Xiaomi и бесполезный порок подражания культовым автомобилям с Su7 и Yu7

Послушайте аудио версию статьи

Привычка копирования присуща в мире автомобиля. Кто больше, кто меньше черпает вдохновение из форм и формул успеха других. Своего рода осмос идей, которые выравнивают поиск стилистических языков и инновационных решений, причем все уважение к оригинальности и смелости смелости (два качества, которые сделали историю автомобиля с созданием необычных моделей, таких как Citroën DS, которые поворачиваются в эти месяцы 70 лет). Однако, если вдохновение терпимо, вопиющая копия нет. Мы полагали, что это закончило эпоху китайских клонов с разрезанными автомобилями, такими как Chery Landwind, который последовал за Range Rover Evoque. Но это была другая эпоха, где китайские дома каким -то образом организовали, копируя линии и технические решения. Теперь, когда китайцы, во многих отношениях, особенно технологии, впереди других, копия знаковых моделей невыносима. И это случай с Xiaomi, китайским производителем, известным прежде всего для смартфонов, с двумя первыми автомобилями из первых аккумуляторов: спортивным автомобилем SU7 и внедорожником Yu7. Первый следует за силуэтом Porsche Taycan, который признал электрическим стилем, вторым даже чистокровным Ferrari, моделью, награжденной Golden Compass и The Red Dot Awards. Хорошо, что Yu7 электрический, в то время как чистокровный с гордостью находится в 12 цилиндрах, но имитирует такой автомобиль, смущающим Xiaomi. And the leaders of the house, starting with the CEO Lei Jun, seem to be without shame, taken around on social networks, do not take care of them: they go on their way, without an effective declaration of strategies and roadmaps on the European market, but with often unofficial apparitions, for the use and consumption of creators on social networks, especially the Chinese Tiktok, who act as Claque to the cars of Xiaomi, like the recent one, at the Фестиваль скорости. Гудвуд, где он напорировал ультра SU7. Мышечная демонстрация, как записи в Нюрбургринге, которая, кажется, означает: «Мы – последние прибытия, но мы можем бросить вызов и победить великого автомобиля». А для бренда, который поступает со смартфонов (отличных и оригинальных) и отличных цифровых устройств, это не немного. Все с замечательным и очень интересным подходом к цифровому электромобилю, хотя, возможно, слишком быстрым и разрушительным. SU7 и YU7 во многих отношениях богаты идеями и техническими функциональными решениями, которые никогда не видели на автомобилях традиционных производителей. Конечно, нет недостатка в утечках вперед, поскольку использование использованных чипов в смартфонах (мощных, но не сертифицированных для автомобильной). Это настоящий стыд, что модели Xiaomi одеты настолько оригинальным способом, что они обманывают технологическую и инженерную ценность с конкретным риском отнести их в мир копий и карт Таро. И чтобы обратить вспять восприятие, по крайней мере, в Европе, недостаточно поехать в Гудвуд почти тайно, победить рекорды на трассе. Xiaomi имеет возможность огромного роста и развития. Это один из немногих китайских брендов с серьезной глобальной репутацией. Теперь пришло время подумать о том, как одевать свои автомобили с оригинальным достоинством.