IndyCar представила IR-28, более легкий и быстрый гоночный автомобиль 2028 года создан для того, чтобы побить рекорды и усилить конкуренцию, причем Dallara является единственным поставщиком шасси и сотрудничает с Chevrolet, Honda и другими лидерами автоспорта.
IndyCar официально представила IR-28, гоночный автомобиль следующего поколения, подготовленный к сезону 2028 года, что ознаменовало значительный шаг в инновациях в области гонок с открытыми колесами. Шасси, разработанное в сотрудничестве с Dallara, обещает более быстрое время прохождения круга, повышенную безопасность и усиление конкуренции между колесами. Мы рады представить вам визуализацию новая серия NTT IndyCar шасси, которое перенесет наш спорт в новую захватывающую эру,
– сказал президент IndyCar Дуг Боулс в заявлении, распространенном в нескольких изданиях.
Снижение веса и аэродинамические инновации
ИР-28 будет весить примерно на 100 фунтов меньше, чем у нынешнего шасси DW12, что значительно улучшает соотношение мощности и веса. Ожидается, что это снижение улучшит характеристики ускорения и торможения, что позволит водителям следовать ближе и двигаться сильнее во время гонок. Аэродинамический дизайн автомобиля включает в себя специально разработанную архитектуру следа, уменьшающую выброс грязи и облегчающую обгоны. Новые передние и задние крылья оптимизируют производительность на шоссейных, уличных и суперскоростных трассах, уделяя особое внимание максимизации прижимной силы и минимизации сопротивления.
Генеральный директор Dallara USA Стефано деПонти подчеркнул приверженность партнерства: Для нас большая честь, что IndyCar снова выбрала Даллару. После более чем десятилетнего партнерства их постоянное доверие является величайшим признанием усилий нашей команды.
IR-28 также оснащен встроенным аэроэкраном, предназначенным для повышения безопасности и аэродинамики, придавая автомобилю эстетику «истребителя».
Улучшения гибридной мощности и безопасности
Специальная система подвески AXIS Inertance Control, разработанная Dallara, обеспечит возможность многорежимной настройки без увеличения затрат. IndyCar останется единственной крупной серией автоспорта, в которой будут использоваться как передние, так и задние системы инерции третьего элемента.
Реакция водителей и планы тестирования
Первоначальные испытания IR-28 начнутся на этой неделе; планируется оценить шасси на гоночных трассах Indianapolis Motor Speedway и Sebring International Raceway. IndyCar также вновь представила цифровой дисплей положения автомобиля, который впервые использовался в 2015 году, но позже был удален из-за технических проблем. Теперь система будет интегрирована с повышенной надежностью.
Партнерство и будущие цели
Проект IR-28 предполагает партнерство с Chevrolet, Honda, Firestone и Shell, при этом все стороны подчеркивают сотрудничество. Боулс признал усилия: Проект такого масштаба требует невероятного количества планирования, сотрудничества и исполнения.
Автомобиль призван установить новые стандарты безопасности, гоночных качеств и конкурентоспособности, уделяя особое внимание побитию давних рекордов, в том числе рекордов на автодроме Индианаполиса, установленных Арье Луендыком в 1996 году.
Роль Dallara как единственного поставщика шасси IndyCar с 2008 года подчеркивает доверие к ее разработкам. Разработка IR-28 продолжалась с задержками, но сейчас завершена, а график испытаний будет объявлен в ближайшее время. Презентация автомобиля сопровождалась видео, рассказанным актером Мэттом Дэймоном, который описал его как не обновление; это сброс.
Продолжение темы
