Tesla отправляет модель без водителя от фабрики на клиента, чтобы продвигать свою технологию роботакси

Всего через несколько дней после запуска Ограниченная служба роботакси в Остине, штат ТехасTesla осудил дополнительный трюк, предназначенный для демонстрации прогресса своего программного обеспечения для самостоятельного вождения автомобилей. Компания позволила внедорожнику модели Y проехать примерно 15 миль От фабрики Теслы до жилого комплекса, где живет новый владелец автомобиля, завершив то, что генеральный директор Элон Маск назвал первой «автономной доставкой» автомобиля клиента.

Автомобиль был предположительно оснащен тем же программным программным обеспечением Robotaxi Model Tesla, которая используется в Остине, но после доставки была понижена до коммерчески доступного программного обеспечения для полного самостоятельного вождения (контролируемого), которое требует, чтобы водители обращали внимание и были готовы в любой момент. Никто не был на борту, и Маск претендовал на машину.

Трюк наступил в благоприятное время для Tesla, которая должна выпустить данные о доставке второго квартала на этой неделе и финансовые результаты за период в конце этого месяца. Эти цифры есть Ожидается, что будет мрачным для Теслыкоторый Продажи падали в 2024 году – до того, как Маск взял бензопила для публичного имиджа компании Принимая во внимание администрацию Трампа. Конечно же, цена акций Tesla выросла в конце пятницы после того, как Musk First опубликовал о драйве (хотя с тех пор она упала после тяжелого дня торгов в понедельник).

Раньше я жил в городе и много проезжал через этот район Южного Остина; Путь, по которому выбралась модель Y, был сложным, даже в яркий, солнечный день в середине дня. В 30-минутном видео о поездке (Tesla также опубликовала ускоренная версия Это длится около 3,5 минут), автомобиль сливается на шоссе и выключается, поворачивается направо на красном, перемещает небольшую кольцевую развязку и делает незащищенный поворот налево.

Это были сложные сценарии для автономных транспортных средств, которые находились в разработке всего несколько лет назад, поэтому поразительно видеть, как автомобиль ориентируется их всех за один раз в реальном повседневном движении.

Тесла не единственная, которая может справиться с этой смесью шоссе и поверхностных улиц. Уаймо -транспортные средства ехали по автомагистралям в Лос -Анджелесе, Фениксе и Сан -Франциско (до сих пор только для сотрудников), и даже Зоокс дал нам поездку без водителя через В январе смесь дорог в 45 миль в час и боковые улицы в Лас-ВегасеПолем

В то время как видео Теслы о драйве простое, это вдохновляет на список вопросов. Одним из самых больших является то, какие виды приготовления Тесла сделала, прежде чем пропустить эту машину через заводскую дверь.

Это актуальный вопрос, потому что Тесла, как известно, выпустила и продвинулась Видео одного из его автомобилей, предположительно проезжающих через район залива (В 2016 году сотрудник выступал в качестве оператора безопасности на сиденье водителя), в лучшем случае, в лучшем случае вводил в заблуждение и, в худшем случае, по сути.

В то время Тесла заставил этот драйв казаться легким. Но компания предварительно составила маршрут и пыталась его несколько раз до того, как привод показан в видео, при этом автомобиль требовал, чтобы оператор безопасности взял под контроль. Инженер Tesla Ashok Elluswamy сказал в 2022 году показания что «намерение видео не состояло в том, чтобы точно изобразить то, что было доступно для клиентов в 2016 году. Это должно было изобразить, что было возможно встроить в систему».

Маск тоже был тесно связан с созданием этого видеоПолем

Автомобили Tesla были обнаружены с использованием Лидар и другие внешние датчики в районе Южного Остина, где происходит ограниченное испытание роботакси – были ли эти транспортные средства, используемые для подготовки этого конкретного диска? Мы спросили Tesla, но компания больше не отвечает на запросы в СМИ.

Кроме того, может ли программное обеспечение Tesla безопасно запустить этот маршрут десятки раз без вмешательства (в автомобиле или удаленном)? Сотни раз? Тысячи? Выполнение этого года – это достижение, но это способность повторять этот вид диска и делать это безопасно, что является окончательным испытанием того, является ли технология надежной.

Более того, этот драйв для доставки клиентов живет в тени гораздо большего обещания, который когда-то был сделан (также в 2016 году, хотя он повторил его за годы) о том, как программное обеспечение для самостоятельного вождения Tesla сможет садиться на автомобиль от Лос -Анджелеса до Нью -Йорка без какого -либо вмешательстваПолем

Как и в случае с ранним тестом роботакси, мы все еще многое не знаем о том, насколько хорошо все идут, и как что -то из этого должно масштабироваться.

Одна вещь, которая кажется примечательной, – это то, что худшая критика Дэн О’Дауд, один из самых откровенных критиков программного обеспечения Tesla FSD, может поднять электронное письмо в > о драйве доставки, заключалась в том, что автомобиль в конечном итоге остановился на пожарной полосе за пределами квартиры нового клиента. Справедливая критика, но второстепенный от парня, чья организация была Берет манекеной размером с ребенка перед внедорожниками модели Y всего несколько коротких недель назад.