На прошлой неделе делегаты профсоюза Škoda KOVO MB переизбрали Повшика своим председателем до 2026 года. «Я открыто сказал делегатам, что нас ждет – рабочее время, социальные расходы, заработная плата, но, прежде всего, жесткая борьба за рабочие места, рабочие нагрузки, техническое обслуживание установок, отдельные рабочие места», — заявил Повшик.
Если в 2018 и 2019 годах Škoda продала один с четвертью миллиона автомобилей по всему миру и продолжала ставить перед собой амбициозные цели, то с начала пандемии COVID-19 она столкнулась с резким падением продаж, которое усугубилось войной в Украине. В этом году, с января по октябрь, Škoda продала более шестисот тысяч автомобилей, что на 19 процентов меньше, чем в прошлом году.
Повшик напоминает, что за последний период Škoda потеряла более двадцати миллионов часов работы, поэтому не выпустила сотни тысяч автомобилей. Он особо упоминает «риск потери 12 400 рабочих мест», по его словам, сотрудники агентства также находятся в группе риска.
В середине декабря соберется наблюдательный совет материнского концерна Volkswagen, который может решить вопросы занятости, загруженности заводов или размещения еще одного гигафабрики, т.е. завода по производству аккумуляторных элементов для электромобилей, который Škoda тоже стремится.
Председатель совета директоров Клаус Целлмер уже указал в ноябрьском интервью газете Е15, что следующий год может быть тяжелым для автомобильной компании Млада-Болеслав. «Интерес клиентов к автомобилям Škoda высок, но инфляция, энергетический кризис и все проблемы, которые продолжают возникать, окажут значительное влияние на потребителей и бизнес. Первая половина следующего года еще будет для нас сносной. У нас большой портфель заказов. Но вторая половина года будет гораздо более сложной в экономическом плане. Для всех», — сказал Зеллмер.
Как и другие промышленные предприятия, Škoda также страдает от резкого роста затрат на электроэнергию, а с момента начала пандемии цепочки поставок еще не отрегулировались и не стабилизировались. Шкоде по-прежнему не хватает, например, полупроводников. За первые девять месяцев этого года операционная прибыль Škoda упала до 856 миллионов евро (21 миллиард крон) с 900 миллионов в прошлом году.
