SpaceX показывает, почему два последних звездных корабля провалились, когда приближается еще один запуск

Инженеры воссоздали сбой диффузора на земле во время расследования, а затем перепроектировали деталь, чтобы лучше прямой газ под давлением в основной топливный бак. Это также «существенно уменьшит» деформацию на структуре диффузора, сказал SpaceX.

FAA, обвиняется в Обеспечение запуска коммерческих ракетов не подвергается опасности общественной безопасностиПодписал на расследование и дал зеленый свет для SpaceX, чтобы снова летать Starship, когда он будет готов.

«SpaceX теперь может продолжить операции по запуску Starship Flight 10 по ее текущей лицензии», – сказал FAA.

«Предстоящий рейс будет продолжать расширять операционный конверт на супер тяжелом бустере, с запланированными многочисленными тестами на ожогов», – сказал SpaceX в обновлении, опубликованном на своем веб -сайте в пятницу. «Он также будет нацелен на аналогичные цели, как предыдущие миссии, в том числе первая развертывание полезной нагрузки Starship и множественные эксперименты по повторному входу, направленные на возврат верхней ступени на место запуска для Catch».

После последствий испытательного полета в мае SpaceX надеялся снова летать Starship к концу июня или начале июля. Но еще одна авария 18 июня, на этот раз на земле, задержал программу еще пару месяцев. Звездный автомобиль SpaceX, назначенный на следующий рейс, обозначенный корабль 36, взорвался на тестовой стенде в Техасе, когда команды заполнили его криогенными пропеллентами для тестирования двигателя.

Авария уничтожила корабль и повредил испытательный участок, что вызвало SpaceX для модернизации единственной активной стартовой прокладки звезд для поддержки тестирования следующего корабля в очереди – корабль 37. Эти тесты включали в себя краткий обстрел всех шести двигателей Ship’s Raptor 1 августа.

После финального теста Spin Prime Spin 37 работники доставили ракету обратно в ангар для оценки, и экипажи сразу же приступили к работе, переходя к стартовой площадке обратно в свою обычную конфигурацию, чтобы разместить полную супер тяжелую/звездочку.

SpaceX сказал, что взрыв на тестовой стенде в июне, вероятно, был вызван повреждением резервуара для хранения азота высокого давления внутри секции полезной нагрузки Starship. Этот танк, называемый композитом, перевернутым сосудом, или COPV, насильственно разорвался и привел к огненной кончине корабля. SpaceX сказал, что COPV на предстоящих рейсах будут работать при более низких давлениях, и менеджеры заказали дополнительные проверки на COPV для поиска повреждений, дополнительных доказательств, более строгих критериев принятия и изменения оборудования для решения этой проблемы.