Многие не видят смысла в электрических грузовых перевозках, однако автомобильные компании спешат их внедрить и запускают множество различных пилотных проектов со своими партнерами, чтобы проверить (не)полезность такого решения. Прошлым летом это была, например, 80-тонная Scania в Швеции для перевозки дров, теперь у нас есть еще один комплект с очень большим общим весом. Сегодня на норвежских дорогах уже более 100 электрогрузовиков. Скания, другой даже получил пресс-релиз. Это 66-тонная буровая установка на известняковом руднике Verdalskalk в Вердале, Норвегия.
Этот грузовик должен перевозить 120 000 тонн известняка в год и, по сравнению со своим дизельным аналогом, экономить при сжигании 58 800 литров дизельного топлива, что должно соответствовать выбросам 156 тонн CO2 (но здесь необходимо отметить, что выбросы, производимые производством электроэнергии, должны также следует учитывать, но в Норвегии это будет очень низкое число – с норвежской смесью получается около 4-5 тонн СО2). Благодаря электроприводу несколько меньший уровень шума при работе этого грузовика должен стать преимуществом. Это конфигурация P 45 B6X2/4NB с кабиной CP17N и колесной базой 4550 мм. В автомобиле установлена, пожалуй, удивительно маленькая батарея, состоящая из 9 больших модулей, при этом вмещающая 300 кВтч. Компания не указывает запас хода, но теоретически его можно предположить в районе 200 км.
Учитывая, что длина маршрута составляет 20 км, с не слишком большой дальностью особых проблем быть не должно. На 40 км (20 км туда и 20 км обратно) можно было ожидать расход в районе 50-60 кВтч, однако при большой загрузке машина идет под гору (почти 300 метров в высоту до порта), поэтому значительный количество энергии может быть восстановлено вниз, в то время как вверх автомобиль будет ехать пустым, поэтому результат может быть значительно ниже (кстати, некоторые развертывания электромобилей вообще не нуждаются в зарядке благодаря этому подъему тяжелых грузов вниз по холм и вся энергия обеспечивается за счет рекуперации). Грузовик с относительно небольшой мощностью 130 кВт можно зарядить в порту, но по указанным выше причинам это не должно быть проблемой.
Электродвигатель будет предлагать максимальную мощность 450 кВт и крутящий момент 3500 Нм. Вес автомобиля с прицепом и самосвалом составляет 31 тонну, поэтому в 66-тонной комплектации (насколько позволяют местные законы) он будет перевозить 35 тонн груза. Технически комплект мог иметь общий вес даже 74 тонны.
Related
