Ioniq 5 N: самый мощный серийный Hyundai в истории — это успех. Технология и параметры захватывают дух

Hyundai погружается в мир спортивных электромобилей и представляет новый Ioniq 5 N на Фестивале скорости в Гудвуде. Чрезвычайно мощный электромобиль приглашает вас испытать вождение за рулем, которому помогает виртуальная восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и новые функции для максимальной динамики движения.

Он незапланированно просочился в мир ранее на этой неделе, и сегодня он, наконец, официально раскрыт. В начале Фестиваля скорости этого года в Гудвуде сегодня представлен новый спортивный Hyundai, поскольку автопроизводитель хочет убедить даже несгибаемых автолюбителей в том, что полная электрификация — это неплохо. Спортивное подразделение N бренда Hyundai заработало себе сильное имя благодаря успешным моделям с двигателем внутреннего сгорания, и теперь оно также погружается в мир электромобилей.

Новый Hyundai Ioniq 5 N основан на ретро-футуристическом электромобиле и является первым шагом на пути к электрификации спортивных моделей марки. Он основан на модульной платформе E-GMP, и самая важная информация для всех автолюбителей заключается в том, что технологически он оснащен двумя электродвигателями суммарной мощностью 478 кВт. (650 л.с.) в режиме Boost и обладает большей мощностью, чем родственная Kia EV6 GT. Стандартная максимальная мощность составляет 448 кВт (609 л.с.).

Hyundai разработала новейший электромобиль с упором на гоночные трассы и усилила каркас кузова 42 дополнительными точечными сварными швами и клеевыми соединениями длиной 2,1 метра. Также он усилил места для хранения электродвигателей и комплектов аккумуляторов. Электрическая энергия хранится в высоковольтной батарее емкостью 84 кВтч, и от стандартной модели по умолчанию Ioniq 5 N сохранил мощную 800-вольтовую архитектуру.

Благодаря сверхбыстрой зарядке он заряжается от От 10 до 80 процентов всего за 18 минут а для более длительной работы он оснащен улучшенной системой контроля рабочей температуры батареи с большей охлаждаемой поверхностью, более эффективным масляным радиатором электродвигателя и более эффективным независимым охладителем батареи. Инженеры пытаются повысить устойчивость спортивного Ioniq 5 к падению производительности при интенсивной езде по гоночным трассам.

Перед поездкой водитель также может воспользоваться новой функцией N Battery Pre-conditioning, обеспечивающей оптимальную температуру элементов аккумуляторной батареи. В режиме «Дрэг» может помочь при кратковременном использовании максимальной мощности, в режиме «Трек» поддерживает максимально низкую температуру батареи на максимально возможном количестве кругов. Чтобы еще больше оптимизировать электромобиль для гоночных трасс, появилась новая функция N Race в режимах «Выносливость» для увеличения запаса хода и «Спринт» для максимальной производительности. N Drift Optimizer поможет вам с дрифтом.

Благодаря огромной электрической мощности Hyundai Ioniq 5 N ускоряется от 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды и может водить с максимальной скоростью 260 км/ч. Тем не менее, автопроизводитель говорит, что основной целью при разработке было обеспечить наилучшие впечатления от вождения, поэтому для Ioniq 5 N было разработано распределение крутящего момента N между передними и задними колесами с настройками на 11 уровнях. Функция электронного самоблокирующегося дифференциала электронный ЛСД на задней оси улучшает ходовые качества и управляемость в поворотах.

Из моделей внутреннего сгорания подразделения N единственный спортивный электромобиль марки также оснащен функцией N Grin Boost. Он помогает добиться максимальной производительности электродвигателей, при этом допуская их до 21 тысячи оборотов в минуту. Эта характеристика является результатом двухступенчатого инвертора с более высокой энергоэффективностью.

Виртуальная коробка передач также является важным нововведением. электронная смена, имитирующий восемь ступеней скорости, а также характерное поведение коробки передач с двойным сцеплением N-DCT от моделей внутреннего сгорания i30 N и Kona N. Он работает с синтетическим звуком N Active Sound +, который сочетает в себе футуристический звук электромобилей с искусственные звуки двигателя внутреннего сгорания и его выхлопной системы. Он дает водителям выбор из трех режимов: Ignition, Evolution и Supersonic.

Новый Hyundai Ioniq 5 N разрабатывался на Нюрбургринге, где сложные условия позволили инженерам оснастить его более мощными дисковыми тормозами диаметром 400 мм с четырехпоршневыми цельными суппортами спереди и дисковыми тормозами диаметром 360 мм сзади. Они изготовлены из новых легких материалов, имеют повышенную эффективность охлаждения и рекуперацию N Brake Regen с замедлением до 0,6 G (0,2 G с активированной ABS).

Спортивный Ioniq 5 N На 50 мм шире, на 80 мм длиннее и на 20 мм ниже чем стандартная модель по умолчанию. Он впервые представлен в характерном голубом цвете Performance Blue подразделения N, более динамичном дизайне, активной аэродинамике и легких 21-дюймовых кованых колесах с шинами Pirelli P Zero. В интерьере мы можем найти новое рулевое колесо с разделением N, анатомические спортивные сиденья и другие элементы, оптимизированные для езды по гоночным трассам. Материалы из переработанных ПЭТ-бутылок, сахарного тростника, переработанной алькантары или экологически обработанной кожи уже стали стандартом.