Qantas это не понравится, но австралийские путешественники могут получить более выгодную сделку на авиабилеты

Спустя несколько недель после того, как исполнительный директор Qantas Алан Джойс подал в отставку, чтобы помочь Qantas «ускорить обновление», сегодня председатель компании Ричард Гойдер объявил, что он тоже уходит досрочно, чтобы «поддержать восстановление доверия».

Но досрочный выход на пенсию произойдет «до годового общего собрания компании в конце 2024 года», а это означает, что Гойдер еще какое-то время будет председательствовать.

Это даст ему время (помимо прочего) помочь Qantas отреагировать на сенатское расследование в отношении авиаперевозок, которое сообщил в понедельник.

Если принять меры, некоторые из рекомендаций отчета откажутся от власти Qantas, например, путем предоставления путешественникам автоматической денежной компенсации за задержку или отмену рейсов.

Но расследование, возможно, все еще не зашло достаточно далеко, уклоняясь от более смелых действий, уже предпринятых в Европе.

Что рекомендовало расследование Сената?

Сенатское расследование было организовано для расследования отказа правительства Альбаны одобрить Qatar Airways ищет дополнительные рейсы в Австралиюно расширил сферу применения, чтобы изучить, как Qantas был отношение к своим клиентам.

Среди его рекомендаций:

• Правительство немедленно пересмотрит свое решение не увеличивать пропускную способность в соответствии с двусторонним соглашением Австралии о воздушном сообщении с Катаром.

• при принятии решений, касающихся двусторонних соглашений о воздушном сообщении, правительство учитывает анализ затрат и выгод, проводит широкие консультации с ключевыми заинтересованными сторонами и публикует обоснование принятых решений.

• правительство рассматривает варианты реформ для усиления конкуренции в отечественной авиационной отрасли, включая потенциальные полномочия по продаже активов

• правительство поручает Австралийской комиссии по конкуренции и защите прав потребителей провести расследование потенциального антиконкурентного поведения на внутреннем авиационном рынке.

• правительство разрабатывает и реализует реформы по защите потребителей, как только это становится практически возможным, чтобы решить проблемы значительных задержек, отмен, потери багажа и девальвации программ лояльности.

Комитет также хотел, чтобы его назначили повторно, чтобы иметь возможность повторно допросить свидетелей, которые не смогли явиться, в том числе Алана Джойса и министра транспорта Кэтрин Кинг.

Кэшбэк для потребителей и акция в аэропорту Сиднея

Конкретные предложения в отчете отведут власть от Qantas.

Одним из них является автоматическая денежная компенсация за задержку или отмену рейсов, аналогичная той, которую европейцы получили в последнее время. почти 20 лет.

Другой вариант – правительство должно отреагировать на рекомендации независимой проверки по улучшению «системы управления слотами» аэропорта Сиднея (способа управления воздушным движением), которая сообщил почти три года назад.

Еще один обеспокоенный»каботаж»: возможность иностранных авиакомпаний забирать внутренних пассажиров на внутреннем участке международного рейса. Комитет рекомендовал правительству рассмотреть вопрос об ограничении каботажа.

Правительство пока не указало, какие из рекомендаций оно планирует реализовать.

---

Читать далее:
Бронирование клиентов на отмененные рейсы – как Qantas могла это сделать?

---

Открытое небо или жестко контролируемое небо?

Комитет мог бы и, возможно, должен был выдвинуть более смелые рекомендации.

Было бы неограниченно открытое небо соглашения, подобные тем, которые Австралия уже заключила с Китаем, Индией, Японией, Новой Зеландией и Сингапуром. Это приведет к тому, что правительство откажется от принятия решений о посадочных местах и ​​оставит это на усмотрение аэропортов.

Альтернативный подход – почти противоположный – мог бы сохранить право решать, кто получит землю, но использовать его для достижения результатов, которых хочет правительство, таких как обязательства стран, включая Катар, по таким вопросам, как права трудящихся.

Европейский Союз показал, что можно сделать. Он извлек ключ уступки из Катара по правам трудящихся и защите окружающей среды перед подписанием соглашения по открытому небу в 2021 году.

Премьер-министр Энтони Альбанезе, бывший министр транспорта, который разбирается в деталях авиационной политики, возможно, особенно заинтересован в этой идее, учитывая приверженность Лейбористской партии правам трудящихся.

---

Читать далее:
В рамках «открытого неба» рынок, а не министр, будет решать, как часто авиакомпании смогут летать в Австралию.

---

Грядущие перемены впереди

В следующем году правительство выпустит официальный документ по авиационной политике до 2050 года после получения обратная связь на зеленой книге, выпущенной в прошлом месяце.

Следующие 30 лет будут далеки от обычного бизнеса для авиакомпаний и аэропортов, какие бы решения правительство ни приняло сейчас и как бы на это ни отреагировала Qantas.

Сверхдальнемагистральные самолеты, вероятно, свяжут Париж с Пертом и даже Лондон с Сиднеем в течение десятилетия. Они, вероятно, принудят к созданию новых альянсов между авиакомпаниями, которые сегодня кажутся маловероятными партнерами.

И хор против излишеств в дальних поездках, вероятно, станет громче.

принца Уильяма отказ от поездки в Сидней Для финала чемпионата мира по футболу среди женщин из-за размера углеродного следа это может быть признаком грядущих событий.