В секретном отчете Министерства внутренней безопасности (DHS) сделан вывод о том, что решение секретаря DHS Кристи Ноем отменить давнее правило, требующее от пассажиров снимать обувь на контрольно-пропускных пунктах аэропорта привело к серьезным пробелам в безопасности. Это связано с тем, что многие сканеры Управления транспортной безопасности (TSA) не способны обнаруживать угрозы в обуви.
Согласно письму генерального инспектора Конгрессу, опубликованному Ежедневный зверьОфис Ноэма был предупрежден о проблеме в августе прошлого года. Однако она не предприняла публичных или существенных корректирующих действий и вместо этого переклассифицировала выводы, несмотря на закон, требующий от департамента решить проблему к 30 января.
Как популярная политика опередила предупреждения безопасности
В июле 2025 года Кристи Ноэм объявила об отказе от давно ненавистной практики требования к авиапассажирам снимать обувь во время проверок безопасности в аэропортах, даже если они не были зарегистрированы в программе TSA PreCheck. В то время она сказала, что агентство «полностью уверено», что новая технология многоуровневого досмотра обеспечит безопасность путешественников без старых требований.
Но секретный отчет, составленный в ноябре 2025 года генеральным инспектором Министерства внутренней безопасности (внутренним наблюдательным органом департамента), рассказывает другую историю. В отчете говорится, что многие сканеры всего тела, используемые на контрольно-пропускных пунктах TSA, не могут эффективно обнаруживать угрозы, скрытые в обуви. Сообщается, что это создало «значительную уязвимость безопасности» в системе, поскольку пассажирам разрешили не снимать обувь.
Генеральный инспектор предупредил офис Кристи Ноем в августе 2025 года, всего через несколько недель после вступления в силу новой политики, и снова в том же году. Вместо того, чтобы опубликовать результаты или опубликовать их для рассмотрения промышленностью или Конгрессом, чиновники повысили классификацию отчета.
Законодатели требуют ответственности
Письмо генерального инспектора ключевым комитетам Конгресса нарисовало суровую картину, отметив, что эти сроки истекли, а бездействие вызвало гнев некоторых членов Конгресса.
Представитель Бенни Г. Томпсон, главный демократ в Комитете внутренней безопасности Палаты представителей, заявил, что ответ Ноэма поставил под угрозу пассажиров, поскольку поставил политику выше безопасности.
В заявлениеОн заявил, что госсекретарь отдала предпочтение собственному имиджу, а не строгому надзору, и призвал к ее отставке или импичменту, подчеркнув, что надзор за авиационной безопасностью нельзя откладывать.
DHS и Белый дом дают отпор
Не все согласны с предупреждением генерального инспектора. Представители DHS и TSA возразили, заявив, что отчет вводит в заблуждение. Они утверждают, что были приняты все рекомендуемые меры безопасности и что решение разрешить пассажирам не снимать обувь было принято в результате тщательной проверки рисков, некоторые из которых проводились при предыдущих администрациях.
Агентства также ссылаются на более чем 1000 тестов «красной команды», практических упражнений, моделирующих возможные угрозы, чтобы показать, что изменение политики не сделало аэропорты менее безопасными. Белый дом также поддержал Ноэма.Пресс-секретарь Кэролайн Ливитт заявила, что президент Трамп по-прежнему полностью ей доверяет и что безопасность сейчас сильнее, чем раньше.
Что это значит для безопасности аэропортов
Правило снятия обуви вступило в силу в 2006 году после того, как Ричард Рид, британец по прозвищу «террорист в обуви», попытался взорвать взрывчатку, спрятанную в его обуви во время полета в США.
Многие пассажиры приветствовали изменение, произошедшее после отмены правила, считая его более удобным. Но критики теперь говорят, что удобство не должно стоять выше безопасности, особенно когда используемые сканеры не могут обнаружить все.
Эксперты по безопасности отмечают, что сканеры всего тела не одинаковы. Большинство из них предназначены для обнаружения угроз на теле или в сумках, а не внутри обуви. Отчет генерального инспектора показывает, что некоторые сканеры могут что-то пропускать, поэтому если позволить всем не снимать обувь, это может создать бреши, которыми могут воспользоваться злоумышленники.
Для миллионов путешественников каждую неделю вопрос прост: насколько стоит рискнуть, чтобы сэкономить несколько секунд на досмотре?
Читайте также
