Hyundai тратит около 1 миллиарда долларов на поддержание жизни стартапа по беспилотному вождению Motional

Hyundai согласилась потратить почти 1 миллиард долларов на Motional — инвестицию, которая даст автопроизводителю контрольный пакет акций, а также предоставит стартапу беспилотных автомобилей необходимый капитал для продолжения работы.

Корейский автопроизводитель инвестировал 475 миллионов долларов непосредственно в Motional в рамках более широкой сделки, которая включает выкуп партнера по совместному предприятию Aptiv. Согласно информации, опубликованной в четверг, в рамках сделки Hyundai потратит еще 448 миллионов долларов на покупку 11% акций Aptiv в Motional. Отчет Aptiv о прибыли за первый квартал.

Aptiv также сообщила, что планирует сократить свою долю в уставном капитале Motional с 50% по состоянию на 31 марта примерно до 15%, оставив Hyundai контроль над оставшимися 85%. Председатель и генеральный директор Aptiv Кевин Кларк отмечено в январе что компания сократит свою долю в Motional. Тогда компания заявила, что прекратит вкладывать капитал в Motional из-за высокой стоимости коммерциализации бизнеса роботакси и долгого пути к прибыли.

В четверг Aptiv снизила годовой прогноз чистых продаж на 2024 год с $20,85 до $21,45 млрд с $21,3 до $21,9 млрд.

Motional подтвердила новый раунд финансирования и увеличение доли Hyundai, но не подтвердила цифры Aptiv. Однако в Hyundai заявили, что суммы, указанные в отчете о прибылях Aptiv, были точными.

Компания Motional стартовала как бостонский стартап nuTonomy, занимающийся автономными автомобилями, в 2013 году. приобретается Delphi за 450 миллионов долларов. Позже Delphi разделила свой бизнес с подразделением Aptiv, поглотившим nuTonomy. Компания стала Motional под совместное предприятие Hyundai-Aptiv стоимостью 4 миллиарда долларов. в 2019 году. Хотя из отчета о прибылях Aptiv ясно, что компания пытается управлять рисками и оптимизировать финансы на фоне менее позитивных прогнозов, отступление компании и шаг вперед Hyundai вызывают вопросы о будущем Motional.

В марте > сообщил, что Motional получила бридж-кредит за нераскрытую сумму в качестве спасательного круга, пока AV-стартап обеспечил следующий раунд долгосрочного финансирования. Хотя вполне вероятно, что этот раунд финансирования от Hyundai соответствует этим требованиям, Motional не ответила на запрос > о предоставлении дополнительной информации о том, понадобится ли ей привлекать больше инвесторов в будущем.

Компания Motional тестировала свои автономные автомобили с водителем-безопасником за рулем в Бостоне, Питтсбурге, Лас-Вегасе, Лос-Анджелесе и Сингапуре. компании стратегия выхода на рынок предполагает партнерство с существующими платформами вызова пассажиров, такими как Uber, Lyft и Via, для организации поездок клиентов. Компания Motional заявила о своей цели запустить сервис роботакси с использованием беспилотных автомобилей Hyundai Ioniq 5 в 2024 году.

Motional и Hyundai объявили в ноябре 2023 года о планах совместной разработки. готовые к производству версии полностью электрического роботакси Ioniq 5 в новом инновационном центре автопроизводителя в Сингапуре — Инновационном центре Hyundai Motor Group Singapore (HMGICS). Во время выставки CES 2024 компания Motional также объявила о планах работать с Kia над автомобилем следующего поколения, который поступит в коммерческую эксплуатацию позднее в этом десятилетии, а начальные этапы разработки начнутся в этом году.

Финансовые изменения в Motional происходят на фоне того, что индустрия роботакси продолжает сталкиваться с неопределенностью. Стартап медленно продвигался к коммерциализации, запустив пилотные проекты как минимум в пяти городах. Важно отметить, что Motional еще не начала взимать плату за поездки или доставку. Тем временем, среди конкурентов, Waymo продолжает расширять свою полностью беспилотную платную службу роботакси в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Фениксе, планируя появиться в Остине позднее в этом году. Круиз GM по-прежнему в основном отсутствует на улицах после инцидента в октябре 2023 года, в результате которого пешеход застрял под водой и был утащен одним из его роботакси, но компания снова начала картографирование в Финиксе в рамках медленного и целенаправленного восстановления дорог общего пользования.

Тогда есть Тесла. Генеральный директор Илон Маск встряхнул свою компанию увольнение тысяч и увеличение инвестиций в искусственный интеллект для достижения заявленной цели «сразу за автономию» и обеспечения роботакси в августе.

Эта статья была обновлена ​​и включает подтверждение от Hyundai.