Ford откладывает выпуск электрического трехрядного внедорожника и грузовика следующего поколения

Ford откладывает выпуск своего электрический трехрядный внедорожник до 2027 года, сообщила компания в обновлении. Он также начнет работу над своим следующий электрический грузовик в 2026 году и предложит гибридные варианты для каждой модели, находящейся в производстве.

Производство безымянного внедорожника должно было начаться в 2025 году на заводе Ford в Оквилле, Онтарио, который в настоящее время находится в процессе перехода от производства бензиновых автомобилей к производству электромобилей. Форд назвал несколько причин задержки, в том числе желание дождаться, пока рынок трехрядных внедорожников созреет, прежде чем представить своего собственного участника.

«Дополнительное время позволит потребительскому рынку трехрядных электромобилей и дальше развиваться и позволит Ford воспользоваться преимуществами новых аккумуляторных технологий с целью обеспечить клиентам повышенную долговечность и лучшую ценность», — заявили в компании.

Хотя в США продается более 100 электрических моделей, очень немногие из них являются трехрядными внедорожниками, несмотря на их популярность среди семей. Tesla Model X, Rivian R1S и Kia EV9, а также некоторые модели Tesla Model Y — одни из немногих, доступных клиентам, нуждающимся в дополнительном ряду.

Ford также заявил, что отложит работу над своим электрическим грузовиком следующего поколения до 2026 года на строящемся заводе. Кампус BlueOval City в Теннесси. Первоначально предполагалось, что грузовик поступит в производство начиная с 2025 года.

В центре внимания находится кампус BlueOval City, включающий установку покрасочного цеха и «почти 4000 тонн штамповочного оборудования, которое будет производить штамповки из листового металла для следующего совершенно нового электрического грузовика Ford». Ford также работает над расширением своего сборочного завода в Эйвон-Лейк, штат Огайо, где к середине десятилетия будет производиться электрический коммерческий автомобиль следующего поколения.

Электрический грузовик и внедорожник были призваны представлять электромобили Ford второго поколения после Mustang Mach-E первого поколения, F-150 Lightning и фургона E-Transit. Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что электромобили второго поколения будут прибыльными в течение первых 12 месяцев.

Но хотя выпуск автомобилей следующего поколения задерживается, его следующее поколениеследующийПроизводство электромобилей третьего поколения все еще находится в разработке. Ford заявил, что работа над дизайном новой линейки доступных электромобилей «продолжается» лаборатория компании Skunkworks под руководством бывшего дизайнера Tesla Алана Кларка. Калифорнийская команда «разрабатывает меньшую, недорогую, прибыльную и гибкую платформу для электромобилей, способную поддерживать несколько автомобилей в больших объемах», — сказал Форд.

Ford, как и другие мировые автопроизводители, пытается усовершенствовать формулу прибыльных электромобилей. Подразделение компании Model e, которое курирует электромобили и программные продукты, сообщило об убытке в размере 1,6 миллиарда долларов в последнем квартале 2023 года. Ford заявил, что замедлит темпы расходования денег на электромобили, чтобы лучше соответствовать потребительскому спросу.

Форд сообщил о своем показатели продаж за первый квартал вчера, в котором важную роль, в частности, сыграли гибриды. За первые три месяца 2024 года автопроизводитель продал 38 421 гибридный автомобиль, что на 42 процента больше, чем в первом квартале 2023 года. Его прожорливые внедорожники (Escape, Explorer, Expedition и Bronco) также пережили исторический квартал, который компания называет его «лучшим за всю историю». А продажи электромобилей выросли на 86 процентов по сравнению с прошлым годом.