Motor Town Detroit доказывает: будущее за электричеством

• Лукас Ваагмистер

  корреспондент США

Любой, кто ищет подтверждения, может найти его в эти выходные в Детройте: будущее американского автопрома за электричеством. От небольших стартапов до таких гигантов, как Ford и General Motors, все, что представлено на ежегодной автомобильной выставке в Моторный городок указывает на электрификацию. Автомобильная промышленность все еще находится в начале крупных метаморфоз, но выбор уже сделан.

В течение многих лет отрасль боролась. Более строгие экологические нормы рассматривались как статья расходов, и было активно лоббировано продвижение законодательства в будущем. До прошлого месяца Калифорния ввела самое строгое на сегодняшний день законодательство: с 2035 года в штате больше нельзя продавать автомобиль с бензиновым двигателем. К всеобщему удивлению, наступила тишина. Автопрому конец.

Фактически; большинство брендов сами больше спешат. «Наша первая полностью электрическая модель сойдет с конвейера в 2025 году, — заявила генеральный директор Chrysler Кристин Фьюэлл. «А к 2028 году вся наша коллекция будет электрической».

По словам эксперта по электрификации Дэвида Кука, прошлый год стал одним из самых драматичных для отрасли с момента изобретения автомобиля. «В течение многих лет производители автомобилей только думали и готовились, но теперь мы внезапно видим сложные цели, которые также сразу же становятся конкретными», — сказал исследователь из Университета Огайо. «Сейчас все происходит очень быстро».

И конкретно это. Новые модели с двигателем внутреннего сгорания неизменно занимают на выставке второе место. Центральное место на стендах всех основных брендов занимают новые модели электромобилей. От городских автомобилей до внедорожников, минивэнов, небольших грузовиков, спортивных автомобилей и даже очень популярного в Америке пикапа.

«Это большое изменение, особенно для типичного водителя пикапа», — подтвердил представитель Ford Тайлер Смит. Пикап Ford F-150 в течение многих лет был самым продаваемым автомобилем в Америке. «Это классический образец культурного наследия, лучше с ним не возиться». Однако теперь Ф-150 Лайтнинг перед нами модель EV. «Он делает то же самое, что и обычная модель, и даже больше», — рекомендует Смит.

Это автомобиль с несколькими розетками, полезный для монтажных работ или механиков, которые могут сразу же зарядить свои электроинструменты. У него даже есть охладитель льда, где раньше был двигатель. Автомобиль был намеренно сконструирован таким образом, что его почти невозможно отличить от старого F-150. «И это работает, — говорит Смит, — заказы спешат, мы больше не можем их доставлять».

Корреспондент Лукас Ваагместер посмотрел на последние электрические модели на автомобильной ярмарке Motor Town:

На пути к революции электромобилей сразу же возникает препятствие. Если разворот пойдет слишком быстро, отрасль обгонит саму себя. «Это действительно требует совершенно новой инфраструктуры», — сказал исследователь Дэвид Кук. Автомобильный завод изменится до неузнаваемости. «Вся цепочка должна измениться. От нового сырья до производственного процесса. От места, где в земле находятся минералы для аккумуляторов, до производства всех деталей для массового производства этих транспортных средств».

Именно на это нацелены климатические планы президента Байдена. Потому что, конечно, электрификация американского автопарка даст большие преимущества в сокращении выбросов CO2. И предыдущий закон Байдена об инфраструктуре, и закон о климате, принятый прошлым летом, содержат серьезные стимулы для отрасли.

Например, налоговые льготы предоставляются потребителям, которые покупают электромобиль, и отрасль может получать субсидии, если производство осуществляется в Америке. В настоящее время по всей стране строится не менее семи заводов по производству аккумуляторов, чтобы удовлетворить будущий спрос на автомобильные аккумуляторы.

«Правительство вкладывает больше денег, чем когда-либо, в новые технологии, — сказал Кук. «Это не изменит всю отрасль, но привлечет бизнес и инвесторов». Во время посещения автосалона в прошлую среду Байден объявил, что дополнительные 900 миллионов долларов пойдут на установку зарядных станций. «Это дает гарантии отрасли: за этими изменениями стоит правительство», — сказал Кук.

Скорость этого изменения удивила всех. Книги заказов заполняются повсюду, многие новые модели электромобилей не будут доступны до 2023 или 2024 года. «Потребуется несколько лет, чтобы преобразовать эту отрасль, — говорит Кук, — но изменение мышления огромно. собирается сейчас. действительно случается “.