Tesla ищет разрешения на предложение услуг на вершине езды в аэропортах Силиконовой долины

Тесла спросила аэропорты Сан-Франциско, Сан-Хосе и Окленда о приобретении разрешений на эксплуатацию услуги по езду в каждом месте, По словам ПолитикоПолем

Тесла, похоже, связалась с каждым аэропортом в то время, когда начал зарождающуюся чартерную службу в Калифорнии в конце июляПолем В случае с аэропортами Сан -Франциско и Окленда представители сообщили в магазине, что с ним связались, но еще не встретились с Теслой. Представитель аэропорта Сан -Хосе подтвердил, что заявление о разрешении не было подано, и что Тесла спросила о процессе разрешения.

В настоящее время Тесле не хватает надлежащих разрешений на выполнение настоящей службы езды, не говоря уже о сети роботакси, в Калифорнии. Вместо этого он работает более ограниченным чартерным службой. Они не должны включать каких-либо автономных операций транспортных средств, хотя видео о поездках показывают, что драйверы компании используют свое полное программное обеспечение для самостоятельного вождения (контролируемое) в предложенных поездках. FSD Tesla (контролируется)-это продвинутая система помощи водителю с некоторыми автоматическими функциями вождения, которая требует от водителя обратить внимание.

Чтобы раскрыть большую службу по езду в Калифорнии, Tesla понадобится разрешение от Калифорнийской комиссии по коммунальным услугам. И если флот состоит из автономных транспортных средств, ему также потребуются разрешения от Министерства транспортных средств (DMV).

Калифорнийский DMV в настоящее время пытается помешать Tesla продавать транспортные средства в штате, потому что он считает, что компания дала слишком значительные обещания о способностях самостоятельного вождения своих автомобилей.

Аэропорты часто разборчивы, когда дело доходит до предоставления новых транспортных услуг. Десять лет назад они были полем битвы для Uber и Lyft, компании, которые пытались подчеркнуть бизнес традиционных такси и лимузинских услуг.

В последние годы аэропорты стали целью начинающих автономных транспортных средств.

Waymo уже два года предлагает поездки в Phoenix Sky Harbor International. И только на прошлой неделе компания получила разрешение на то же самое в аэропорту Сан -Хосе. (Поездка в аэропорт Сан -Хосе начнется позже в этом году после того, как Waymo завершит тестирование.) Аэропорты являются популярными целями, потому что они представляют огромную возможность для бизнеса; Уэймо говорит, что аэропорт Феникса является его самым популярным местом в городе.

Tesla начала тестировать первую версию ее Приглашенные только роботаксие сеть в Остине, штат Техасс около дюжины автомобилей. Он расширил границы этой сети, чтобы покрыть большую часть районы Большого Остина, хотя у компании все еще есть от 20 до 30 автомобилей, и она перенесла «монитор безопасности» на сиденье водителей.

Техас не требует такой прозрачности, как Калифорния, когда речь заходит о тестировании автономных транспортных средств, поэтому трудно сказать, насколько хорошо она прошла для компании. Был ряд задокументированных проблем, хотя не было серьезных аварий или других инцидентов.