Peugeot 2008 Pure Tech 130 Allure

АУ производителя автомобилей лучше всего иметь что-то на любой вкус. Так маленький 208-й становится маленьким 2008-м. Похоже, он способен преодолевать грязные лесные тропинки, но у настоящего внедорожника отсутствует полный привод. По сравнению с первым поколением 2013 года второе поколение, представленное в 2020 году и обновленное в 2022 году, значительно выросло. Сейчас его длина составляет 4,30 метра.

Много места со всех сторон

Ретушь снаружи ограничена, но внутри вас ждет новое измерение. Произведение искусства под названием i-Cockpit балует голографическим изображением. Нравиться Пежо Как обычно, водитель смотрит на комбинацию приборов через сплющенный руль.

Это должно быть практично и красиво, но i-Cockpit нельзя взять с собой за ручки с обеих сторон. Оснащение высочайшего качества, есть материал с эффектом карбона, регулируемое окружающее освещение, сиденья с хорошей боковой поддержкой и много места со всех сторон. Это касается и заднего сиденья. Однако из-за высокой поясной линии задняя часть кажется давящей.

Ряд переключателей под тачскрином выглядит как откушенные акульи зубы, и, несмотря на физические кнопки, удовольствия от использования нет. Особенно напрягает: чтобы отключить вялую систему автостарт-стоп, приходится снова и снова рыться в меню. Заслуживает критики и непрактичный толстый дополнительный рычаг на руле круиз-контроля и форсунки вентиляции.

Он просто глотает больше

За рулем 2008 года чувствует себя комфортно и безопасно, но слегка нервничает на высоких скоростях. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо справляется со своей задачей, но трехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. (96 кВт) при рабочем объеме всего 1,2 литра работает жестко и рычит, как дизель. Просто глотает больше, у нас получилось минимум 5,5 литров на 100 километров, в среднем было 7,4. Производительности всегда достаточно, чего мы не ожидаем от более слабой версии мощностью 100 л.с.; версии со 155 л.с. уже нет.

Модель 2008 года доступна в версии с электромобилем, а недавно к линейке добавился мягкий гибрид мощностью 136 л.с. Это более экономично и рекомендуется, тем более что вряд ли оно стоит дороже. Тестовый автомобиль в более высоком варианте комплектации Allure обошелся почти в 35 000 евро, включая некоторые дополнения за 2650 евро.