> Mobility: Fisker выходит на территорию пожара мусорных контейнеров, а Tesla гонится за доходами FSD

> Mobility — еженедельное издание. информационный бюллетень, посвященный всему, что касается транспорта. Подпишите здесь – просто нажмите > Mobility — чтобы получать новостную рассылку каждые выходные на свой почтовый ящик. Подпишитесь бесплатно.

Добро пожаловать обратно в > Мобильность — ваш центральный центр новостей и идей о будущем транспорта. Помните, в последнем выпуске > Mobility я писал, что колеса начали отрываться от реальности? Фискер автобус? Блин. Сделали ли они.

Чтобы вас догнать: 18 марта компания Fisker предупредила, что она приостанавливает производство на шесть недель и имеет всего 121 миллион долларов в виде денежных средств и их эквивалентов, из которых 32 миллиона долларов ограничены или не доступны немедленно. Компания рассчитывала на приток капитала в размере 150 миллионов долларов через конвертируемые облигации и потенциальное партнерство с другим автопроизводителем. Эти надежды сгорели так же быстро, как тряпка, пропитанная бензином, когда переговоры между Fisker и крупным автопроизводителем — по слухам, Nissan — развалился и поставило под угрозу сделку по конвертируемым векселям.

Акции упали на 28%, торги были остановлены, и последним ударом стало Нью-Йоркская фондовая биржа заявил, что принимает меры для удалить Фискера с биржи.

Все это симптомы более серьезной проблемы внутри компании, в том числе одной особенно неприятной, которую обнаружил репортер TC Шон О’Кейн. Ведущий: Фискер временно потерял счет миллионам долларов в платежах клиентов по мере увеличения объемов поставок, что привело к внутреннему аудиту, который начался в декабре и занял несколько месяцев.

Хорошо, давайте перейдем к остальному, в том числе к банкротству стартапа по производству электромобилей. Прибытие активы закончились, профиль при запуске Ионобелл надеясь увеличить запас хода электромобилей за счет переработанных материалов кремниевых аккумуляторов, а также выделить 1 миллиард долларов на Ясный.

Маленькая птичка

Основатели, инвесторы, инженеры, политики и другие люди рассказывают нам разные вещи. И мы здесь для того, чтобы передать поддающуюся проверке информацию, которую эти маленькие птицы поделились с нами.

Есть для нас подсказка? Электронная почта Кирстен Коросек в kirsten.korosec@>.com или Шон О’Кейн sean.okane@>.com. Если вы предпочитаете остаться анонимным, Нажмите здесь, чтобы связаться с намикоторый включает SecureDrop (инструкции здесь) и различные приложения для обмена зашифрованными сообщениями.

Предложение недели

В наши дни нелегко быть руководителем стартапа по производству электромобилей. Просто спросите ребят из Fisker. (Извините, слишком рано?)

На фоне всех банкротств стартапов по производству электромобилей и других мрачных событий было и немного позитивных новостей. Ясныйу которого были свои собственные трудности, привлек еще $1 млрд. от своего крупнейшего финансового спонсора, Саудовской Аравии. Аяр Третья инвестициядочерняя компания Фонда государственных инвестиций Саудовской Аравии, согласилась купить акции Lucid на сумму 1 миллиард долларов, что увеличит текущую долю Королевства, составляющую около 60%.

Увеличение на 1 миллиард долларов — это большие деньги, но оно не продлится долго, если вы пытаетесь проектировать, производить, продавать и обслуживать автомобили. Это дает Lucid важный буфер капитала; однако это не положило конец экзистенциальному кризису. Компания должна успешно вывести на рынок свой следующий автомобиль, внедорожник Gravity, и создать новый бизнес для своего существующего седана Air, если она надеется выжить и масштабироваться.

Другие предложения, которые привлекли мое внимание…

Cyvl.aiстартап из Бостона, который помогает муниципалитетам и строительным фирмам отслеживать состояние транспортной инфраструктуры, собрал 6 миллионов долларов в раунде под руководством Companyon Ventures с участием Argon Ventures, Aero X Ventures и Alumni Ventures. Существующие инвесторы MassVentures, Launch Capital и RiverPark Ventures также приняли участие.

Эмбершотландский стартап, строящий одну из первых в Великобритании полностью электрических междугородних автобусных сетей, собрал $14 миллионов в раунде серии А под руководством Inven Capital. Инвесторы 2150 и AENU также приняли участие.

Ионобеллстартап на посевной стадии, который заявляет, что его кремниевый материал будет дешевле, чем у существующих конкурентов, и поможет увеличить запас хода аккумуляторов для электромобилей, закрыл аукцион без цен. Расширение семян на сумму 3,9 миллиона долларов, эксклюзивно узнал >. Лидерами раунда стали Dynamo Ventures и Trucks VC.

Железная овчаркастартап, который разработал программное обеспечение для грузоперевозок для брокеров и подрядчиков, собрал 10 миллионов долларов в раунде серии B под руководством SJF Ventures с участием Grand Ventures, Supply Chain Ventures и других стратегических партнеров в строительной отрасли.

Примечательные чтения и другие интересные моменты

АДАС

Тесла собирается предоставить каждому клиенту в США бесплатную месячную пробную версию стоимостью 12 000 долларов США. Бета-версия системы помощи водителю Full Self-Drivingпри условии, что у них есть автомобиль с совместимым оборудованием. Сообщается также, что по просьбе генерального директора Илона Маска компания требует, чтобы потенциальным покупателям была предоставлена ​​демо-версия программного обеспечения перед покупкой новой Tesla. Похоже, что Tesla обращается к FSD как к еще одному финансовому рычагу, поскольку прибыль от продаж автомобилей сокращается.

Электромобили, зарядка и аккумуляторы

Прибытие продал часть своих активоввключая передовое производственное оборудование, для Кану, еще один испытывающий трудности стартап, пытающийся создавать и продавать электромобили. Вы не можете это выдумать, ребята!

Агентство по охране окружающей среды США объявлено новые стандарты выбросов для тяжелых транспортных средств, проданных в США с 2027 по 2032 год, это постановление, которое будет все больше ограничивать количество выбросов новых тяжелых грузовиков. Правила технически не требуйте, чтобы эти экологически чистые тяжелые грузовики были электрическими, а вместо этого позвольте производителям решать, как соответствовать стандартам, будь то за счет топливных элементов на водороде, повышения топливной эффективности или другого альтернативного топлива. Тем не менее, многие считают, что это будет означать увеличение количества тяжелых грузовиков с аккумуляторными электрическими батареями. Подумайте о потенциальном эффекте этого правила: категория тяжелых грузовиков применима к более чем 100 типам транспортных средств, включая профессиональные транспортные средства, такие как грузовые автомобили, мусоровозы, коммунальные грузовики, транзитные, маршрутные и школьные автобусы, а также тягачи с прицепами. .

Автомобильные технологии

ГМ потерял еще одного руководителя, который занимался разработкой программного обеспечения и цифровых услуг компании. Возможно, вы помните, что бывший исполнительный директор Apple Майк Эбботт, который был исполнительным вице-президентом по программному обеспечению и услугам GM, ушел в отставку ранее в этом месяце из-за проблем со здоровьем. Теперь Эдвард Каммер, бывший президент онлайн-бизнеса Nordstrom Rack, который присоединился к GM в 2021 году, чтобы возглавить новую команду цифрового бизнеса, ушел из жизни. Об этом сообщили «Детройт Ньюс».

Колеса этой недели

Я редко испытываю автомобили с двигателями внутреннего сгорания, но на этой неделе я сделал исключение, когда мне представилась возможность провести несколько сотен миль за рулем автомобиля. Land Rover Defender 110 X-Dynamic SE 2024 года выпуска. И технически, ребята, у него шестицилиндровый силовой агрегат для мягкого гибридного электромобиля, так что это все еще подходит, верно?

Мой опыт работы с Land Rover Defender касался исключительно моделей с кузовом на раме, которым уже несколько десятилетий. Поэтому я с нетерпением ждал возможности наконец-то приобрести современную версию, которую Land Rover официально представил в 2020 году. Модель, на которой я ездил, стоила чуть менее 88 000 долларов и включала в себя несколько дорогих обновлений и 22-дюймовые колеса, вероятно, подходит для обеспеченный городской клиент. Но с другими шинами этот алюминиевый Defender с монококовой конструкцией вполне мог справиться с бездорожьем. Я играл на грунтовых дорогах — без ползания по камням — и он работал нормально, без скрипов, дребезжания и стуков, даже на местности, где лежит стиральная доска.

Мне не понравилась продвинутая система помощи водителю, особенно то, как водитель включает адаптивный круиз-контроль. Но мне понравилось множество функций, в том числе очень тихая езда, адаптивная пневматическая подвеска, детали с белой краской на черном глянцевом фоне, функциональная задняя дверь и легкодоступное запасное колесо, отсек с воздушным охлаждением для хранения вещей. прохладные закуски и дизайн интерьера, сочетающий утилитарную функцию с прочными высококачественными материалами.

И последнее слово об этом интерьере — вы не найдете здесь массивного экрана. Но в кнопках и ручках смешаны технические детали. В моей версии было беспроводное зарядное устройство и множество портов для зарядного устройства, в том числе один на приборной панели со стороны пассажира. И пользовательский интерфейс на самом деле был довольно приличным.

Одна особенность, которая мне понравилась, — это раскрывающееся меню на переключателе мультимедиа, которое позволяло мне быстро переключаться между Apple CarPlay и собственной информационно-развлекательной системой, включающей радио Sirius XM или местные станции. Это может показаться несущественным, но в последнее время я ездил на нескольких электромобилях, в которых слишком сложно переключаться между CarPlay и родной системой.