Porsche тестирует гибридный четырехцилиндровый двигатель в 911. Ждет ли легендарную модель исторические перемены?

Porsche 911 с гибридным приводом – уже подтвержденная вещь. Однако о четырехцилиндровом двигателе, сопровождающем электродвигатель, не было ни слова. Есть ли что-то, о чем мы еще не знаем?

Porsche до сих пор защищает легендарную модель 911 от электрификации. Либо из-за истории, либо из-за глубокого неодобрения большинства покупателей культовой модели. Однако время неумолимо, поэтому даже спорткар должен готовиться к жизни с электродвигателем – хотя бы в составе гибридной трансмиссии.

В настоящее время немецкий автопроизводитель тестирует четырехцилиндровый гибрид на шасси модели 911. Двигатель создан на основе гоночного автомобиля Porsche 919 LMP1, который в период с 2015 по 2017 год одержал три победы подряд в самой известной гонке на выносливость — «24 часа Ле-Мана».

Гибридная система победившего спецпредложения предлагает более 900 лошадиных сил при наличии 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя на задней оси и электромотора на передней. Версия 919 Evo, созданная с целью раздвинуть технические рамки (она не соответствовала техническому регламенту), развивала примерно 1160 л.с.

Означает ли это, что Porsche вставит в свою легендарную модель четырехцилиндровый двигатель вместо шестицилиндрового? Не совсем. Теперь расслабьтесь (хотя бы на время). По данным источников, шасси модели 911 используется лишь для проверки конфигурации двигателя и его жизнеспособности.

В прошлом Porsche использовала различные кузова именно для этих целей. Стоит отметить кузов 718 Cayman, в котором испытывался 5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 750 л.с. В конечном итоге этот двигатель так и не поступил в серийное производство.

С этим двигателем может быть то же самое. Одна из причин, по которой Porsche тестирует этот двигатель, заключается в том, что его можно использовать в гоночных целях. В категории «Гиперкары» для гонок на выносливость ограничения по цилиндрам нет, а есть общая суммарная мощность.

Также все еще существует вероятность того, что Porsche 911 нового поколения действительно может иметь четырехцилиндровый электродвигатель, а не ожидаемый шестицилиндровый. Учитывая приближение стандарта выбросов Евро-7, это, вполне возможно, единственный вариант избежать пути полной электрификации.

На дорогах уже были замечены гибридные прототипы нового 911, с неизменным в виде шестицилиндрового двигателя. Поэтому мы считаем, что тестирование этого двигателя служит любой цели, но не для того, чтобы лишить спортивную икону шестицилиндрового двигателя.