FIA WEC 2023 года стартовал на знаменитой трассе во Флориде. В первый из двух дней коллективных тестов Toyota доминировала, уступив Cadillac. Следом идут Феррари и Порше. United Autosport и Iron Dames выделяются в LMP2 и GTE Am. Сегодня второй день тренировок, затем отправляйтесь на 1000 миль в Себринг, прямой эфир на канале Sky Sport 253 в пятницу, 17 марта, в 17:00.
Хосе Мария Лопес принеси Тойота Газу Гонки #7 в лидерах классификации первого дня практики a Себрингсценарий в следующую пятницу 1000 миль, который откроет одиннадцатый сезон ФИА ВЕК. 39-летний аргентинец, в прошлом году незадачливый главный герой жестокой аварии на центральном этапе гонки, установил рекорд дня в 1.48.208, а затем оставил GR010 своим товарищам по команде. Майк Конвей е Камуи Кобаяши. Японская команда также заняла второе место с Тойота #8 во главе с действующими чемпионами Себастьян Буэми, Брендон Хартли и Рё Хиракава. Оба GR010 оказались наиболее активными, проехав 70 и 64 круга соответственно между первым и вторым этапами.
Конкуренция кажется довольно жаркой, потому что уже с первого дня пролога мы видим скорость Кадиллак (шасси Dallara, управляемое Чипом Ганасси), на втором месте в общем зачете с V-Series R LMDh Эрла Бамбера, самыми быстрыми, Ричардом Уэстбруком и Алексом Линном. Прототип GM, который также будет участвовать в IMSA 12 Hours в следующие выходные, проехал в общей сложности 58 кругов, уже доказав свою надежность и конкурентоспособность.
Хороший дебют для Ferrari AF Corse, на четвертом и пятом месте с двумя экипажами в составе Антонио Фуоко-Мигель Молина-Никлас Нильсен и Алессандро Пьер Гуид-Джеймс Каладо-Антонио Джовинацци. Гиперкар 499P отставал от Toyota примерно на секунду, но, если не считать времени (ненадежного в тестах), он проехал большое количество кругов подряд в приличном темпе, особенно под номером 51, на трассе 55 кругов против 35 из 50, утром не очень активен.
По следам команды Амато Феррари мы находим Порше, вошедший с двумя 963 LMDh под управлением Team Penske. Оба гиперкара Вайссаха, оснащенные шасси Multimatic, показали лучшее время в среднем 1:49, проехав около сорока кругов. Как и Cadillac, Porsche Penske также будет заниматься “Супер себрингские выходные”работает 12 часов в субботу с шасси, используемым для IMSA.
Обратите внимание на трудности в Пежо, восьмое место с № 94, которым управляет Дюваль-Менезе-Мюллер, и девятое с № 93, которым управляет Ди Реста-Йенсен-Вернь. 9X8 #93 был доставлен в боксы после того, как Вернь вылетел с трассы, который, потеряв управление в последнем повороте, задел барьер, повредив прежде всего заднюю часть.
Отложить это уникальные негибридные гиперкары: Гликенхаус финишировал десятым с 708-м, управляемым Дюма-Бриско-Пла, в то время как Ванволл (Дильманн-Герьери-Вильнёв) был одиннадцатым в категории, отставая от лидера на четыре с половиной секунды, что означает, что он даже отставал от большинства LMP2.
Говоря о P2, лучшее время дня носит подпись Фил Хэнсон на Oreca 07 # 22 от United Autosport, команда, конкурирующая с Альбукерке и Любином. Далее следует 63-й номер команды Prema Racing (Пин-Бортолотти-Квят), рядом с которым стоит 41-й номер команды WET (Андраде-Кубица-Делетраз). Далеко пока носители Джота Спорткоманда действующих чемпионов. № 48 Бекманн-Йе-Стивенс занимает шестое место, а № 28 Ханссон-Фиттиплейд-Расмуссен — только одиннадцатое. Переходим к Альпийскийвернувшись в LMP2 после двух сезонов в высшем классе, французская команда использовала первый день, чтобы вернуться в промежуточную категорию, заняв восьмое место с 36-м номером Ваксивьер-Канал-Милези и на двенадцатом с Неграо-Колдуэлл-Рохас.
Отличный баланс в ЛМГТЭ Ам, единственный класс, зарезервированный для автомобилей Gran Turismo. Porsche вырвался вперед с 911 RSR #85 команды Iron Dames (Bovy-Gatting-Frey), за ним последовал Ferrari 488 AF Corse #21, которым управлял Костантини-Манн-Де Пау, команда с наибольшим количеством километров благодаря 72 общим пробегам. пройдено кругов. В третий раз за Porsche Dempsey-Proton (Ried-Pedersen-Andlauer), за которым, в свою очередь, последовали два Ferrari AF Corse (№ 54) и Kessel Racing (№ 57). Corvette удовлетворился девятым местом с трио Китинг-Варроне-Кэтсбург, проехав на трассе в общей сложности 58 кругов, в то время как Aston Martin – действующий чемпионский автомобиль – занимает две последние позиции в турнирной таблице с Vantages ORT и D’Station. Racing, оба находятся под управлением TF Sport.
