GM Cruise готовится возобновить испытания роботакси после остановки

Подразделение автономного вождения Cruise компании General Motors приближается к возобновлению испытаний роботакси в ближайшие недели, а Хьюстон и Даллас станут потенциальными местами проведения испытаний после того, как в прошлом году ее автопарк был остановлен, по словам людей, знакомых с этим вопросом.

Подразделение Cruise LLC ведет переговоры с чиновниками в нескольких агломерациях, включая два города Техаса, о возобновлении испытаний на дорогах общего пользования с участием водителей-безопасников, сообщили двое людей, попросивших не называть их имени, поскольку обсуждения являются частными. До приостановки деятельности из соображений безопасности в октябре у компании были сотни автомобилей в Сан-Франциско и меньшее количество в Остине, Хьюстоне и Финиксе.

Компания роботакси работала над тем, чтобы заслужить доверие общественности после того, как в октябре одна из ее машин сбила и утащила пешехода в Сан-Франциско, что вызвало обвинения со стороны регулирующих органов в том, что Круз скрыл ключевые кадры и подробности инцидента. На фоне последствий, которые в конечном итоге привели к приостановке действия лицензии Круза в Калифорнии, компания уволила множество топ-менеджеров. лаидентификатор выключен четверть своей рабочей силы и наняла нового начальника службы безопасности.

«Мы не установили сроки развертывания», — заявил в своем заявлении представитель Cruise Пэт Моррисси. «Наша цель — как можно скорее перезапустить в одном городе транспортные средства с ручным управлением и контролируемое тестирование, как только мы предпримем шаги по восстановлению доверия со стороны регулирующих органов и общественности. Мы находимся в процессе встреч с официальными лицами на некоторых рынках, чтобы собрать информацию, поделиться новостями и восстановить доверие».

Компания сосредоточила свой план возвращения на Техасе, где действует относительно либеральное регулирование для компаний, стремящихся эксплуатировать беспилотные транспортные средства в штате. Приостановка деятельности Cruise в Калифорнии лишает ее возможности возобновить работу в Сан-Франциско, где она базируется.

По словам другого человека, осведомленного в этом вопросе, усилия особенно продвигаются в Хьюстоне, куда Круз готовится направить водителей-охранников. По словам человека, тестирование в этом городе может начаться в ближайшие месяцы.

Компания еще не приняла окончательного решения, какой город будет первым. По словам одного из источников, Круз ведет переговоры с регулирующими органами и городскими властями, чтобы убедиться, что усилия по тестированию приветствуются, прежде чем приступить к делу.

Признание ошибок

После дисквалификации в Калифорнии Круз попытался взять на себя ответственность за прошлые ошибки. Круз нанял юридическую фирму Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan для проверки ее управления и отношений с правительством, признав, что компания имела плохое руководство и придерживалась менталитета «мы против них» в отношениях с регулирующими органами.

Пока компания Cruise готовится возобновить испытания на дорогах общего пользования, она действовала медленно и целенаправленно, что резко контрастирует с ее подходом в прошлом году. Ранее компания работала над быстрым расширением своей деятельности в дюжине городов по всей стране, конкурируя с Waymo из Alphabet Inc. за создание бизнеса роботакси. Waymo продолжает работать в Сан-Франциско и районе метро Финикса, а также расширяется в других городах.

По словам одного из людей, знакомых с ситуацией, компания Cruise проводит дополнительное обучение водителей по безопасности, чтобы убедиться, что они собирают все данные, необходимые инженерам для поддержки технологии автономного вождения компании. По словам этого человека, Круз также работает над укреплением связи между водителями и инженерами по безопасности, которая в прошлом иногда нарушалась.

Возвращение к работе станет для компании лишь первым шагом на долгом пути обратно. Когда произошел октябрьский инцидент, Круз взимал плату за проезд в Сан-Франциско, Остине и Финиксе. Компания также собирала данные, готовясь к запуску во многих других городах, включая Атланту, Сиэтл, Майами и Роли, Северная Каролина.

Под руководством бывшего генерального директора Кайла Фогта, который ушел в отставку в ноябре, компания надеялась получить доход в 1 миллиард долларов в следующем году и 50 миллиардов долларов к 2030 году. Это было ключевой частью цели генерального директора GM Мэри Барра по удвоению общего дохода до 280 миллиардов долларов. к концу десятилетия, цель, которая сейчас в опасности поскольку рост продаж электромобилей замедляется, а Круз остается в стороне.

Фото: Фотограф: Дэвид Пол Моррис/Bloomberg

Темы
Калифорния