Voltpost привлекает 3,6 млн долларов для запуска зарядных устройств для электромобилей

Для многих американских владельцы автомобилей, парковка на улице – их единственный вариант. Когда приходит время покупать электромобиль, «Где мне его зарядить?» несомненно, будет одним из первых вопросов, которые они зададут.

Быстрая зарядка является опцией, который наиболее точно имитирует то, как люди заправляются на заправочных станциях. Но быстрые зарядные устройства стоят дорого, как ни крути. Они дороги в производстве, установке и обслуживании. Из-за этого, а также из-за того, что такие всплески спроса могут вызвать нагрузку на сеть, цены на быструю зарядку значительно выше, чем на более медленные методы. Кроме того, даже самый быстрый способ занимает больше времени, чем заправка бензобака.

К счастью, у городов есть простой способ переоборудовать свою инфраструктуру для размещения электромобилей: фонарные столбы, поддерживающие уличные фонари. Они есть на каждой улице, а благодаря новым энергосберегающим светодиодам у некоторых даже есть лишняя электрическая мощность.

Города по всему миру начали экспериментировать с зарядкой фонарных столбов. В Лондоне уже около 7000 объектов управляется немецким стартапом Ubitricity, купленным Shell два года назад. Водители приносят свои вилки и розетки в розетку у основания столба. Flo, стартап из Квебека, тестирует несколько десятков устройств со встроенными розетками в Лос-Анджелесе.

Сейчас, вольтпост, стартап из Нью-Йорка, бросает свою шляпу на ринг. Как стало известно >+, компания закрыла стартовый раунд на сумму 3,6 миллиона долларов под руководством RWE Energy Transition Investments при участии Twynam Funds Management, Exelon Foundation, Good News Ventures и Climate Capital.

Voltpost надеется, что у нее есть несколько вещей, которые дадут ей преимущество на оживленном, но еще не переполненном рынке. Команда провела «огромное количество интервью с клиентами», — сказал соучредитель и генеральный директор Джефф Проссерман > +, разговаривая с мэрией Нью-Йорка, электроэнергетической компанией ConEd и городским Департаментом транспорта.