Tesla Cybertruck наконец-то в серийном виде: 856 лошадиных сил тянет почти пять тонн

Tesla Cybertruck сможет перевозить более 11 метров, буксировать почти пять тонн, и автопроизводитель утверждает, что в топовой версии он разгоняется до 60 миль в час за 2,6 секунды. В то же время кузов вмещает 3,4 кубических метра груза под шторкой, а корпус из нержавеющей стали выдерживает огонь из некоторых пистолетов и, как говорят, никогда не ржавеет.

Прошло почти ровно четыре года с тех пор, как мир впервые увидел концепт Tesla Cybertruck. С тех пор ряду американских автомобильных компаний, в том числе стартапу Rivian, удалось выставить на продажу электрический пикап, чтобы люди могли его нормально покупать, в то время как фанатам Tesla пришлось ждать. До сих пор – Tesla наконец раскрыла подробности кибергрузовика.

Cybertruck является первой полностью новой моделью автопроизводителя за четыре года, пишет Reuters, и он имеет решающее значение как для Tesla для поддержания своей репутации инновационного автопроизводителя, так и для будущего получения доходов. По словам главы автомобильной компании Илона Маска, в 2025 году объем годового производства может достичь 250 тысяч автомобилей.

Итак, начнем сверху — с топовой спецификации под названием Cyberbeast. Он оснащен тремя электродвигателями общей мощностью 630 кВт (856 л.с.) и может разгоняться до 60 миль в час (97 км/ч) за 2,6 секунды с так называемой первой ногой. Ему удается пробежать четверть мили за 11 секунд. Запас хода на одном заряде должен составить 515 км.

Версия среднего класса с двумя электродвигателями будет иметь общую мощность 447 кВт (608 л.с.) и развивать скорость до 60 миль в час за 4,1 секунды. На одном заряде он может проехать до 547 км. Самая слабая версия имеет один электродвигатель неизвестной мощности, но она должна разогнаться до 60 миль в час за 6,5 секунды. Конечно, это не полный привод; его запас хода должен составить 402 км на одном заряде.

Самая слабая версия привлекает ценой — она должна начинаться с отметки в 60 990 долларов (1,35 миллиона крон). Средняя модель будет стоить от 79 990 долларов (1,78 миллиона крон), самая мощная от 99 990 долларов (2,22 миллиона крон). Таким образом, базовая цена в 40 000 долларов, первоначально обещанная Илоном Маском, не реализуется — по крайней мере, на данный момент. С другой стороны, поскольку он первоначально предсказал это в 2019 году, мир пережил пандемию, нехватку запчастей и войну, что привело к значительному росту цен на все новые автомобили.

Что касается важных для пикапа возможностей, то скажем, что машина способна перевозить до 1134 кг груза и буксировать прицеп массой до 4990 кг. Автопроизводитель не указывает, какая из трех версий какую максимальную стоимость предложит. По сравнению с обычными пикапами той же категории из детройтской «большой тройки» грузоподъемность лучшая, а максимальная масса прицепа — наименьшая. Снаряженная масса составляет 3,1 тонны.

Самое интересное в кибертраке то, что он предлагает «расширитель запаса хода». Однако это не более распространенная форма небольшого двигателя внутреннего сгорания, а дополнительная батарея на корпусе. Он доступен в каталоге аксессуаров и автопроизводитель заявляет, что его запаса энергии хватит на 209 км пробега. Без него кузов имеет размеры 1,22 х 1,83 метра, а в базовую комплектацию уже входит шторка для перекрытия, под которой он находится чуть более 3,4 м.³ грузовое пространство.

Кузов, аналогичный DeLorean DMC12, изготовлен из сплава нержавеющей стали, не окрашен и, по утверждению автопроизводителя, никогда не подвергнется коррозии. Автомобиль также должен иметь лучшую торсионную жесткость, чем McLaren P1, а металлические детали кузова должны выдерживать пули из неуказанного 9-мм пистолета Glock, 9-мм пистолета-пулемета H&K MP5 или пистолета-пулемета Thompson .45 ACP.

Из технологий, более полезных в повседневной жизни, стоит отметить электронное рулевое управление переменного действия, которое работает с поворотной задней осью. Разумеется, последний вращается против переднего на небольших скоростях, поэтому кибертрак может похвастаться диаметром поворота 11,3 метра. Это отличная цена для автомобиля длиной 568 см.

При этом его высота составляет 178 см, а ширина без зеркал – максимум 203 см. Пока точно неизвестно, но у автомобиля нет оранжевых габаритных огней на крыше, которые обязательны в США для автомобилей шириной более 80 дюймов (203 см) без зеркал, поэтому она должна быть уже. Дорожный просвет шасси регулируется благодаря пневмоподвеске, максимальный составляет относительно солидные 43 см на стандартных шинах, которые будут обуты в 35-дюймовые Goodyears на 20-дюймовые колеса.

Среди прочего оборудования следует упомянуть, например, выдвижные зеркала для буксировки прицепов шириной, превышающей сам автомобиль, или электрическую розетку, питающую, например, инструменты мощностью до 11,5 кВт. Само собой разумеется, что набор помощников вождения под названием «Автопилот» для частично автономного вождения станет само собой разумеющимся.

Когда Tesla 30 ноября представила серийную версию автомобиля, она сразу же передала первые 10 единиц клиентам, которые, однако, являются сотрудниками компании. Производство начнется не раньше следующего года, а базовая версия с одноосным приводом появится не раньше 2025 года.

По словам Маска, начало производства автомобиля, над которым автопроизводитель работал с 2019 года, затормозили его инновационные элементы. В то же время автокомпания имеет большой опыт того, что слишком большое количество инноваций не идет рука об руку со своевременным появлением автомобиля на рынке. Выпуск внедорожника Model X был задержан на несколько месяцев из-за его уникальных распашных дверей.

Однако, по мнению экспертов, нетрадиционная форма автомобиля может не прийтись по вкусу обычным пользователям пикапов в США. «Самая большая проблема Cybertruck заключается в том, что он не предназначен для традиционного пользователя пикапа», сказал Эрик Ноубл, глава автомобильной консалтинговой компании Carlab. По мнению аналитика Джессики Колдуэлловой, автомобиль предназначен для более мобильных клиентов.

По имеющейся информации, Tesla Cybertruck в ближайшее время не будет импортироваться в Чехию или другие европейские страны из-за необходимости прохождения строгих краш-тестов и омологации.