Machinery Focus: анатомия гиганта — новый Claas Xerion 12

В своем последнем объявлении Claas представила несколько новых тракторов с обеих сторон своего модельного ряда, включая новейший Xerion 12, который при ближайшем рассмотрении оказывается важным шагом вперед для компании.

В то время как меньшие по размеру машины Axos были развитием существующих моделей, два новых Xerion резко отличаются от своих собратьев по производительности. Ксерион диапазон.

Тот же рецепт, большой торт

Claas сохранил концепцию Xerion с болтовой рамой и двумя управляемыми осями, приводимыми в движение двигателем Mercedes Benz, но в остальном начал с чистого листа, чтобы воплотить в жизнь этих новейших гигантов.

В этом диапазоне есть две модели, получившие название серии Xerion 12.

Меньшая машина, 12.590, имеет мощность 585 л.с., в то время как более крупная 12.650 предлагает 653 л.с. Это достаточно примечательные цифры, но максимальный крутящий момент модели 12.650 составляет 3100 Нм, а гидравлический насос может выдавать до 537 л/мин, что считается самым большим на рынке.

Компания Mercedes Benz была выбрана для обеспечения мощности тем же шестицилиндровым рядным двигателем OM473 LA объемом 15,6 л, который уже используется в комбайнах Jaguar и комбайнах Lexion.

Несмотря на то, что это бесстыдно сложное обслуживание двигателя, говорят, что оно относительно простое с интервалом замены масла в 1000 часов работы и не требующей обслуживания системой доочистки отработавших газов Stage V.

вариатор в стандартной комплектации

Новая серия Xerion 12 оснащена бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) Cmatic последнего поколения, которая опять же считается удобной в обслуживании и долговечной.

Трансмиссии типа CVT получают признание среди всех основных производителей как ответ на более высокую выходную мощность, где любая неэффективность может повлечь за собой гораздо большие финансовые штрафы.

Благодаря системе CANBUS трактора они также могут быть лучше согласованы с оптимальными характеристиками мощности, крутящего момента и расхода двигателя, поскольку эксплуатационные характеристики постоянно контролируются, а частота вращения двигателя и передача регулируются для поддержания максимальной эффективности.

Топливная эффективность — это только часть уравнения, согласно Claas, также необходимо учитывать рабочие характеристики вариатора, одним из главных преимуществ которого является плавный пусковой и тормозной крутящий момент.

Серия Xerion 12, нежные гиганты

Бесступенчатые трансмиссии разделяют передачу мощности между гидравлическим и прямым механическим соединением, при этом первое используется для трогания с места, прежде чем усилие постепенно передается на механическую сторону по мере увеличения скорости.

Эта характеристика означает, что навесное оборудование защищено за счет исключения пиковых нагрузок на конструкции рамы и сцепные устройства, вызванных резким переключением или зацеплением и расцеплением навесного оборудования в рабочем положении.

Прицепление 653 л.с. к тому, что, по сути, является наземным якорем, вызовет очень большую нагрузку на задействованные компоненты, поэтому способность вариаторов не подвергать их ударным нагрузкам является большим преимуществом.

Тем не менее, Xerion по-прежнему выдает полный крутящий момент двигателя уже при минимальной скорости 0,05 км/ч, что просто недоступно конвекционным трансмиссиям.

Гусеницы против колес

Ирландия и даже большая часть Великобритании не совсем готовы к тракторам мощностью 650 л.с., поэтому они остаются рынками, на которых время от времени могут наблюдаться продажи. Реальными целевыми регионами, согласно Claas, являются Северная Америка, Центральная Западная Европа, Южная Америка и Австралия.

Для рынков Великобритании и Ирландии тракторы доступны только на гусеничном ходу, для основных регионов продаж будут доступны колесные версии.

Говорят, что рулевые оси, каждая с двумя вспомогательными цилиндрами рулевого управления и массивными ведущими колесами, мягко передают мощность на приводные ремни за счет одновременного зацепления восьми проушин.

Конструкция рамы, состоящая из двух частей, позволяет паре промежуточных катков, установленных на собственных тележках, адаптироваться к рельефу почвы независимо от основной рамы.

Большие резиновые блоки между ходовой частью и основной рамой гусеницы в сборе эффективно амортизируют удары и вибрации.

Разделение веса 50-50

Существует четыре автоматически выбираемых режима привода, которые в сочетании с многоходовым эффектом обеспечивают передачу мощности на землю, а также обеспечивают максимальную защиту почвы независимо от угла поворота рулевого колеса.

Вес равномерно распределяется между двумя осями, который остается постоянным в течение рабочего дня благодаря центральному расположению топливного бака объемом 1400 л.

Утверждается, что поведение рулевого управления похоже на поведение стандартных тракторов, при этом маневры рулевого управления и операции поворота удобны для водителя с минимальным образованием колеи на поверхности поля.

Избалованный оператор

По данным Claas, кабина была увеличена на 27 см в передней части, что в настоящее время делает ее самой большой единицей в сегменте тракторов премиум-класса.

Кабина имеет четыре точки крепления для обеспечения полной подвески, а четыре подставки для ног повышенной комфортности могут быть установлены на заводе за рулевой колонкой и на правой передней стойке.

Сиденье водителя доступно в трех версиях со стандартной обивкой или опциональной обивкой из высококачественного хлопка или кожи. Его также можно повернуть на 40°, чтобы дать водителю идеальный обзор навесного оборудования.

Выхлоп вместе с системой доочистки полностью интегрирован в правую часть шасси под кабиной. Это, в сочетании с тонкой рулевой колонкой, обеспечивает хороший круговой обзор.

CEMOS перенесен на Xerion 12

CEMOS — это бортовая цифровая технология, которую Claas описывает как «самообучающуюся диалоговую систему поддержки оператора и оптимизации процессов», которая также используется в серии Xerion 12 после ее успешного использования в других моделях Claas с бесступенчатой ​​трансмиссией.

Claas сообщает нам, что «улучшение расхода топлива и производительности на двузначные проценты может быть достигнуто за счет оптимизации передачи мощности, управления приводом и балластировки».

Кроме того, система включает в себя Terranimo приложение, которое после ввода рабочих условий рассчитывает риск уплотнения в трех слоях почвы, чтобы помочь водителю оптимизировать настройки машины в пользу большей защиты почвы.

Серия Claas Xerion 12 будет доступна для покупки с начала 2024 года.