General Motors достигла соглашения с UAW о прекращении недельной забастовки

General Motors и профсоюз United Auto Workers достигли предварительного контрактного соглашения, которое может положить конец шестинедельной забастовке автопроизводителей Детройта, сообщили в понедельник профсоюз и компания.

Сделка соответствует схеме, заключенной с Ford на прошлой неделе и производителем Jeep Stellantis на выходных.

Соглашения рассчитаны на четыре года и восемь месяцев и включают 25-процентное общее повышение заработной платы и корректировку стоимости жизни. В совокупности они приводят к увеличению заработной платы более чем на 30 процентов в течение срока действия контракта.

Контракт с GM по сути будет таким же, как и контракты с двумя другими автопроизводителями, но будет иметь отличия.

GM хочет открыть завод в Теннесси

GM была последней компанией, заключившей соглашение, и в субботу профсоюз добавил завод в Теннесси в список забастовщиков, чтобы усилить давление. На прошлой неделе UAW достиг предварительного соглашения с Ford и, не теряя времени, ударил GM там, где это нанесло финансовый ущерб.

Около 4000 рабочих, состоящих в профсоюзе, в субботу покинули крупнейший североамериканский завод GM в Спринг-Хилл, штат Теннеси, через несколько часов после объявления о сделке со Stellantis. Они присоединяются к примерно 14 000 рабочих GM, которые уже бастуют на заводах в Техасе, Мичигане и Миссури.

Spring Hill производит двигатели для автомобилей, собираемых на девяти заводах в Мексике, включая пикапы Silverado и Sierra. Это большой доход для GM, который усугубляет финансовые проблемы компании после того, как на прошлой неделе рабочие уволились с работы в Арлингтоне, штат Техас, где производятся полноразмерные внедорожники, включая Tahoe и Suburban. В число автомобилей, собираемых на заводе в Спринг-Хилле, входят электрический Cadillac Lyriq, GMC Acadia и кроссоверы Cadillac.

Профсоюз высоко оценивает «историческую» сделку

Президенты профсоюза Ford единогласно проголосовали в Детройте в воскресенье за ​​одобрение этого предварительного контракта после того, как президент UAW Шон Фейн объяснил его детали, сообщил профсоюз в Твиттере.

Объясняя подробности всем членам в ходе более поздней прямой трансляции, Фейн вместе с Чаком Браунингом, вице-президентом UAW, заявили, что сделка представляет собой «исторический переломный момент» для возрождения власти профсоюзов в Соединенных Штатах, где «мы были оставаясь позади экономики, которая работает только на класс миллиардеров».

«Члены UAW в Ford получат больше в виде общего повышения заработной платы в течение следующих 4,5 лет, чем мы получили за последние 22 года вместе взятые», — сказал Браунинг.

Фейн назвал сделку «поворотным моментом в классовой войне, которая бушует в этой стране последние 40 лет».

Соглашения Ford и Stellantis, которые будут действовать до 30 апреля 2028 года, предусматривают 25-процентное общее повышение заработной платы для ведущих сборочных предприятий, причем 11 процентов произойдет после ратификации соглашения.

Соглашение с Фордом возобновляет корректировку стоимости жизни, которую UAW согласился приостановить в 2009 году во время Великой рецессии.

В Stellantis рабочие получают заработную плату, соответствующую прожиточному минимуму, что приведет к увеличению их совокупной ставки на 33 процента, при этом ведущие работники сборочного завода зарабатывают более 42 долларов в час. Лучшие работники там сейчас зарабатывают около 31 доллара в час.

Соглашение GM также предусматривает 25-процентное повышение базовой заработной платы до апреля 2028 года и в совокупности повысит максимальную заработную плату на 33 процента, а также предполагаемую корректировку стоимости жизни до более чем 42 долларов в час.

Эрик Гордон, профессор бизнеса в Мичиганском университете, заявил, что сделка со Stellantis показала, что автомобильные компании «чувствуют, что находятся во власти UAW, что UAW не собирается проявлять милосердия».

Брюс Баумхауэр, президент местного профсоюза крупного завода Stellantis Jeep в Толедо, штат Огайо, который бастовал с сентября, сказал, что он ожидает, что рабочие проголосуют за одобрение соглашения из-за повышения заработной платы, включая немедленное повышение заработной платы на 11 процентов. поднять при ратификации. «Насколько я понимаю, это историческое соглашение».

UAW начал целенаправленные удары по всем трем автопроизводителям 15 сентября после истечения срока его контрактов с компаниями. На пике забастовки бастовали около 46 000 рабочих UAW — около трети из 146 000 членов профсоюза во всех трех компаниях.