Peach Cars, кенийская торговая площадка подержанных автомобилей, привлекла $5 млн стартовых инвестиций

Кенийский автомобильный рынок Персиковые Тачки объявляет о стартовом раунде на сумму 5 миллионов долларов, который возглавит японская компания The University of Tokyo Edge Capital Partners (UTEC) и другие инвесторы-ангелы, в том числе Шинтаро Ямада (основатель и генеральный директор Mercari), Питер Кеневан (вице-президент, глава Японии в PayPal), и Хироаки Охта (генеральный партнер японской компании Waseda University Ventures).

Стартап, основанный Каору Каганой и Закари Петрони Согласно заявлению, в 2020 году для демократизации владения автомобилями в странах Африки к югу от Сахары, начиная с Кении, деньги будут использоваться для развития бизнеса, найма новых талантов и удвоения расходов на исследования и разработки по мере расширения своих технических решений.

В интервью > основатели Peach Cars рассказали, как более десяти лет совместного проживания в странах Африки к югу от Сахары и общения с друзьями и коллегами по отрасли помогли им увидеть возможности на рынке подержанных автомобилей Кении. По словам генерального директора Каганоя, в отличие от Японии, надежных рынков подержанных товаров в Кении было немного и они были далеко друг от друга. Существующим, однако, не хватало прозрачности цен, и они были пронизаны информационной асимметрией, мошенничеством, незащищенными платежами и ужасным обслуживанием клиентов.

«Я изо всех сил пытался получить доступные подержанные вещи, включая мебель и электронику, когда я переехал в Кению», — сказал генеральный директор. «Я также изо всех сил пытался найти автомобили в хорошем состоянии, поскольку нет установленных методов проверки и поставщиков услуг, и вам нужно знать хорошего механика, чтобы проводить эти проверки качества на личном уровне».

Но перед запуском Peach Cars основатели должны были учесть некоторые факторы. Для роста и создания торговых площадок крайне важно проверить жизнеспособность такого рынка и целесообразность юнит-экономики. Кроме того, невозможно переоценить важность организации операций. Чтобы добиться этого с комиссионными предприятиями, Peach Cars понимала, что ей необходимо стремиться к классам активов с высокой стоимостью в Кении. Также помогло то, что у обоих основателей есть опыт работы в сфере мобильности, они работали в приложении SafeBoda для обмена поездками, включая суперприложение, где они работали операторами.

Каганой в интервью также отметил, что, хотя широко распространено мнение, что африканцы, живущие в условиях «сетчатой» экономики, делают небольшие покупки, не задумываясь о процессе и результатах, минута, проведенная в торговом центре в Африке, дает другая точка зрения, где вы найдете людей, заботящихся об опыте. «Идея заключается в том, почему мы не можем дать всем, покупаете ли вы автомобиль за 4000 или 40 000 долларов, одинаковый опыт: восхитительный», — пояснил исполнительный директор.

Кроме того, Каганой отметил, что молодому населению Африки и быстро развивающемуся среднему классу еще предстоит установить прочные отношения с автомеханиками, и они ищут удобные, ориентированные на клиента и надежные услуги для удовлетворения своих потребностей. Он заявил, что компания Peach Cars была создана, чтобы обеспечить прозрачность и улучшить процесс владения и обслуживания автомобилей в Кении.

Компания утверждает, что разработала интеллектуальное устройство проверки двигателя, которое использует собственное программное обеспечение Peach для автоматизации процесса проверки автомобилей. 225-точечная система проверки, соответствующая стандартам японской автомобильной промышленности, поскольку 80% автомобилей в Кении произведены в Японии, дает полный и точный отчет обо всех системах автомобиля.

Персиковые тачки также похож на Авточек и Движение, более крупные африканские стартапы в области мобильности, чьи предложения вращаются вокруг владения автомобилями и ремонта автомобилей (в случае с Autochek). Однако они отличаются тем, что Autochek и Moove больше занимаются финансированием и управлением активами с моделями B2C или B2B2C, в то время как Peach представляет собой чистую торговую площадку C2C, такую ​​​​как Дзидзи. По словам Петрони, у Peach есть преимущество перед Jiji, потому что он обучает пользователей жизненному циклу владения автомобилем, имеет более быстрые процессы обнаружения с лучшим управлением транзакциями и платежами и, что наиболее важно, обслуживанием и обслуживанием автомобилей.

«Клиенты хотели бы найти правдивые и прозрачные способы обслуживания своих автомобилей; следовательно, Peach удовлетворяет свои потребности, предоставляя услуги по уходу за автомобилем», — сказал главный операционный директор. «Peach может использовать свои методы проверки и информацию для лучшей диагностики транспортных средств и обеспечения качества исправлений, сделанных на транспортных средствах».

Автомобильный маркетплейс собирает плату за обслуживание и комиссионные за успешные сделки между продавцами и покупателями. Он получает дополнительные потоки доходов от предоставления услуг с добавленной стоимостью, включая административную работу по сделкам по соглашениям, проверки, смену владельцев, безопасные платежи и передачу. В результате компания Peach, которая продала «сотни автомобилей» и планирует запустить почти полностью автоматизированный инспекционный центр в 2024 году, в настоящее время ежемесячно генерирует GMV на сумму более 200 000 долларов, что в 10 раз больше, чем два года назад, когда она была запущена. его учредители.

«Peach является пионером в создании самой ориентированной на клиента, надежной и передовой платформы для подержанных автомобилей в странах Африки к югу от Сахары, сочетая свое превосходство в работе с интеллектуальными устройствами IoT и анализом данных», — Киран Майсор, директор UTEC, который присоединился к совету стартапа, сказал об инвестициях. «UTEC гордится тем, что сотрудничает с Peach и способствует сотрудничеству между Японией и Африкой, дополняя Peach японским автомобильным опытом и сетью».