> Mobility: Triple Punch направился для автопроизводителей

Добро пожаловать обратно в > Mobility – Ваш центральный центр для новостей и понимания будущего транспорта. Чтобы получить это в своем почтовом ящике, зарегистрируйтесь здесь бесплатно – просто нажмите > Mobility!

На этой неделе я отправился в тур через несколько отчетов по 10 кварталам, чтобы понять, как специализируются на производителях. Ривиан и Ясно (или даже устаревшие автопроизводители, которые также продают электромобили), относятся к одному двум ударам тарифов и окончании федерального налогового кредита. Хотя эти документы загружены Legalese, ясно, что оба экономических события находятся в умах их соответствующих исполнительных команд.

Ривиан и Люсид оба делают конкретные и многочисленные упоминания об одном крупном акте Beautiful Bill (OBBBA) в разделе «Факторы риска» их 10QS. OBBBA устраняет определенные налоговые льготы для покупателей EV и, по сути, обесценивает рынок нормативного кредита с нулевым выбросом. Тарифы и риски торговой политики также делают камеи.

Ясно Примечания в его 10Q что он оценивает влияние OBBBA. «Если кто-либо из поставщиков компании, подсудков или партнеров испытывает финансовые стрессы, несостоятельность или сбои в операциях, они могут не выполнять свои обязательства или удовлетворить требования компании к производству и качеству». Тем временем Ривиан пытается нанести удар по «стеклянной половине полной» тона, отметив, что 45 -кратный налоговый кредит для домашнего производства аккумуляторов остается.

Ford и GM также упоминают об OBBBA, хотя оба тратят больше времени на разговоры о потенциальных последствиях тарифов. GM говорит, что он не может оценить финансовые воздействия OBBBA, но отмечает, что это «может быть существенным и может отрицательно повлиять на прибыльность электромобиля».

Вот неудачный upshot (и потенциальный третий удар): новый 100% импортный тариф На полупроводниковых чипах могут еще больше сжимать автопроизводителей. Любой, кто обратил внимание во время пандемии Covid, помнит, как Ограничения поставки на чипсы Получают автопроизводители. По оценкам отраслевых экспертов, современное транспортное средство содержит более 1000, а в некоторых случаях более 3000 – чипов. Ни одна из этих компаний не хочет пройти через это снова.

Вопрос в том, как они будут иметь право на освобождение; Администрация Трампа заявила, что наградит их компаниям, которые производят чипы внутри страны. Автопроизводители, как правило, не делают чипсы, что означает, что все эти компании могут обратиться к отечественным поставщикам. Это, конечно, сценарий TBD, поскольку администрация имеет историю меняющейся политики, и он еще не предоставил подробностей об этом 100% -ном тарифе и о том, как обеспечить освобождение.

Конечным результатом является неопределенность, влажное одеяло любого предприятия.

Маленькая птица

Вы могли бы подумать, что торговая война с Китаем и обеспокоенность по поводу защиты американских технологий отговаривает китайские компании в создании магазинов в США, но в последнее время я слышал немного болтовни от нескольких птиц в отрасли, которые китайские компании, в частности, те, кто работает над технологиями автономных транспортных средств или прилегающей технологии, отражают в Соединенных Штатах. Следите за обновлениями, когда я копаюсь в этом.

Есть совет для нас? По электронной почте Kirsten Korosec в kirsten.korosec@>.com или мой сигнал в kkorosec.07, Шон О’Кейн в sean.okane@>.comили Ребекка Беллан в rebecca.bellan@>.comПолем

Сделки!

Помнить Лезвиебизнес на вертолете? Городская авиационная деятельность, которая стала публичной благодаря слиянию с компанией с пустым контролем, пользовалась справедливой долей шума и споры с момента его основания в 2014 году.

А теперь он принадлежит электрическому застройщику с воздушным такси Joby AviationПолем А Сделка стоит до 125 миллионов долларов и включает в себя бренд Blade и его пассажирский бизнес, который работает в Соединенных Штатах и Европе. Медицинское подразделение Blade не включено в транзакцию и останется отдельной компанией.

Основатель и генеральный директор Blade Роб Визенталь будет продолжать возглавлять бизнес, который будет действовать как дочерняя компания Joby.

Я точно не ожидал эту сделку, но это, безусловно, имеет смысл. Blade искал партнерские отношения с другими компаниями электроэнергии, В том числе протираниеПолем И Joby понадобится инфраструктура, если она захочет увеличить коммерческие операции – как только его электрический самолет получит Тип сертификации из Федеральной авиационной администрации.

Эта сделка дает Joby мгновенный доступ к сети из 12 терминалов на ключевых рынках, таких как Нью -Йорк, – в частности, специализированного аэропорта лаунжа и терминалов в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди и на Уолл -стрит.

Другие предложения, которые привлекли мое внимание на этой неделе …

Стартап беспилотника Судьбакоторый поставляет оружие в Украину, Планы купить даидальскийшвейцарская компания, разрабатывающая системы автопилотов для авиации. Сообщается, что сделка составляет 223 миллиона долларов наличными и акциями.

Jeh Aerospaceиндийская аэрокосмическая компонентная компания со штаб-квартирой в Атланте, собрал 11 миллионов долларов В раунде серии А, возглавляемого Leaftation Capital, с участием General Catalyst.

ВиноградныйУзбекистанский экспресс-питание и стартап Fintech, собрал 65,5 миллионов долларов В раунде со стороны китайского Tencent и нью-йоркской и лондонской VR Capital с участием американских Finsight Ventures.

Примечательные чтения и другие лакомые кусочки

Foxconn имеет Продал бывшую фабрику GM (и окружающая земля) за 88 миллионов долларов, а также машины и оборудование от своих дочерних компаний EV примерно за 287 миллионов долларов. Напоминание: Foxconn никогда не сумел масштабировать производство электромобилей на заводе после трех лет владения. Так что же прийти с этой фабрики? Покупатель, как сообщается, Softbankи план состоит в том, чтобы превратить эту фабрику в Ай центр обработки данныхПолем

Лифт сделал стратегическое партнерство с Байду Для развертывания автономных транспортных средств китайского технического гиганта Go на нескольких европейских рынкахПолем Компании хотят запустить Robotaxi Services в Германии и Великобритании в 2026 году.

Ривиан подал иск Чтобы иметь возможность продавать свои электромобили непосредственно потребителям в Огайо. Компания претендует на существующий закон несправедливо приносит пользу Tesla, которая получила специальное освобождение.

Прочитайте это: потрясающий и богатый данные отчет о Uber’s Проблема сексуального насилияПолем

Zamx Получил освобождение от федеральных регуляторов безопасности, чтобы продемонстрировать свой построенный роботаксис на общественных дорогах. Здесь есть значительная предыстория, поэтому я рекомендую Читая мою статью. TL; DR: Это проясняет давние дебаты о том, соответствует ли Zoox Robotaxis федеральным стандартам безопасности автомобилей. Это также положит конец связанному расследованию того, обосновалась ли компания, принадлежащая Amazon федеральные нормы.

А Тесла Цикл новостей просто не уйдет. И для некоторых это может быть противоречивым. Совет директоров компании утвердил новый компенсационный пакет для генерального директора Elon Musk Worth около 29 миллиардов долларов акцийс компанией, ссылаясь на «постоянно инсвоцирующую войну с талантом ИИ и позицию Теслы в критической точке перегиба» в качестве причин выплаты. Тем временем, Tesla, в которой выпало автомобильные доходы, настаивает на том, чтобы превратить свои амбиции ИИ и автономии в рождественских производителей.

Два события на этой неделе отбрались на эти устремления. Во -первых, у Теслы есть Заглушил свою программу суперкомпьютеров Dojoзаканчивая свою заявку на разработку внутренних чипов для технологий без водителя. И отдельно жюри обнаружил, что Тесла частично виноват в смертельной аварии 2019 года и приказал его заплатить около 242,5 миллионов долларов в карательных и компенсационных убытках. Это заметный случай, в котором истцы успешно утверждали, что существует разрыв между тем, как Tesla говорит о своей системе помощи водителям автопилота и ее фактическими возможностями. (У границы интересно Интервью с адвокатом.)

Еще одна вещь

Автонокастподкаст о будущем транспорта, который я случайно случился с соведущим, недавно имел веселый гость. Борис Софманкоторый возглавлял теперь программу самостоятельного вождения Waymo и соучредителем Anki Robotics, выступил на шоу, чтобы обсудить свой новый стартап технологии автономного транспортного средства. Bedrock RoboticsПолем Послушайте!