Volkswagen вложил 1 млрд евро в китайский центр электромобилей

Выставка Auto Shanghai, которая проходит на этой неделе, представляет собой ежегодную возможность для автопроизводителей и автопоставщиков поиграть мускулами и продемонстрировать свою приверженность Китаю, крупнейшему в мире автомобильному рынку.

В этом году Volkswagen объявил, что инвестирует около одного миллиарда евро (1,1 миллиарда долларов) в новый китайский центр по разработке, инновациям и закупке полностью подключенных электромобилей. Маркус Хафкемейер, технический директор Volkswagen Group China, возглавит новую фирму в качестве генерального директора.

Под управлением 2000 сотрудников предприятие под названием 100%TechCo планирует объединить НИОКР по транспортным средствам и компонентам с закупками. Обоснование этой стратегии, похоже, проистекает из стремления немецкого автогиганта лучше отвечать быстро меняющимся потребительским потребностям Китая.

«Это позволит использовать синергию в процессе разработки и интегрировать самые современные местные технологии в разработку продукта на ранней стадии», — говорится в сообщении компании. То есть местные поставщики смогут принять участие на начальных этапах разработки продукта, чтобы итерации могли происходить на раннем этапе.

«Цель состоит в том, чтобы еще быстрее привести автомобили Группы в соответствие с пожеланиями китайских клиентов и сократить время выхода на рынок», — добавили в компании.

Запуск 100%TechCo в 2024 году позволит Volkswagen сократить цикл разработки новых продуктов и технологий примерно на 30 процентов, говорится в сообщении компании. Ожидается, что центр уже «сыграет важную роль» в разработке будущей модели бренда Volkswagen, которая будет запущена в 2024 году.

Этот шаг был сделан всего через несколько месяцев после других усилий Volkswagen по локализации для китайских потребителей. В октябре гигант объявил о создании совместного предприятия с местным стартапом по производству автомобильных чипов Horizon Robotics для разработки передовых систем помощи водителю (ADAS) и решений для автономного вождения для китайского рынка.

Действительно, Volkswagen сталкивается с множеством небольших, но более гибких стартапов по производству электромобилей в Китае, его крупнейшем рынке по объемам продаж, поэтому адаптация является обязательной. Конкуренты варьируются от интернет-игроков, таких как Nio, Xpeng и Li Auto, до новых дочерних компаний известных автопроизводителей, таких как Geely Zeekr, не говоря уже о доминирующих игроках BYD и Tesla.

100%TechCo будет базироваться в Хэфэе, столице восточной китайской провинции Аньхой, где производство электромобилей процветает. Выскочка Nio, зарегистрированная на Nasdaq, выбрала город в качестве своей штаб-квартиры в Китае и осуществляет там большую часть своего производства. У BYD, поддерживаемой Уорреном Баффетом, также есть производственная база в городе, где один из ее бестселлеров сумел сойти с конвейера всего за год.

Наконец, недавно созданная компания также будет выполнять роль интеграции проектов развития всех китайских совместных предприятий Volkswagen в Китае, таких как SAIC Volkswagen, FAW-VW и Volkswagen Anhui. На протяжении десятилетий иностранные автопроизводители входили в Китай, создавая совместные предприятия с местными партнерами, пока Tesla не стала первым полностью иностранным автопроизводителем в стране.