Ryanair отказывается от полетов Starlink!

На глобальной авиационной шахматной доске, где цифровая связь становится новой нормой, Ryanair снова решает пойти против течения. В то время как такие гиганты авиакомпаний, как Lufthansa, United и Qatar Airways, спешат оснастить свои авиапарки высокоскоростным спутниковым интернетом. Старлинко Майкл О’Лиривзрывной генеральный директор ирландской бюджетной компании, тормозит любые ожидания от Wi-Fi в полете.

Это решение — не просто отказ от внедрения новой технологии, а столкновение двух разных философий бизнеса: с одной стороны, жесткой экономии авиации, а с другой — технологического превосходства Илона Маска.

«Нет» О’Лири и аргумент стоимости

Эта новость «подрезала крылья» тем, кто надеялся, что сможет заняться серфингом на высоте 35 000 футов с билетом за 20 евро. ТО Майкл О’Лирив разговоре с агентством Рейтербыл категоричен: Ryanair не собирается устанавливать на свои самолеты терминалы Starlink. Его рассуждения основаны на двух столпах, составляющих «евангелие» компании: расходы топливо и продолжительность полета.

По словам представителя Ryanair, установка антенны Starlink на фюзеляже самолета создает сопротивление и увеличивает вес. “Вам нужно разместить антенну на фюзеляже, а это влечет за собой «штраф» на топливо в размере 2% из-за веса и сопротивления.“, – характерно сказал он. Для компании, которая считает каждый цент своих эксплуатационных расходов, увеличение расхода топлива на 2% означает миллионы евро в год – сумму, которую Ryanair не готова ни принять, ни передать своим пассажирам.

«Кто платит за час?»

Второй аргумент О’Лири касается самой природы маршрутов Ryanair. Учитывая, что среднее время полета составляет один час, руководство компании считает, что спрос на услуги Wi-Fi недостаточно высок, чтобы оправдать инвестиции.

«Мы не думаем, что наши пассажиры готовы платить за Wi-Fi на среднем часовом перелете.О’Лири отметил. Логика здесь проста: в короткой поездке из Афин в Салоники или из Лондона в Дублин пассажир предпочитает предварительно скачать свой фильм или послушать музыку оффлайн, а не переплачивать за доступ в Интернет, каким бы быстрым он ни был.

Ответ SpaceX: «Вы дезинформированы»

Заявление об увеличении расхода топлива на 2% не осталось без ответа со стороны технологий. ТО Илон Маск и команда Starlink отреагировала немедленно, бросив вызов расчетам Ryanair. Сам Маск прокомментировал в социальных сетях, что О’Лири: «дезинформирован», а инженеры SpaceX утверждали, что новые терминалы Starlink крайне низкопрофильны, а аэродинамическое сопротивление незначительно.

В частности, они сообщают, что фактическая топливная надбавка для Boeing 737-800 ближе к 0,3%, а не к 2%, заявленным Ryanair. Фактически, другие авиакомпании, такие как скандинавская SAS, выбрали Starlink именно потому, что ее антенна имела меньшее сопротивление по сравнению с конкурирующими старыми системами. технология.

Отставание от конкурентов

Ее отношение Райанэйр создает интересный парадокс на рынке. В то время как конкуренты вкладывают огромные средства в качество обслуживания клиентов, ирландская компания придерживается этой модели».транспорт из пункта А в пункт Б». Lufthansa недавно объявила о сделке по оснащению 850 самолетов системой Starlink, предлагающей своим пассажирам бесплатный Интернет, в то время как Air France и United следуют аналогичной стратегии.

Для этих компаний Wi-Fi больше не роскошь, а базовая услуга, особенно для деловых путешественников. Однако Ryanair нацелена на другую аудиторию, которая, похоже, отдает приоритет цене билета, а не комфорту. О’Лири делает ставку на то, что пассажиры будут продолжать заполнять его самолеты, даже если для этого придется на некоторое время отключиться от сети.

Что это значит для путешественников?

Для среднего пассажира Ryanair эта новость означает, что «цифровая детоксикация» в полете будет продолжаться бесконечно. Те, кто летает рейсами ирландского перевозчика, должны продолжать полагаться на данные, загруженные на их устройства перед взлетом.