КОЛУМБУС, Огайо. Honda заявляет, что построит совместное предприятие по производству аккумуляторов стоимостью 3,5 миллиарда долларов в сельской местности на юге Огайо и наймет 2200 человек для его персонала, поскольку компания начинает превращать штат в свой центр электромобилей в Северной Америке.
Honda, которая объявила о своем первом заводе в Огайо 45 лет назад, также планирует инвестировать 700 миллионов долларов и создать 300 рабочих мест на трех собственных заводах в Огайо, чтобы подготовить их к производству электромобилей и компонентов.
Общий объем инвестиций в завод по производству аккумуляторов, который будет построен совместно с LG Energy Solution из Южной Кореи, может составить 4,4 миллиарда долларов. Завод находится у межштатной автомагистрали 71 в округе Фейет, примерно в 40 милях к юго-западу от столицы штата Колумбуса.
Кроме того, сборочные заводы Honda в Мэрисвилле и Ист-Либерти, к северо-востоку от Колумбуса, и завод по производству двигателей в Анне, к северу от Дейтона, получат долю инвестиций в размере 700 миллионов долларов. Завод в Анне будет производить корпуса для аккумуляторных элементов, а два других завода будут производить полноценные электромобили.
Строительство завода по производству аккумуляторов начнется в начале следующего года, а массовое производство литий-ионных элементов пакетного типа начнется к концу 2025 года. Завод будет производить аккумуляторы исключительно для автомобилей Honda, собираемых в Северной Америке, в том числе для автомобилей премиум-класса Acura. .
Боб Нельсон, исполнительный вице-президент Honda, заявил во вторник на пресс-конференции в Государственном доме штата Огайо, что его компания нашла сильного партнера в Огайо, где расположены пять из 12 ее заводов в США.
«Мы ценим нашу крепкую связь (с Honda)… Поистине, сегодня великий день для Огайо». Губернатор Майк Девайн сказал.
По словам Нельсона, компания все еще прорабатывает детали пакета стимулов с государством для завода по производству аккумуляторов, которым будет управлять совместное предприятие, которое будет создано в этом году.
«Мы считаем, что ресурсов будет достаточно для запуска и эксплуатации объекта, — сказал он журналистам. — Это даст нам хороший шанс оказать влияние на сообщество».
На прошлой неделе Honda продемонстрировала дизайн своего электрического внедорожника Prologue, который будет разработан на платформе электромобилей General Motors Ultium и поступит в продажу в 2024 году. Prologue будет немного больше нынешнего CR-V. Нельсон не сказал, где будет построен Пролог.
Honda планирует начать продавать модели, построенные на собственной базе электромобилей, начиная с 2026 года, но она также продолжит совместную разработку доступных электромобилей с GM, которые будут построены Honda. Японский автопроизводитель планирует представить 30 новых электромобилей по всему миру к 2030 году, а к 2040 году планирует продать все автомобили с нулевым уровнем выбросов.
По словам Нельсона, работники компании в Огайо годами строят газоэлектрические гибридные автомобили, и этот опыт поможет перейти на электромобили. На заводе в Мэрисвилле в настоящее время работает 3500 человек, а на заводе в Ист-Либерти — 2500 человек. На моторном заводе «Анна» работает около 2300 человек.
Объявление Honda последовало за несколькими волнами объявлений о заводах по сборке аккумуляторов и электромобилей в США и Северной Америке, поскольку автопроизводители пытаются создать внутреннюю цепочку поставок для следующего поколения транспортных средств. Ford, General Motors, Toyota, Hyundai-Kia, Stellantis и VinFast из Вьетнама объявили о планах строительства 10 заводов по производству аккумуляторов в США, многие из которых имеют совместные предприятия.
Кроме того, Ford, GM, Hyundai-Kia и VinFast объявили о планах построить новые заводы по сборке электромобилей в США или переоборудовать старые заводы для работы с электромобилями.
Новый закон США, Закон о снижении инфляции, дает им еще больше стимулов для строительства аккумуляторов в Северной Америке. Он включает в себя налоговый кредит в размере до 7500 долларов, который можно использовать для покрытия расходов на покупку электромобиля. Но чтобы претендовать на полный кредит, электромобиль должен содержать батарею, произведенную в Северной Америке, где 40% металлов добывается или перерабатывается на континенте.
Нельсон сказал, что компания годами планировала инвестиции в аккумуляторы и установки, задолго до принятия закона в начале этого года.
Ожидается, что продажи электромобилей резко вырастут до 2030 года в США и во всем мире, но даже в начале следующего десятилетия они будут составлять немногим более одной трети продаж новых автомобилей в США. Консалтинговая фирма LMC Automotive ожидает, что электромобили составят 5,6% продаж в США в этом году, вырастут до 13,5% к 2025 году и 36,4% в 2030 году.
————
Кришер сообщил из Детройта. Хендриксон является членом организации Associated Press/Report for America Statehouse News Initiative. Report for America — это некоммерческая национальная сервисная программа, в рамках которой журналисты размещаются в местных отделах новостей, чтобы сообщать о скрытых проблемах.
