Tesla убивает Model S и X Tesla прекращает выпуск Model S и Model X – Илон Маск заканчивает старье

Илон Маск отключил питание – без сентиментальности. Модели S и Model X выводятся из эксплуатации, производство завершится в следующем квартале. Вместо роскошных лимузинов — роботы и фантазии об автономии от Фримонта. Добро пожаловать на следующий уровень Tesla: меньше машин, больше перспектив на будущее.

Это была не утечка, не слух, не шепот аналитиков. Илон Маск сам сказал это – сухо, почти небрежно: Model S и Model X — это история. Производство завершится в следующем квартале, и линия во Фримонте будет очищена. Маск официально называет это «почетным прощанием». На простом языке это означает: старые вещи мешают новому повествованию о Тесле. Вместо электромобилей премиум-класса в будущем здесь будут производить роботов Optimus. Автомобили были вчера, автономность – завтра. Если вы все еще хотите S или X, вам следует сделать заказ сейчас. Tesla успокаивает владельцев: сервис и запчасти остаются. Эмоциональный комфорт, экономически нерелевантный.

Model S: OG, который сделал Tesla знаменитой

Модель S стала прорывом Tesla в 2012 году. Первый по-настоящему серийный электромобиль компании, с огромной батареей в полу автомобиля, достаточно стильный для менеджеров и достаточно быстрый для ботаников. MotorTrend «Автомобиль года», позже «Смешной режим», разгон до 100 км/ч за три секунды — Tesla тогда не нуждалась в маркетинге, машина все делала сама.

Но вместе с успехом пришли и свои убийцы: Модель 3 и Модель Y. Дешевле, эффективнее, масштабируемее. В 2019 году Маск сказал, что S «сентиментальен, но не имеет решающего значения для будущего». Теперь все наконец закончилось. OG может уйти.

Модель X: роскошь, двери, головная боль

Модель X должна была стать премиальным внедорожником Tesla и стала долгосрочным испытанием терпения Маска. Двери Falcon Wing выглядели впечатляюще, но превратили производство в настоящий ад. Сам Маск позже назвал машину «яйцом Фаберже»: дорогую, чувствительную, склонную к ошибкам. Проблемы с качеством, медленный разгон, сбой обновления. X никогда не продавался плохо, но и недостаточно хорошо. В то время как Model 3 и Y служили массам, X оставался нишевым продуктом, требующим слишком больших усилий и недостаточного масштаба.

Кибертрак, автономия и большой сдвиг

Долгое время Model S и X скрывали слабые показатели в сегменте «Другие модели». Но с Cybertruck этот камуфляж больше не нужен. Пикап не оправдывает больших обещаний, но лучше вписывается в будущее повествование Маска: радикальный, поляризующий, способный к автономии. Настоящее внимание уже давно сосредоточено в другом месте. Автономное вождение, искусственный интеллект, роботы. Для Маска автомобили — это средство достижения цели: поставщики данных на колесах. Роскошные лимузины без масштабирования? В новой Тесле для этого больше нет места.

Нет места ностальгии

С прекращением выпуска моделей S и X Tesla удаляет свое прошлое из производственного плана. Остаются объемные модели, будущие проекты и очень большие обещания. Маск больше не строит для покупателей автомобилей, а для фантазий инвесторов. Идея ясна: если вы не можете масштабироваться, вы выбываете – каким бы знаковым вы ни были.