Koenigsegg Gemera удивляет: помимо гибридного трехцилиндрового двигателя у него также есть V8 и мощность 2300 л.с.

Четырёхместный суперкар Koenigsegg Gemera наконец-то поступит в серийную версию, которая преподносит интересный сюрприз: дополнительный двигатель V8 и мощность до 2300 л.с.

Шведский производитель эксклюзивных суперкаров Koenigsegg представил свой четырехместный суперкар Gemera еще в апреле 2020 года, когда публика буквально восхищалась используемой технологией. Автопроизводитель остановил свой выбор на 2,0-литровом трехцилиндровом двигателе с двойным турбонаддувом, который дополнили тремя электродвигателями. Результатом стала впечатляющая комбинированная мощность в 1700 лошадиных сил, а также возможность привода исключительно на электричестве.

Однако, как указывали иностранные коллеги со ссылкой на Koenigsegg Registry, недавно автопроизводитель наконец-то представил серийную версию модели Gemera, которая преподнесет настоящий сюрприз. Автомобильная компания опционально предложат заменить гибридный трехцилиндровый 5,0-литровый двигатель V8видимо, взяты из моделей Agera и Jesko.

Таким образом, производительность четырехместного суперспорта должна возрасти до 2300 л.с. и 2750 Нм крутящий момент. То есть, по крайней мере, при сжигании топлива Е85, что также было необходимо для достижения 1700 лошадиных сил от меньшего трехцилиндрового двигателя. Восьмицилиндровый двигатель соединен с девятиступенчатой ​​коробкой передач Koenigsegg Light Speed ​​Transmission, название которой отсылает к обещанной скорости переключения передач.

Однако большой двигатель означает и большую надбавку. Тем, кто хочет V8, придется заплатить дополнительно 400 000 долларов, что составляет почти 8,7 миллиона крон. При этом мы до сих пор не знаем цены самой машины.

Внедрение нового двигателя — не единственное изменение, вызванное выпуском серийной версии. Например, автомобильная компания изменилась виртуальные зеркала для классическихпоскольку в некоторых штатах камеры еще не узаконены в качестве замены классическим зеркалам заднего вида.

Также новым должен быть пакет Ghost, который добавляет увеличенный передний сплиттер, модифицированное крыло и аэродинамически оптимизированные элементы экстерьера. Однако оптимизация аэродинамики означала сокращение пространства под передним капотом, которое раньше было местом для багажа.

Хотя автомобильная компания продемонстрировала серийную версию и уже показала прототип в прошлом году, первые клиенты, вероятно, не получат свои автомобили до 2025 года. Производство должно быть ограничено 300 единицами.