Škoda показывает новый Superb в версии, отличающей его от Passat. И добавляет хорошие новости, которые особенно порадуют чешского покупателя.

По сравнению со своим предшественником новый Superb вырос в длину на 43 миллиметра до 4912 миллиметров и в высоту на двенадцать миллиметров до 1481 миллиметра. Поэтому производитель обещает немного больше места в салоне, а именно на одиннадцать миллиметров больше места для головы спереди и на шесть миллиметров больше для пассажиров сзади.

Объем багажного отделения увеличился на 20 литров до 645 литров, что всегда радует в Чехии. Ширина автомобиля (1834 мм) и колесная база (2841 мм) остались без изменений.

Естественно, при проектировании Škoda также сосредоточилась на аэродинамике, которая была улучшена за счет оптимизированных воздухозаборников, более крутого лобового стекла или новых наружных зеркал. Коэффициент лобового сопротивления cx равен 0,24.

Это три поворотно-нажимные кнопки под дисплеем информационно-развлекательной системы, каждая из которых имеет цифровой дисплей диаметром 32 миллиметра. Многофункциональная панель с поворотными регуляторами обеспечивает доступ к различным функциям автомобиля. Новинкой является переключатель коробки передач, расположенный прямо на рулевой колонке.

В случае с Superb четвертого поколения произойдет изменение линейки уровней оснащения. Линии Ambition и Style теперь заменяют уровень комплектации Selection, который дополнительно дополняется уровнями Sportline и Laurin & Klement. Каждый из этих уровней оснащения отличается особым дизайном интерьера в современной концепции с упором на экологичность материалов. Например, Škoda может похвастаться тем, что текстиль изготовлен из 100% переработанного полиэстера.

Superb четвертого поколения впервые будет доступен с мягкой гибридной технологией. В базовой модели с двигателем 1,5 TSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) имеется четырехцилиндровый бензиновый двигатель, дополненный 48-вольтовым стартер-генератором с ременным приводом и 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареей. Это позволяет рекуперировать электрическую энергию во время торможения. Полученная таким образом энергия сохраняется в аккумуляторе и может быть использована для увеличения мощности двигателя внутреннего сгорания или для управления транспортным средством с выключенным двигателем.

В дополнение к двигателю 1,5 TSI Škoda предложит для лифтбека два двигателя 2,0 TSI мощностью 150 кВт (204 л.с.) и 195 кВт (265 л.с.). Как и самый мощный дизель – агрегат 2.0 TDI мощностью 142 кВт (193 л.с.), топовый бензиновый агрегат стандартно поставляется с полным приводом.

Завершает гамму двигателей более слабый 2.0 TDI мощностью 110 кВт (150 л.с.). Все силовые агрегаты в стандартной комплектации будут агрегатироваться с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.