Foretellix привлекает $85 млн на создание и тестирование сценариев беспилотных систем

На пути к созданию полностью автономных транспортных средств перед производителями беспилотных автомобилей стоит непростая задача: научить свои искусственные интеллекты уметь надежно реагировать на любые сценарии, с которыми может столкнуться легковой автомобиль, грузовик или автобус, а также, или, как мы надеемся, лучше, чем это сделал бы человек. Сегодня стартап с платформой, которая поможет решить эту задачу, объявляет о значительном раунде финансирования для реализации этих стратегий.

Форелликс, которая создает решения для проверки и проверки всего спектра систем помощи водителю и автономных систем, которые выходят на рынок, закрыла серию C на сумму 85 миллионов долларов. В раунде участвуют финансовые инвесторы, а также стратегические спонсоры из автомобильной промышленности и отрасли производства микросхем, что свидетельствует о том, кто уже ведет бизнес с Foretellix, а также о более долгосрочной траектории развития бизнеса стартапа.

Раунд возглавляет израильский венчурный капитал 83North, а сингапурская компания Temasek и автопроизводитель Isuzu инвестируют вместе с Woven Capital (венчурный фонд Toyota), Nvidia, Artofin и предыдущими спонсорами MoreTech, Nationwide, Volvo Group VC, Jump Capital, Next Gear Ventures и OurCrowd. . Foretellix может стать сигналом для читателей: первое закрытие этого раунда было в мае этого года (по цене $43 млн).

Таким образом, общая сумма привлеченных средств Foretellix составила 135 миллионов долларов. Компания не раскрывает оценку, но соучредитель и генеральный директор Зив Биньямини подтвердил >, что она выросла до предыдущего показателя, но «не сумасшедшая».

В список клиентов компании входят некоторые из крупнейших имен в автомобильной промышленности. В их число входят Volvo, Daimler, Isuzu, Toyota и другие компании, которые еще не опубликованы, сказал Биньямини.

В предыдущих компаниях, включая Intel и Cadence Design Systems, Биньямини и его соучредители Гил Амид и Йоав Холландер разработали и отточили множество знаний в области тестирования и вычислений как средства изучения производительности и дизайна в ряде вариаций, перестановок и применений. но конкретно в том, что касается конструкции чипа. Речь шла о том, чтобы «найти проблемы до того, как они решат [manufacturing] кремния», — сказал он.

С точки зрения Биньямини, сценарии в автомобильных и автономных системах являются еще одним шагом на этом пути, хотя и гораздо более сложным и важным.

В том, как Foretellix выполняет свою работу, присутствует некоторая роль ИИ, и его цель частично заключается в улучшении систем ИИ, но на самом деле суть их прорыва заключалась в разработке алгоритмов и вычислений, которые необходимы для создания множество сценариев (выраженных в форме данных и изображений), которые помогут подготовить системы к тому, что может произойти, и убедиться, что системы знают, как на них реагировать (и что они вообще реагируют).

Он описывает суть стека решений как способность «автоматически генерировать сценарии — неограниченное количество сценариев — на основе спецификаций высокого уровня» на языке, который сейчас является отраслевым стандартом. (Он имеет в виду разработку стандарта ASAM OpenSCENARIO 2.0 (OSC2.0), который был частично разработан самой компанией Foretellix для интеграции в очень фрагментированный и запатентованный ландшафт автономных платформ и систем помощи водителю.) «Мы создаем эти сценарии. находить крайние случаи в миллионах и миллионах различных ситуаций», — сказал он. Наряду с этим существует существенный компонент анализа больших данных, который анализирует результаты тестирования, чтобы предоставить клиентам более глубокое понимание.

Часть финансирования будет направлена ​​на продолжение развития платформы, включая внедрение более генеративного искусственного интеллекта как для обеспечения работы платформы, так и для взаимодействия с ней, а также для развития бизнеса. Сегодня в компании работает около 180 сотрудников, и планируется увеличить их число.

Существует очевидный сегмент рынка двигателей для потребителей, но в равной степени компания создает решения и для ряда других транспортных средств, от грузовиков и автобусов до транспортных средств, используемых в условиях закрытого кампуса — например, в промышленных сценариях, таких как горнодобывающая промышленность. где полная автономия уже действует.

Это также включало участие в разработке платформ других компаний в сфере симуляционных испытаний. У NVIDIA, например, есть интегрированные инструменты Foretellix в свою платформу моделирования вождения Drive SIM, используемую для тестирования автономных систем.

«Isuzu считает, что проверка и валидация безопасности необходимы OEM-производителям для ответственной разработки безопасных автономных транспортных средств», — сказал Хироши Сато, вице-президент инженерного подразделения Isuzu, в своем заявлении. «Передовые технологии Foretellix в области автоматического создания масштабируемых сценариев и их лидирующие позиции в стандарте OpenSCENARIO 2.0 являются ключевыми активами для Isuzu. Сотрудничество с высшим руководством и инженерами Foretellix — это прекрасная возможность и главное преимущество для разработки беспилотных транспортных средств Isuzu».