Refactory группы Renault — место, где электрифицируют автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

Проект Refactory является одним из ключевых элементов стратегии устойчивого развития Renault Group. Он будет работать по всему миру и является частью курса декарбонизации, который поможет Renault Group стать углеродно-нейтральной компанией в Европе к 2040 году. На двух уже открытых заводах — во Флене, Франция, и в Севилье, Испания — используются 3-4-летние автомобили восстанавливаются до состояния нового автомобиля. Такая трансформация идеально вписывается в глобальный план трансформации Renault Group, направленный на создание ценности и устойчивость. В рамках проекта Refactory запланировано еще одно мероприятие – замена двигателей внутреннего сгорания на электроприводы в классических автомобилях группы.

Электромобили, обеспечивающие более устойчивую мобильность, постепенно становятся нормой, особенно в городах. Замена всего парка современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания новыми электромобилями невозможна и не желательна, поэтому модернизация — это будущее решение, которое может ускорить переход на энергию и одновременно сократить выбросы углекислого газа.

В борьбе с загрязнением воздуха многие европейские страны ускоряют реализацию планов по ограничению использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, чтобы через несколько лет их парки стали полностью электрическими. Новые электромобили — не единственное решение. Есть и более дешевая и вполне легальная альтернатива — переделка бензиновых или дизельных автомобилей в 100% электромобили.

Завод во Флене (Франция), который уже несколько лет предоставляет возможность освежить старые автомобили Renault, теперь также предлагает замену двигателя внутреннего сгорания на электропривод.

В настоящее время предложение охватывает три легендарные модели — Renault 4, Renault 5 и Twingo первого поколения — но со временем оно будет расширено.

Renault — первый производитель автомобилей, сотрудничающий с производителем комплектов для модернизации R-fit. Комплект Renault 4L доступен с февраля этого года по цене 11 900 евро, а комплект для переоборудования Renault 5 будет доступен с сентября 2023 года. В настоящее время предложение действительно только во Франции, где правила разрешают такие модификации производителем.

Возможность переоборудовать автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в электромобиль распространяется на все бензиновые и дизельные автомобили старше 5 лет. Все работы выполняются сертифицированными специалистами по обслуживанию и ремонту автомобилей, в рамках которых в автомобили устанавливаются готовые комплекты.

В зависимости от модели установка занимает от нескольких часов до нескольких дней. В автомобилях сохранена тормозная система, амортизаторы и коробка передач. На модернизированный автомобиль распространяется гарантия. После переоборудования необходимо изменить только свидетельство о регистрации транспортного средства, чтобы подтвердить изменение трансмиссии. Из соображений безопасности необходимо соблюдать строгие ограничения по весу — он не должен превышать 120% от первоначального веса, определенного в процессе омологации машины, так как все элементы, такие как тормоза и подвеска, рассчитаны на определенную нагрузку. Поэтому слишком тяжелые аккумуляторы нельзя устанавливать и в классические автомобили.

Запас хода классических автомобилей после модернизации ограничен примерно 90 км. После доработок запись о типе привода будет изменена в техпаспорте транспортного средства, и машина должна будет снова пройти техосмотр. На более поздних этапах жизни автомобиля это придется делать так же регулярно, как и раньше. Классические автомобили после конвертации будут считаться новыми электромобилями, поэтому на них можно будет применять льготы, предусмотренные для электромобилей, и 2-летнюю гарантию.

В результате модернизации автомобиль внутреннего сгорания трансформируется в 100% электромобиль, который характеризуется:

• плавный ход без вибраций;
• тихий, надежный двигатель, не загрязняющий окружающую среду;
• более низкие эксплуатационные и эксплуатационные расходы;
• возможность бесплатно пользоваться парковками и полосами общественного транспорта;
• возможность въезда в зеленые транспортные зоны.

Refactory имеет несколько направлений деятельности:

• Re-Trofit – восстановление автомобилей с пробегом до состояния нового автомобиля;
• Re-Energy – повторное использование использованных дорожных аккумуляторов для хранения энергии и разработка новых технологий производства энергии, включая водородные элементы;
• Re-Cycle – переработка, управление ресурсами и производство коробок передач E-Tech;
• Re-Start — учебно-исследовательский центр, посвященный замкнутому циклу автомобилей.