Stellantis продает свою долю в аккумуляторном заводе Онтарио южнокорейской компании LG Energy Solution

Южнокорейская компания LG Energy Solution приобретает полную собственность NextStar Energy у автопроизводителя Stellantis.

NextStar была совместным предприятием двух компаний, которое было создано в 2022 году для строительства первого в Канаде крупномасштабного завода по производству аккумуляторов в Виндзоре, Онтарио.

В ноябре было объявлено, что батареи, производимые на заводе, теперь будут отдаваться приоритету системам хранения электроэнергии, а не автомобильной промышленности, как первоначально было обещано.

В пятничном утреннем заявлении Stellantis сообщила, что продаст свою 49-процентную долю в NextStar компании LG Energy Solution.

Представитель автопроизводителя сообщил, что пакет акций был продан за символическую плату в обмен на «нераскрытые выгоды». Сделка подлежит условиям и другим одобрениям, заявили в компании.

Stellantis заявляет, что остается «преданным клиентом» и продолжит закупать аккумуляторы у NextStar.

На сегодняшний день, по данным компаний, на заводе в Виндзоре работает около 1300 человек, а в долгосрочной перспективе планируется, что число сотрудников будет насчитывать 2500 человек.

Федеральное правительство ранее пообещало компании NextStar Energy предоставить до 10 миллиардов долларов в виде производственных субсидий. Остальные 5 миллиардов долларов поступают от правительства провинции.

«Эта новая структура собственности укрепляет позиции Канады как лидера в производстве аккумуляторов», — сказал Дэнис Ли, главный исполнительный директор NextStar.

«Это обеспечивает долгосрочную уверенность в продолжении инвестиций в нашу канадскую рабочую силу и наши производственные мощности, одновременно обеспечивая устойчивые экономические выгоды для Канады и Онтарио».

В провинции не ожидают увольнений из-за продажи Stellantis своей доли в заводе.

«Эта передача права собственности не приведет к потере рабочих мест на предприятии», — сказала Дженнифер Канлифф, представитель офиса Вика Федели. Он министр экономического развития, создания рабочих мест и торговли Онтарио.

Премьер Онтарио Даг Форд назвал решение Стеллантиса хорошей сделкой, а федеральный министр промышленности Мелани Джоли также положительно оценила эту новость.

«Я думаю, что это действительно хорошая новость, я думаю, что это очень приятно, и это показывает, что LG здесь надолго», – сказала она репортерам на остановке в Гуэлфе, Онтарио, где она обсуждала автомобильную стратегию Канады, представленную в четверг.

“[I’m] говоря, что мы будем инвестировать в тех, кто инвестирует в нас. Что я имею в виду под этим? На прошлой неделе мы подписали соглашение о партнерстве с Кореей в области автомобилестроения. Что мы видим на этой неделе? LG выкупает Stellantis, чтобы инвестировать больше в Канаду. Добрая весть.”

Этот шаг произошел в тот же день, когда Stellantis также объявила о массовом сокращении своих амбиций в области электромобилей, что ударило по ее акциям, поскольку автопроизводители расплачиваются за неправильную оценку перехода на более экологически чистое вождение.

Депутат-консерватор и теневой министр труда Кайл Сибек, когда его спросили о новостях, упомянул об этом изменении, назвав его «значительным».

«Похоже, что компании, производящие автомобили в Канаде, идут в одном направлении, а либеральное правительство — в другом, и я не думаю, что это хорошо для канадских рабочих», — сказал Сибек.

Он призвал правительство отменить налог на автомобили канадского производства и отменить налог на промышленные выбросы углерода для производителей автомобилей, чтобы сделать автомобили более доступными.

Мэр Виндзора Дрю Дилкенс заявил, что эта новость укрепляет место LG как «краеугольного камня» производственной экосистемы региона.

«Это объявление является сильным знаком, укрепляющим будущее, которое LGES видит в своем местном производственном предприятии», — сказал мэр в заявлении, опубликованном в социальных сетях.

«Передача собственности будет способствовать существенным и устойчивым экономическим выгодам для Виндзора-Эссекса и прилегающего региона, которые будут генерировать долгосрочные налоговые поступления, стимулировать рост местного бизнеса и укреплять экономическую устойчивость».

Акции Stellantis, котирующиеся на миланской бирже, в пятницу упали на 25 процентов, что является самым низким показателем с момента создания Stellantis в начале 2021 года в результате слияния Fiat Chrysler и производителя Peugeot PSA.

«Позволяя LG Energy Solution полностью использовать мощности завода в Виндзоре, мы повышаем его долгосрочную жизнеспособность, одновременно обеспечивая поставки аккумуляторов для наших электромобилей», — заявил генеральный директор Stellantis Антонио Филоса в заявлении, опубликованном в пятницу.

«Это разумный стратегический шаг, который поддерживает наших клиентов, наши канадские операции и нашу глобальную дорожную карту электрификации».

Новость о смене владельца появилась на следующий день после того, как Канада объявила, среди прочего, об отмене мандата на электромобили, согласно которому 60 процентов всех новых автомобилей должны быть электрическими к 2030 году и 100 процентов к 2035 году.

Вместо этого стимулы для электромобилей окупятся благодаря пятилетней программе, предоставляющей людям и предприятиям до 5000 долларов при их покупке.

Ответ профсоюза

Профсоюз, представляющий рабочих завода в Виндзоре, заявляет, что надеется на продолжение переговорных отношений с LG.

В своем онлайн-заявлении Unifor заявляет, что высоко оценивает LG за ее «универсальность в стремлении поддерживать производство на меняющемся рынке».

«Местные 444 члена NextStar будут продолжать работать в соответствии с условиями их коллективного договора, срок действия которого истекает в июле этого года», — заявил профсоюз, в то же время требуя от Stellantis выполнить то, что он называет «невыполненными обязательствами» перед членами простаивающего сборочного завода в Брэмптоне.

Президент Unifor Local 444 Джеймс Стюарт считает, что это показатель того, как LG хочет расширить свои горизонты для развития бизнеса.

«Такие компании, как Toyota, Honda и Ford… могут быть не заинтересованы в покупке продукта, собственность которого принадлежит Stellantis», — сказал Стюарт CBC News.

«Я думаю, что такое разделение дает NextStar возможность добавить на объект больше дополнительных линий с новыми технологиями, что позволит им адаптироваться к новым клиентам».

Что касается Stellantis, Стюарт считает, что это позволит автопроизводителю сконцентрироваться на своем основном бизнесе.

«Им пришлось изменить свои планы в течение последних полутора лет. Им пришлось изменить свои планы из-за ситуации на рынке Северной Америки».

По словам Стюарта, NextStar не поставляет продукцию напрямую на сборочный завод Stellantis в Виндзоре, поэтому в их текущих заказах ничего не меняется.