Rivian стремится сократить выбросы углекислого газа от своих электромобилей следующего поколения

Rivian опубликовала свой первый отчет об экологическом и социальном воздействии, в котором компания обязуется создать новое поколение электромобилей, которые будут еще меньше загрязнять окружающую среду, чем нынешнее поколение.

Rivian заявила, что ее цель — выпустить к 2030 году продукт «с вдвое меньшим выбросом углекислого газа в течение жизненного цикла», чем автомобили R1 2022 года, в том числе пикап R1T и внедорожник R1S. «Углеродный след жизненного цикла» относится ко всем выбросам парниковых газов, прямым и косвенным, связанным с деятельностью продукта. Для электромобиля это будет включать его производство, эксплуатацию и зарядку — от концепции до свалки.

Для достижения этой цели Rivian заявляет, что увеличит процент переработанных материалов, используемых в своих автомобилях. Это включает в себя использование к 2030 году как минимум 70 процентов переработанных материалов в стальных и алюминиевых деталях и как минимум 40 процентов переработанных и биологических материалов в полимерных материалах.

Ожидается, что Rivian раскроет свою автомобили R2 следующего поколения где-то в этом году, а ожидаемая дата производства — 2026 год. Компания заявила, что одним из первых автомобилей будет внедорожник меньшего размера по цене от 40 000 до 60 000 долларов. Текущая линейка автомобилей R1 стоит около 80 000 долларов США.

Чтобы сократить выбросы углекислого газа, Rivian планирует резко увеличить использование возобновляемых источников энергии. Компания заявляет, что к 2030 году ее завод в Нормале, штат Иллинойс, как и остальные ее предприятия, будет работать на 100% возобновляемых источниках энергии. Зарядная сеть Rivian, состоящая из 64 станций и 385 зарядных устройств по всей стране, также работает на возобновляемых источниках энергии.

Rivian использует соглашения о покупке виртуальной энергии, помимо других тактик, для достижения своих экологических целей. Компания обязуется финансировать проекты возобновляемой энергетики, такие как солнечная электростанция мощностью 800 мегаватт (МВт), построенная на вершине бывшая угольная шахта в Кентукки и другой солнечный проект в Париже, Теннесси.

Соглашения о покупке считаются «виртуальными», поскольку чистая энергия не будет поступать непосредственно в электрические грузовики, внедорожники или фургоны Rivian или даже в корпоративные офисы или заводы компании. Rivian утверждает, что, хотя она, возможно, и не финансирует солнечный проект напрямую, она гарантирует, что появится рынок для энергии, когда фотоэлектрические элементы выйдут в эксплуатацию.

В своем отчете о воздействии компания заявляет, что будет «поддерживать» создание проектов возобновляемой энергетики мощностью 2 гигаватта (ГВт) для достижения своей цели по декарбонизации всех взимаемых с потребителей счетов. По словам Ривиана, этой мощности будет достаточно для проезда 7 миллиардов миль.

Rivian находится в авангарде дебатов об электромобилях и изменении климата, критикуя своих конкурентов за то, что они «далеки от цели» в сокращении выбросов парниковых газов таким образом, чтобы это могло достичь целей, установленных Парижским соглашением. Компания подготовила отчет, вместе с Polestar, утверждая, что одних только электромобилей будет недостаточно, чтобы ограничить глобальное повышение температуры. Автомобильной промышленности необходимо будет играть более активную роль в увеличении использования возобновляемых источников энергии в электросетях и сокращении выбросов парниковых газов по всей цепочке поставок.

И даже будучи республиканцами, под руководством владельца Tesla и X Илона МаскаНападая на программы корпоративного многообразия, справедливости и инклюзивности, Rivian заявляет, что к 2028 году увеличит количество «недостаточно представленных групп» в своих руководящих рядах и во всей компании на 50 процентов.

Несмотря на эти высокие цели, компания все еще пытается утвердиться в качестве серьезного конкурента на автомобильном рынке. Несмотря на то, что ее грузовики и внедорожники хорошо зарекомендовали себя и пользуются популярностью у покупателей, их более высокая цена делает их недоступными для многих потенциальных покупателей в то время, когда внедрение электромобилей на массовом рынке, похоже, замедляется.

Ривиан доставлено меньше автомобилей в четвертом квартале 2023 года, чем в предыдущем квартале, в результате чего цена ее акций недавно упала.

Обновление от 12 января, 9:53 по восточному времени: Обновлено для уточнения информации о зарядной сети Rivian и источниках питания объекта.