VW сокращает рабочие места на немецком заводе по производству электромобилей из-за падения спроса

По словам людей, знакомых с ситуацией, производитель планирует уволить около 300 человек на заводе в Цвиккау, когда в октябре истечет срок их контрактов. Судьба примерно 2000 дополнительных временных сотрудников остается неопределенной, сообщили источники, отказавшись назвать свое имя, поскольку окончательное решение еще не принято.

Volkswagen испытывает трудности с продажей достаточного количества электромобилей, в основном произведенных в Германии, чтобы бросить вызов Тесла Глобальное доминирование Inc. Вялый экономический рост, а также более высокая стоимость энергии, жизни и кредитов в Европе повлияли на спрос на парк электромобилей ID.

Компания наняла около 2700 временных рабочих на заводе в Цвикау недалеко от границы с Чехией, чтобы удовлетворить ожидаемый растущий спрос на электромобили. Но заказы от корпоративных клиентов, на которые приходится около 70% автомобилей ID, выпускаемых на заводе, резко упали после того, как в этом месяце истек срок действия федеральной субсидии на служебные автомобили с аккумуляторным питанием, сказал один из источников.

Представитель Volkswagen отказался от комментариев.

В то же время Volkswagen следует за Tesla, BMW AG и другими в экспорте электромобилей из более дешевого Китая в Европу. Ее бренд Cupra объявил о планах по производству Таваскан внедорожник на заводе в Аньхое. Модель, построенная на той же аппаратной и программной платформе, что и серия ID, должна выйти на европейский рынок в 2024 году.

Остается неясным, как будет развиваться конкурентная среда для автомобилей китайского производства после того, как Европейский Союз в среду заявил, что начало расследования китайских субсидий на электромобили чтобы предотвратить поток дешевого импорта.

В ближайшие месяцы Германия постепенно сокращает поддержку и частных покупателей, повышая стоимость моделей ID, которые и без того дороже аналогичных предложений от Германии. Звездный НВ и Рено СА.

DPA первым сообщило о потенциальных сокращениях рабочих мест. VW планировал в конечном итоге производить в Цвиккау до 330 000 автомобилей ежегодно, что сделало бы его одним из крупнейших заводов такого рода в Европе.