сейчас они исправлены.
Дорогостоящие ошибки
По оценкам Bane Nor, устранение неисправностей на Folloban обойдется в 100 миллионов норвежских крон.
Undrum по-прежнему говорит, что это «рабочая победа», поскольку они исправили ошибки и приближаются к открытию.
Найдены ошибки во время тестирования на прошлой неделе
Несколько тысяч пассажиров ждут открытия железнодорожной линии стоимостью 36,8 млрд норвежских крон. Линия займет 11 минут от лыжной станции до Осло S, что вдвое меньше времени на сегодняшней линии Østfold.
Ранее на этой неделе Aftenposten писал, что Bane Nor обнаружил ошибку во время тестирования на прошлой неделе. Затем Бэйн Нор провел так называемый тест на короткое замыкание, стресс-тест для электрической системы.
Все пошло не так, как планировалось, и несколько дней тест-драйва были отменены. По словам Бэйна Нора, проблема заключалась в задержке выключения на выключателе.
Бэйн Нор говорит, что они продолжат тест-драйв вплоть до открытия.
Закрыт через неделю после открытия
Фоллобан открылся 11 декабря, но не прошло и недели, как его снова закрыли. Произошло это в результате перегрева и возгорания в перегруженных обратные силовые кабелиобратные силовые кабелиЧтобы поезд ехал, он должен получать ток, идущий по цепи, т.е. по кругу. Поезд получает питание от трансформатора по кабелям, проложенным по поезду. Локомотив извлекает мощность из тока в двигателе и отправляет ток обратно в трансформатор по обратным линиям..
С тех пор трасса закрыта. Aftenposten написал, что Bane Nor и Vy какое-то время работали над открытием 22 февраля, и что Vy разместил билеты на Follobanen в этот день. Теперь он, наконец, снова откроется.
