Ford и United Auto Workers достигли соглашения, которое может положить конец забастовке

Профсоюз работников автомобильной промышленности и Ford достигли предварительного соглашения, которое может положить конец почти шестинедельная забастовка против культового автопроизводителя Детройта, объявил профсоюз в среду.

Сделка, все детали которой не были обнародованы сразу, еще должна быть ратифицирована голосованием 57 000 членов профсоюза, работающих в Ford. Тем временем UAW продолжает переговоры с General Motors и материнской компанией Jeep Stellantis, рабочие которой также бастуют.

Но если работникам понравится то, что они видят в сделке с Ford, это может послужить основой для завершения переговоров по контрактам с двумя другими автопроизводителями и прекращения остановок работы, от которых с 15 сентября страдает все большее число заводов автопроизводителей «большой тройки».

В онлайн-обращении к членам профсоюза в среду вечером президент UAW Шон Фейн назвал предварительную сделку «историческим соглашением», которое выжало из компании «каждую возможную копейку».

«Мы сказали Форду заплатить деньги, и они это сделали», — сказал Фейн. «Мы выиграли то, что никто не считал возможным».

Соглашение предусматривает общее повышение заработной платы работников на 25% в течение четырех лет, сообщил профсоюз. По данным профсоюза, с учетом дополнительного повышения стоимости жизни повышение заработной платы составит 30% для работников, которые в настоящее время зарабатывают больше всего, и 68% для тех, кто зарабатывает меньше всего.

Соглашение также устранит спорную «двухуровневую» систему вознаграждений, в которой новые работники зарабатывают меньше за выполнение той же работы, что и сотрудники с более длительным стажем. Вместо того, чтобы достичь максимальной ставки заработной платы за семь лет, новые работники достигнут ее через три года.

Контракт также будет гарантировать работникам право на забастовку, когда Форд закроет завод. «Это означает, что они не могут продолжать разрушать наши общины и закрывать заводы без каких-либо последствий», — сказал Чак Браунинг, вице-президент профсоюза.

В своем заявлении компания Ford заявила, что она «рада» достижению соглашения с профсоюзом и что она сосредоточена на возобновлении работы трех своих производственных предприятий, которые были закрыты, включая высокорентабельный завод. Завод грузовых автомобилей в Кентуккивыпускающая серию пикапов Super Duty.

«Ford гордится тем, что собирает больше всего автомобилей в Америке и нанимает больше всего рабочих-автомобилистов с почасовой оплатой», — заявили в компании.

Фейн сказал, что профсоюз призывает всех членов профсоюза Ford вернуться на свои рабочие места, пока контракт находится на стадии ратификации. Он сказал, что сделка должна сначала быть одобрена советом профсоюза, а затем отправлена ​​членам на ратификационное голосование. Если члены откажутся от сделки, забастовка может продолжиться.

Президент Джо Байден приветствовал сделку в своем заявлении в среду, хотя и отметил, что за членами останется «последнее слово» по этому вопросу.

«Это предварительное соглашение является свидетельством способности работодателей и работников объединиться, чтобы урегулировать свои разногласия за столом переговоров таким образом, чтобы помочь предприятиям добиться успеха, одновременно помогая работникам обеспечить заработную плату и льготы, на которые они смогут вырастить семью и выйти на пенсию с достоинством и уважение», — сказал президент.

Забастовка знаменует собой первый случай, когда UAW одновременно приостановил работу против всей «большой тройки». Вместо того, чтобы объявить забастовки на всех заводах компаний одновременно, профсоюз решил нанести удар только по избранным заводам, а затем усилить забастовку, забастовав еще больше.

За последние две недели профсоюз пытался ужесточить давление на компании, остановив производство высокомаржинальных пикапов и внедорожников. Помимо забастовки на заводе Ford в Кентукки, рабочие также вышли на завод пикапов Stellantis Ram в Мичигане и на заводе GM в Техасе, где производятся внедорожники Chevy Tahoe и Cadillac Escalade.

«Мы знали, что приближаемся к этому, но мы также знали, что компаниям нужен серьезный толчок, если мы собираемся получить каждую возможную копейку», — сказал Фейн. «Итак, мы перевели нашу забастовку на новый этап».