Ford F-150 Lightning на Нью-Йоркском автосалоне 2022 года.
Скотт Милл | CNBC
Автопроизводитель Форд Во вторник заявила, что намерена сократить 3800 рабочих мест в Европе в течение следующих трех лет, чтобы принять «более компактную» структуру, поскольку она сосредоточена на производстве электромобилей.
Компания планирует сократить 2300 рабочих мест в отделе разработки и администрирования производства в Германии, 1300 в Великобритании и 200 должностей в других странах Европы. Он заявил, что сохранит около 3400 инженерных должностей в Европе, которые будут сосредоточены на проектировании и разработке автомобилей, а также на создании связанных услуг.
Автопроизводитель заявил, что в Европе работает около 34 000 человек.
Капитальный ремонт не повлияет на цель Ford предложить полностью электрический парк автомобилей к 2035 году. Компания ожидает, что производство ее первого электрического пассажирского автомобиля европейского производства начнется в конце этого года.
«Это трудные решения, к которым нельзя относиться легкомысленно. Мы осознаем неопределенность, которую они создают для нашей команды, и я заверяю их, что мы будем предлагать им нашу полную поддержку в предстоящие месяцы», — сказал Мартин Сандер, генеральный менеджер Ford Model e в Европе. .
«Прокладывание пути к устойчиво прибыльному будущему Ford в Европе требует широкомасштабных действий и изменений в том, как мы разрабатываем, производим и продаем автомобили Ford. Это повлияет на организационную структуру, таланты и навыки, которые нам понадобятся в будущем. .”
Реструктуризация Ford происходит, когда компания поднимается из пепла жестоких результатов за четвертый квартал, которые снизились на 11 миллиардов долларов по сравнению с тем же периодом прошлого года и оказались на 1,1 миллиарда долларов ниже собственного прогноза автопроизводителя. Финансовый директор Ford Джон Лоулер объяснил снижение доходов компании в основном проблемами с исполнением и управлением цепочками поставок, поскольку в прошлом году производитель автомобилей не оправдал ожидаемых продаж на 100 000 единиц.
«Мы должны изменить наш профиль затрат, — сказал Фарли CNBC 3 февраля. — Мы знаем, к чему нам нужно стремиться. Я хотел бы предоставить вам все показатели и все конкретные пробелы, которые мы видим. Но вы знаете, Будь то прогулы, количество центров секвенирования, количество жгутов проводов, которые у нас есть, мы знаем, что это такое».
В то время Фарли дал понять, что решение стремления Ford к эффективности заключается не только в сокращении рабочих мест:
«Есть вещи, которые мы могли бы сделать в краткосрочной перспективе, но я не хочу просто сокращать результаты без перепроектирования работы. Это должно быть устойчивым, и именно так мы думаем об этом сейчас», — сказал он.
Автопроизводители были вовлечены в жесткую гонку за долю рынка, выпуская новые электромобили по конкурентоспособным ценам.
Во время презентации результатов за четвертый квартал Фарли отметил, что бизнес Ford по производству электромобилей еще не был прибыльным — через год после отделения его от бизнеса компании по производству двигателей внутреннего сгорания и увеличения ожидаемых инвестиций в электромобили и другие технологии до 50 миллиардов долларов к 2026 году.
30 января компания объявила о планах увеличить объемы производства и снизить цены на свой электрический кроссовер Mustang Mach-E в течение нескольких недель после того, как конкурент Tesla снизил цены на модели, продаваемые в США, а также на Model 3 и Model Y в Европе.
