Tesla отзывает почти все свои автомобили, проданные в США, из-за проблем с сигнальными лампами | Тесла

Tesla отзывает почти все автомобили, проданные в США, поскольку некоторые сигнальные лампы на приборной панели слишком малы.

Отзыв почти 2,2 млн автомобилей, объявленный в пятницу Национальной администрацией безопасности дорожного движения, является признаком усиления контроля над производителем электромобилей. Агентство также заявило, что в 2023 году оно перевело расследование проблем с рулевым управлением Tesla на инженерный анализ, что на шаг ближе к отзыву.

В документах говорится, что обновление увеличит количество предупреждений и оповещений для водителей. Агентство сообщает, что сигнальные лампы тормозной системы, стояночного тормоза и антиблокировочной системы тормоза имеют меньший размер шрифта, чем требуется федеральными стандартами безопасности. Это может затруднить чтение важной информации по безопасности, что увеличивает риск аварии. В НАБДД заявили, что обнаружили проблему в ходе плановой проверки соблюдения требований безопасности 8 января. Tesla выявила три претензии по гарантии, потенциально связанные с этой проблемой, но не имеет сообщений о авариях или травмах.

Отзыв сигнальных лампочек будет произведен вместе с обновлением программного обеспечения, говорится в документах, опубликованных агентством в пятницу. Он охватывает Model S с 2012 по 2023 год, Model X с 2016 по 2023 год, Model 3 с 2017 по 2023 год, Model Y с 2019 по 2024 год и Cybertruck 2024 года.

Однако владельцам электромобилей не придется привозить свои автомобили в автосалон, поскольку в современную эпоху отзыв часто влечет за собой загрузку обновлений программного обеспечения из дома. Tesla уже начала выпуск обновления программного обеспечения, и владельцы будут уведомлены письмом, начиная с 30 марта.

Акции Tesla Inc, которые находились в нисходящем тренде с июля и резко упали после отчета о прибылях компании за четвертый квартал на прошлой неделе, упали еще на 2,7% в начале торгов в пятницу до уровней, не наблюдавшихся с мая прошлого года.

В декабре NHTSA заставило Tesla отозвать более 2 миллионов автомобилей для обновления программного обеспечения и исправления неисправной системы, которая должна гарантировать, что водители будут внимательны при использовании автопилота.

Отзыв произошел после двухлетнего расследования NHTSA серии аварий, произошедших во время использования частично автоматизированной системы вождения «Автопилот». Некоторые из них были смертельными.

Агентство заявило, что его расследование показало, что метод автопилота, обеспечивающий внимательность водителей, может быть неадекватным и может привести к «предсказуемому неправильному использованию системы».

Добавленные элементы управления и оповещения «еще больше побудят водителя соблюдать свои обязанности по непрерывному вождению», говорится в документах.

Но эксперты по безопасности заявили, что, хотя отзыв является хорошим шагом, он по-прежнему возлагает ответственность на водителя и не решает основную проблему, заключающуюся в том, что автопилот не реагирует на остановившиеся транспортные средства. Они заявили, что система мониторинга водителей Tesla, основанная на обнаружении рук на руле, не мешает водителям выезжать на кассу.

Tesla заявляет на своем веб-сайте, что ее системы автопилота и «полного самоуправления» не могут управлять транспортными средствами, и что водители-люди должны быть готовы вмешаться в любое время.

В феврале прошлого года NHTSA также потребовало от Tesla отозвать почти 363 000 автомобилей с ее системой «полного самоуправления», поскольку она может плохо вести себя на перекрестках и не всегда соблюдает ограничения скорости. Отзыв был частью более масштабного расследования в отношении автоматизированных систем вождения Tesla.

Это вызвало вопросы по поводу заявлений генерального директора Илона Маска о том, что он может доказать регулирующим органам, что автомобили, оснащенные «полным беспилотным управлением», безопаснее, чем люди, и что людям почти никогда не приходится прикасаться к органам управления.

Маск в какой-то момент пообещал, что в 2020 году будет введен в эксплуатацию парк автономных роботакси. Последние действия, похоже, подтолкнут это развитие еще дальше в будущее.

Кроме того, Tesla отзывает более 1,6 млн электромобилей Model S, X, 3 и Y, экспортированных в Китай, из-за проблем с автоматическим рулевым управлением и управлением дверными защелками.

Государственная администрация Китая по регулированию рынка объявила об отзыве в начале января. В нем говорится, что Tesla Motors в Пекине и Шанхае будет использовать удаленные обновления для решения проблем.

В уведомлении говорится, что при включении функции автоматического рулевого управления водители могут неправильно использовать комбинированную функцию вождения, что увеличивает риск несчастных случаев.

Отзыв, направленный на исправление логического управления разблокировкой дверей для импортных электромобилей Model S и Model X, затрагивает 7538 автомобилей, выпущенных в период с 26 октября 2022 года по 16 ноября 2023 года. Это необходимо для предотвращения открытия дверных защелок во время столкновения.

В прошлом году Tesla была лидером продаж электромобилей в мире, но в четвертом квартале китайская BYD обогнала компанию. BYD является лидером на быстро развивающемся рынке Китая.

Обновление рулевого расследования, о котором также было объявлено в пятницу в документах, охватывает более 334 000 автомобилей Tesla.

Расследование было возбуждено в июле прошлого года после того, как в ведомство поступило десяток жалоб на потерю рулевого управления в Model Y 2023 года и трех автомобилях. Сейчас агентство заявляет, что у него 115 жалоб, а после запроса информации у компании оно получило еще 2176.

В документах агентства говорится, что водители сообщают о потере контроля над рулевым управлением, что часто сопровождается сообщениями о том, что рулевое управление с усилителем было уменьшено или отключено. Некоторые жаловались на невозможность повернуть руль, другие говорили, что для этого требуется больше усилий.

В пятницу было оставлено сообщение с просьбой прокомментировать Tesla.

В одном случае водитель сообщил НАБДД, что не смог повернуть направо и врезался в другой автомобиль.

Агентство сообщило, что было несколько обвинений в том, что Teslas блокирует перекрестки или дороги. По жалобам потребителей, пришлось отбуксировать более 50 автомобилей.

Во многих жалобах сообщалось, что проблема возникла на скорости от 5 до 35 миль в час. В документах говорится, что самая высокая заявленная скорость, при которой предполагалась неспособность повернуть, составила 75 миль в час. В агентстве заявили, что изучают возможные неисправности рулевой рейки.