Rivian, оценки на 2023 год разочаровывают. Бывший стартап-вундеркинд на распутье

Прослушать аудиоверсию статьи

Производственные планы ниже ожиданий Уолл-стрит в отношении Rivian Automotive, которая планирует построить до 50 000 электромобилей в 2023 году, но, несмотря на признаки восстановления, в 2022 году ей не удалось произвести 25 000 автомобилей. Если быть точным, компания произвела 24 337 автомобилей ( 10 000 в последнем квартале года) и поставлено 20 332 автомобиля. Выручка оказалась ниже оценок: 663 миллиона долларов в четвертом квартале, что ниже ожидаемых аналитиками 717 миллионов долларов, согласно средним оценкам, составленным Bloomberg. Скорректированные обязательства составили 1,87 доллара на акцию, что примерно соответствует ожиданиям аналитиков. А в 2023 году ожидаемый убыток без учета процентов и амортизации — 4,3 миллиарда.

Акции производителя электрических пикапов, внедорожников и фургонов упали более чем на 8% в нерабочее время после совершенно противоположной внутридневной сессии (+4,61%). Падение последовало за падением на 80% в 2022 году, вторым худшим показателем индекса Nasdaq 100 в прошлом году. Алиби: «Цепочка поставок продолжает оставаться главным сдерживающим фактором нашего производства. В течение квартала у нас было несколько дней простоя производства из-за нехватки поставщиков», — говорится в письме акционерам компании во главе с генеральным директором Р. Дж. Скаринджем. «Мы ожидаем, что проблемы с цепочками поставок сохранятся в 2023 году, но с большей предсказуемостью, чем в 2022 году».

Инвесторы всегда смотрели на Rivian из-за качества продукции как на потенциального претендента на Tesla, даже если расстояние остается звездным: для начала Tesla производит в 60 раз больше и капитализирует более 640 миллиардов долларов. IPO Rivian, проведенное чуть более года назад, стало шестым по величине в истории США и получило поддержку со стороны финансовых институтов, таких как T Row Price Group, а также Amazon, которая к 2030 году заказала производство 100 000 электрических фургонов.

Один из крупных акционеров первого часа, Ford Motors, который вскоре после IPO отменил совместные проекты, дал четкий сигнал, снизившись чуть более двух недель назад до чуть более 1% в структуре акционеров и после сообщения девальвация на 7,3 млрд. Ford начал с 13% акций, когда вскоре после листинга (ноябрь 2021 г.) капитализация Rivian достигла 100 миллиардов долларов, что намного больше, чем у самого Ford. Он стоил дороже Фольксвагена. Сегодня его рыночная капитализация составляет менее 18 миллиардов долларов.

Компания из Ирвина, штат Калифорния, быстро столкнулась с проблемами, пытаясь нарастить производство из-за нехватки запчастей, и в конечном итоге не достигла своей цели по созданию 25 000 электромобилей по трем продуктовым линиям: подключаемые пикапы — для потребителей, внедорожников и, конечно же, , электрический фургон для Amazon.