ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ «ПЛЮШ» – Давайте EV3 — новый компактный электрический кроссовер от корейской компании. Только электрический, это 4,3 метра в длину а по стилю он напоминает «старших сестер» EV6 и EV9; EV3 также базируется (с соответствующими доработками) на платформе E-GMP. Играть линии округлая ветвь с чистыми вырезами, с передний В округлой форме преобладают тонкие светодиодные дневные ходовые огни, которые образуют своего рода «7» и окружают фары, расположенные вертикально в два ряда. В нижней части бампера расположены воздухозаборники, которые при необходимости закрываются для улучшения коэффициента аэродинамического сопротивления. Для того же назначения ручки передних дверей заподлицо с кузовом, а ручки задних дверей вставлены в оконную раму. ТО поклонники они тонкие, а заднее стекло, маленькое и сильно наклоненное, увенчано большим спойлером (под которым находится дворник заднего стекла).
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОГРУЖАЮЩАЯ – Интерьер Давайте EV3 они хорошо закончены. За исключением нижней части дверей, салон обшит мягкими материалами; приятен пояс из экологически чистой ткани, проходящий по центру приборной панели и на котором покоятся три парных экрана: слева — панель приборов 12,3-дюймовый 5-дюймовый дисплей системы климат-контроля (до него немного трудно добраться, поскольку он скрыт за рулевым колесом) и 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран. Последний управляется сенсорные клавиши (невозможно определить на ощупь) и качелями, регулирующими температуру. Вместо трансмиссионного туннеля — боги бардачок и выдвижной центральный подлокотник, который можно использовать в качестве подставки для планшета или ноутбука во время перерывов в зарядке.
КОМПАКТНЫЙ, НО ГРУЗИТ ГРУЗЫ – Троим удобно сзади, диван просторный, а ровный пол позволяет пассажиру сидеть в центре. Несмотря на свои компактные размеры, ствол из Давайте EV3 он большой и простой в использовании: его объем составляет 460 литров, а с опущенным диваном — 1250 литров, а также имеется практичное двойное дно для хранения зарядных кабелей. Ко всему этому добавляются «лишние» 25 литров переднее отделение.
МОЖЕТ ОСТАВИТЬСЯ ТЕКУЩИМ – Давайте EV3 предлагается с двумя литиевыми батареями: одна емкостью 58,3 кВтч (дляавтономия заявленное среднее значение 410 км) и один на 81,4 кВтч (максимальный заявленный диапазон 560 км). Первый может использовать максимальную мощность перезарядка к «быстрым» колонкам постоянного тока мощностью 102 кВт, а у усиленной «батарейки» достигает 128 кВт. Эта разница не влияет на время ожидания, поскольку заряд от 10 до 80% у обоих происходит примерно за 30 минут. У силовых столбов альтернативныйобе версии могут использовать максимальную мощность 11 кВт (в 2026 году внутреннее зарядное устройство мощностью 22 кВт будет доступно в качестве опции) и иметь систему двусторонний обмен электроэнергии: автомобиль также может передавать энергию на внешние электрические устройства, такие как электрический велосипед, которые подключаются через специальный адаптер, вставляемый в зарядную розетку.
В КОНЦЕ ГОДА – Новый Давайте EV3 Кореец доступен только с передним приводом и с 204 резюме. Версия с «аккумулятором» емкостью 58,3 кВтч разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды, тогда как более тяжелый «твин» с аккумулятором емкостью 81,4 кВтч (немного) медленнее: 7,7 секунды. Оба имеют полуавтономное вождение (и цифровой ключ со смартфоном, который позволяет открывать, закрывать и заводить автомобиль) и прибудет в Италию ближе к концу 2024 года. Что касается цен, версия с менее емкой батареей должна начинаться примерно с 35.000 евро.
2024-05-23 21:56:15
1716507912
#Kia #EV3 #представлен #новый #компактный #аккумуляторный #кроссовер
