JLR подтверждает, что инвестирует более 4 миллиардов фунтов стерлингов в строительство новой гигафабрики в Сомерсете

Компания Jaguar Land Rover выбрала Сомерсет в качестве места для новой «гигафабрики» аккумуляторов для электромобилей, которая создаст тысячи рабочих мест.

Владельцы JLR Tata подтвердили слухи в объявлении в 07:11 утра о том, что они планируют инвестировать более 4 миллиардов фунтов стерлингов в строительство нового подразделения по производству аккумуляторов для электромобилей.

Натараджан Чандрасекаран, председатель Tata Sons, сказал: «Группа Tata глубоко привержена устойчивому будущему нашего бизнеса.

«Сегодня я рад объявить, что Tata Group создаст одно из крупнейших в Европе предприятий по производству аккумуляторных элементов в Великобритании.

«Наши многомиллиардные инвестиции принесут в страну самые современные технологии, помогая обеспечить переход автомобильного сектора на электрическую мобильность, основанную на нашем собственном бизнесе JLR.

«Благодаря этим стратегическим инвестициям Tata Group еще больше укрепляет свои обязательства перед Великобританией, наряду с нашими многочисленными компаниями, работающими здесь в сфере технологий, потребительских товаров, гостиничного бизнеса, стали, химикатов и автомобилей.

«Я также хочу поблагодарить правительство Его Величества, которое так тесно сотрудничало с нами, чтобы обеспечить эти инвестиции».

Считается, что правительство Великобритании пообещало миллионы фунтов стерлингов, чтобы помочь построить завод здесь, а не в Испании, и в сообщениях говорится, что Tata запросила до 500 миллионов фунтов стерлингов в качестве поддержки.

Гигафабрика будет расположена в бизнес-парке Gravity, на участке площадью 616 акров, который в настоящее время строится недалеко от автомагистрали M5 недалеко от Бриджуотера.

Производство должно начаться в 2026 году, и правительство заявляет, что при первоначальной мощности в 40 ГВтч оно обеспечит почти половину производства аккумуляторов, которые, по оценкам Института Фарадея, потребуются Великобритании к 2030 году, когда будет введен запрет на продажу нового бензина и приходят дизельные машины.

Риши Сунак сказал: «Многомиллиардные инвестиции Tata Group в новый завод по производству аккумуляторов в Великобритании являются свидетельством силы нашей автомобильной промышленности и ее квалифицированных рабочих.

«Поскольку глобальный переход к автомобилям с нулевым уровнем выбросов идет полным ходом, это поможет росту нашей экономики, продвигая наше лидерство в технологии аккумуляторов, создавая до 4000 рабочих мест и еще тысячи в цепочке поставок.

«Мы можем невероятно гордиться тем, что Великобритания была выбрана местом для первого гигафабрики Tata Group за пределами Индии, что обеспечило нам место в качестве одного из самых привлекательных мест для производства электромобилей».

Министр по делам бизнеса и торговли Кеми Баденох прокомментировал: «Сегодняшние многомиллиардные инвестиции демонстрируют, что у этого правительства есть правильный план, когда дело касается автомобильного сектора.

«Мы поддерживаем автомобильную промышленность Великобритании, чтобы помочь развитию нашей экономики по мере перехода на электромобили, и эти последние инвестиции обеспечат тысячи высококвалифицированных рабочих мест по всей стране».

Канцлер казначейства Джереми Хант сказал: «Это огромный вотум доверия Великобритании, который будет стимулировать рост нашей экономики, создавать тысячи рабочих мест и способствовать нашему переходу на электромобили».

«Гигафабрика Tata Group основана на силе нашей обрабатывающей промышленности и показывает, что мы на правильном пути, поддерживая отрасли, которые будут лежать в основе нашего будущего процветания на десятилетия вперед».

Между тем, министр энергетической безопасности Грант Шаппс добавил: «Сегодняшнее заявление Tata — отличная новость.

«Мы неустанно работали с компанией и правительством, чтобы доказать, почему Великобритания является лучшим местом для инвестиций.

«Эта новая гигафабрика уверенно продвигает нас к тому, чтобы стать столицей европейского рынка электромобилей, и дает кристально ясное представление о том, как они видят Великобританию в качестве места для своего будущего роста.

«С тысячами рабочих мест на месте и в цепочке поставок этот новый завод станет краеугольным камнем нашей автомобильной промышленности, помогая производителям развиваться и расширяться, а клиентам переходить с бензина и дизельного топлива».

Исполнительный директор SMMT Майк Хоуз сказал: «Это выстрел в руку для автомобильной промышленности Великобритании, нашей экономики и британских производственных рабочих мест, демонстрирующий, что страна открыта для бизнеса и производства электромобилей».

«Это происходит в критический момент, когда мировая промышленность быстро переходит на электрификацию, производство аккумуляторов в Великобритании имеет важное значение, если мы хотим наладить здесь более широкое производство автомобилей в долгосрочной перспективе.

«Теперь мы должны опираться на это объявление, продвигая сильные стороны Великобритании за рубежом, обеспечивая сохранение конкурентоспособности в условиях жесткого глобального давления и делая больше для расширения нашей цепочки поставок электромобилей».

Инвестиции считаются крупнейшими в автомобильной промышленности Великобритании с тех пор, как Nissan, Toyota и Honda обязались прийти в Великобританию в 1980-х годах.

Квентин Уилсон, основатель кампании FairCharge, сказал: «Хотя это очень важное событие для производства аккумуляторов в Великобритании, я искренне надеюсь, что другие компании, занимающиеся производством аккумуляторов, важнейших минералов, зарядных устройств и цепочек поставок электромобилей, не останутся без внимания».

Джонатан Рейнольдс, секретарь по теневому бизнесу, добавил: «Лейбористы приветствуют любые инвестиции в британские рабочие места и промышленность, и подобные решения подтверждают то, что лейбористы отстаивают промышленную стратегию вместо громких заявлений.

«Несмотря на небрежный подход правительства к промышленности и нашей экономике, это свидетельствует о силе автомобильной промышленности Великобритании».

Депутат от лейбористской партии Даррен Джонс, возглавляющий комитет по бизнесу и торговле, сказал, что это решение «очень приветствуется», а старший участник кампании Гринпис Великобритании Пол Мороццо сказал, что это «важный момент для автомобильной промышленности Великобритании».

Он добавил: «Это сигнал о том, что правительство, наконец, запустило двигатель в международной гонке чистых технологий, в то время как другие устремляются вперед».