Wisk Aero начинает летные испытания электрического автономного самолета в Лос-Анджелесе

По словам генерального директора Брайана Ютко, компания Wisk Aero, производящая электрические машины вертикального взлета и посадки, начала летные испытания версии своего автономного воздушного такси в Лос-Анджелесе.

Летные испытания самолета пятого поколения, также известного как Cora, в аэропорту Лонг-Бич недалеко от Лос-Анджелеса не обязательно означают, что математика будет запущен в коммерческую эксплуатацию в городе, пояснил Ютко в кулуарах саммита UP, проходившего на ранчо Perot Circle T недалеко от Далласа. Но это иллюстрирует, как Wisk продолжает продвигаться в испытаниях на пути к коммерциализации услуги воздушного такси после получения необходимой сертификации от Федерального управления гражданской авиации США для самолета следующего поколения (или шестого) в своем портфолио.

Wisk, дочерняя компания Boeing, планирует запустить и коммерциализировать шестое поколение своего полностью электрического автономного самолета. Компания представлен в октябре 2022 года автономный самолет шестого поколения с четырьмя пассажирами и начал длительный процесс получения сертификата типа в FAA для соответствия всем стандартам конструкции и безопасности агентства. Компания также должна будет получить эксплуатационное разрешение и квалификацию руководителя от ФАУ, прежде чем она сможет коммерчески летать и предоставлять услуги воздушного такси.

Компания имеет экспериментальную сертификацию ФАУ на самолет пятого поколения, позволяющую проводить испытания самолета. Wisk недавно начал испытания воздушного такси пятого поколения в Лос-Анджелесе — это третья испытательная площадка. Ранее в этом году компания также протестировала воздушное такси пятого поколения в Ошкоше, штат Висконсин, и в аэропорту Сан-Луис-Обиспо. Ютко сказал, что Wisk, скорее всего, проведет испытания и на других рынках.

«Тестирование выходит далеко за рамки самолетов», — сказал Ютко >. «Вы должны быть в состоянии заставить людей и системы работать вместе в реальных условиях, чтобы учиться и повторять действия. Мы говорим о реальной автономии», — добавил он, чтобы подчеркнуть важность тестирования автономной системы.

Виск в настоящее время строит самолет шестого поколения и планирует получить экспериментальную сертификацию от Федерального управления гражданской авиации к 2024 году. Ютко сказал, что он ожидает, что самолет шестого поколения будет летать на следующем саммите UP, который планируется провести в Бентонвилле. Арканзас осенью 2024 года.