Год назад мы могли бы написать некитуаролог Шкода Камик. Но в Млада Болеславе, даже из -за снижения спроса на электромобили и облегчения стандарта Euro 7, планы переоценили. А клиенты на небольшом внедорожнике слышат, что в этом году после Октавии станет второй лучшим автомобилем в Чешской Республике. Как она получила клиентов?
Даже в начале 2023 года самые черные планы говорили, что Skoda, Kamiq и Fabia закончится через два года из -за стандарта выбросов Euro 7. Но стандарт прошел в более мягкой форме, и спрос на двигатели внутреннего сгорания не уменьшается, поэтому автомобили MQB A0 длятся до конца десятилетия. И они увидят гибрид, как сказал Шкода Авто -Шеф Клаус Зеллмер в начале этого года.
В некоторых ситуациях электрифицированный диск уже поможет сейчас, например, перемещение в столбцах или более гибкое ускорение с сайта. Но в то же время текущий три -цилиндр с турбонаддувом, который состоит из версии 85 кВт, настраивается почти на совершенство. Более сложное и более тихое проявление трех цилиндров для взгляда на рынок. Вы можете узнать, что он находится под капотом, только тогда, когда двигатель холодный, или вы обеспокоены крутым подъемом.
Тогда его проявление более шумнее и немного грубое, но при нормальном вождении даже на более высоких скоростях вы не знаете об этом. Аэродинамический шум, или шум, обращенный на кабину шин, более выражен на шоссе.
Протестированный автомобиль в привлекательном апельсиновом металлике – для 22 300 корон – имел трехцилиндровый в сочетании с двойным сцеплением с семью скоростями DSG. Они хорошо понимают друг друга, большую часть времени машина удерживает двигатель в полосе скорости, чтобы указать индикатор энергопотребления на неэлектрифицированный привод более чем приятный. И кто хочет, может сделать возможность ручного переключения весла под рулевым колесом.
Динамика автомобиля, особенно гибкое ускорение – и дыхание автомобиля не происходит значительно выше предела чешского шоссе. Как только Камик с DSG беспокоится при ускорении, но это было вещи с момента прошлогоднего подтяжки лица.
Потребление составляет около пяти литров на городских и пригородных маршрутах. Шаг шоссе в соответствии с компьютером на доске означает, что потребление колеблется около семи литров или немного выше этого значения. Результирующее среднее значение за более чем семисот пробега достигло 6,4 литров. Это на 0,5 до 0,8 литра выше, чем производитель автомобилей.
В дополнение к двигателю, он не разочарует даже шасси, что удобно и определенное в то же время. Вы даже не чувствуете головы кошек, возможно, только много поперечной неровности делает его проблемой. У рулевого управления есть хорошо усилитель, он не так просто, но с другой стороны, он не будет сражаться с вами. Этом также помогает рулевое колесо с почти идеальной формой и толщиной венка, хотя мы все еще не можем привыкнуть к двум вооружению.
После сидения у вас может быть приятно старое чувство, особенно если вы недавно провели новую Skoda с большим экраном и без классических кнопок. Кондиционер имеет отдельную панель с твердыми драйверами и классическими кнопками, а также для регулировки интенсивности вентиляции.
Автоматический селектор – это рычаг, а не миниатюрный джойстик, а ручной тормоз классический, а не только электрический.
Конечно, экран Kamique отсутствует, благодаря пропускам, которые протестированный автомобиль имел самую высокую версию информационно -развлекательной работы с диагоналем 9,2 дюйма и навигацией. Графика и ясность не имеют оговорки, но ответ может быть быстрее, а также «запуск» Android Auto беспроводное соединение.
Пакет с лучшей мультимедийной системой для 28 тысяч коронок также является полной десяти -дюймовой цифровой сигнализацией. Мы всегда хвалим тех, кто заботится о автомобилях – и это не будет тем, кто у Камики. Дисплей предлагает несколько режимов отображения, очень ясен и может спроектировать изображение из навигации. Кроме того, вы можете настроить то, что на самом деле будет проецировано в вашу область зрения.
Традиционно сила Шкоды – это внутреннее пространство, для камики, особенно на задних сиденьях как по длине, так и в высоте и ширине. Тем не менее, трех пассажиров трудно собрать, среди прочего, из -за повышенного центрального туннеля, для протестированного автомобиля, даже усиленной полкой хранения.
Из -за длины 4241 мм неудивительно, что больше места сзади облагается налогом более коротким чемоданом. Он по -прежнему имеет объем 400 литров, хотя на восемь сантиметров дольше с той же колесной базой в этом отношении гораздо более практично. Также шаг после складывания задних спинок, напротив, на боковой стороне багажного отделения вы найдете практические коробки или крючки.
Однако по сравнению с масштабом, с Kamiq, вы получаете более высокую позицию за рулем, а также благодаря более короткому заднему свесу с внедорожниками лучшим маневром. Видно, что город – это его естественная игровая площадка. Автомобиль также прекрасно виден во всех направлениях.
Skoda Kamiq 1.0 TSI DSG Top Selection
Двигатель: Трехсторонний бензин с турбонаддувом, 999 см3, передний привод
Сила: 85 кВт / 115 К
Крутящий момент: 200 нм
Максимальная скорость: 195 км/ч
Ускорение 0-100 км/ч: 10,2 с
Среднее потребление: 5,6 – 5,9 л/100 км
East CO2: 127 – 135 г/км
Размеры (d / w / v): 4241/1793 / 1531 мм
Колесная база оси: 2639 мм
Багажный отсек объем: 400 /1395 л
Цена от: 579 900 CZK
Основной škoda kamiq с тремя цилиндрами TSI с 70 кВт и ручной передачей стоит 479 900 коронок. Протестированная версия на 85 кВт на 20 000 дороже, а DSG доступен со второго топового оборудования по выбору с ценой не менее 579 900 коронок. И если вы монизируете автомобиль, как на фотографиях, рассчитывайте на цену 727 600 коронок.
Скода Камик
Протестированный выбор верхней части Kamiq имеет двойную автоматическую кондиционирование воздуха, восемь -килограммовые радио с восемью динамиками, беспроводной Android Auto и Apple Carplay, основные восемь виртуальных будильников, нагретые кожаные рулевые колеса, нагретые передние сиденья, автоматические стеклоочистители, диодные передние и задние огни, задние парковочные датчики 16 -INCH. Это версия для 579 900 корон.
Автомобиль на фотографиях затем имел сборы на 147 700 коронок, в том числе 9,2 -дюймовая мультимедийная система с навигацией, десяти -килых цифровых сигналов, автоматической парковки, обратной камеры, электрической крышки, режимов вождения, адаптивного круиз -контроля, наблюдающих углов.
Версия из 130 -летнего -это предлагает ручной кондиционер, восьмидюймовый радио, беспроводной Android Auto и Apple CarPlay, основные виртуальные сигналы тревоги, нагретые передние сиденья, задние датчики парковки и камера, диодные передние и задние фонари или 16 -килограммовые легкосплавные колеса. 130 лет премиум -класса добавляет углы охраны, двойные кондиционеры воздуха, десять будильников, разблокировка и запуск без ключа, передние датчики парковки, электрическая крышка для ствола, нагретое рулевое колесо или 17 -дюймовые сплавные колеса.
Но в Skoda у них есть секретный Трамп, и он называется 130 -летним и 130 -летним премией. Это версия для годовщины крылатой стрелы, которая начинается с 70 кВт в 469 900 коронах, но с лучшим оборудованием, чем обычная базовая сцена. Благодаря более сильной литр и машине, Kamiq 130 лет стоит 529 900 корон, в премиальной версии 40 тысяч корон больше. Какое оборудование было не только проверено Kamiq, но и вышеупомянутая версия 130 лет можно найти в закрытой коробке.
2025-04-14 10:13:00
1744635060
#Skoda #Kamiq #Test #TSI #DSG
