General Motors отказывается от электрофургонов BrightDrop

General Motors отказывается от своих электрических фургонов BrightDrop. через четыре года после появления автомобилей.

Компания объявлено Во вторник, наряду с отчетом о прибылях и убытках за третий квартал, компания приняла такое решение, поскольку «рынок коммерческих электрических фургонов развивался гораздо медленнее, чем ожидалось». GM также винит в этом «изменение нормативно-правовой базы и отмену налоговых льгот в Соединенных Штатах» — результат враждебного отношения второй администрации Трампа к электромобилям.

Производство BrightDrop было приостановлено на сборочном предприятии GM CAMI в Онтарио, Канада, с мая, когда компания также сократить 500 рабочих мест. GM заявила во вторник, что ей необходимо провести «содержательные дискуссии» с руководителями правительства Канады о «возможностях» для завода. Тем временем GM сообщила >, что дилеры BrightDrop «продолжат продавать и обслуживать автомобили, пока мы работаем над оставшимися запасами».

Решение об отказе от BrightDrop было принято в странный момент для электромобилей в США. Такие компании, как GM, установили новые рекорды продаж электромобилей в третьем квартале, хотя этот энтузиазм был частично вызван истечением срока действия федеральной налоговой льготы, которую республиканцы в Конгрессе решили отменить.

Между тем, крупные автопроизводители, такие как GM, большую часть прошлого года отказывались от некогда высоких обещаний о том, сколько электромобилей они планируют производить и продавать в ближайшие годы. GM, которая однажды пообещала иметь полностью электрический парк к 2035 годупохвасталась во вторник, что она «имеет хорошие возможности для удовлетворения высокого и устойчивого спроса» на автомобили внутреннего сгорания. (Инвесторы вознаградили это решение. На момент публикации цена акций GM выросла на 14%.)

Короткое существование BrightDrop было хаотичным. ГМ раскрыл программу как псевдостартап в 2021 году. Автопроизводитель создал BrightDrop в своей организации «Глобальные инновации» (именно там была создана OnStar) и выделил ее как частную компанию.

BrightDrop был представлен на выставке Consumer Electronics Show в том же году. Автопроизводитель назвал более низкую совокупную стоимость владения и менее частое техническое обслуживание преимуществами перед аналогами с двигателями внутреннего сгорания. Фургоны BrightDrop, казалось, были готовы быстро воспользоваться тем фактом, что крупные компании, такие как FedEx, стремились стать углеродно-нейтральными и без выбросов. BrightDrop также появился в то время, когда пандемия вызвала огромный всплеск электронной коммерции, увеличивая потребность в фургонах для доставки.

Всего два года спустя GM поглощенный BrightDrop в свой общий автопарк, GM Envolve. Генеральный директор подразделения Трэвис Кац ушел в отставку. Некоторые из фургонов начали загораетсячто вызвало отзыв в начале 2024 года. Затем GM снова переместила BrightDrop, на этот раз в в коммерческом подразделении Chevrolet. В этом году автопроизводитель продолжал бороться с продажей фургонов BrightDrop. за первое полугодие было продано чуть больше 1500 штук.

Непонятно, почему именно GM так старалась продать свои фургоны BrightDrop. И хотя было множество признаков того, что подразделение испытывает трудности, решение, похоже, было принято несколько внезапно. Ранее в этом месяце вице-президент GM Envolve Ян Хакер рекламировал фургоны BrightDrop в пресс-релизе о партнерстве с организацией водителей-курьеров Frontdoor Collective и инфраструктурной компанией Circuit EV. Предполагается, что это партнерство обеспечит 50 фургонов BrightDrop для Target для использования в районе Даллас-Форт-Уэрт..

GM не одинок. Продажи фургона Ford E-Transit значительно ниже уровня 2024 года. более 25 000 электрофургонов в пути с Amazon в течение последних нескольких лет. Стартап Harbinger из Лос-Анджелеса продал более 200 шасси электрогрузовиков с начало производства в апреле. Во вторник утром Harbinger также объявил, что расширение продаж в Канаду.