Движение в Бостоне восстановлено, хорошо.
Департамент транспорта штата Массачусетс сообщает, что 95% всех водителей в настоящее время находятся на дорогах, а это означает, что в любой день в город приезжает около 750 000 человек.
Но после пандемии, по словам администратора шоссе Джонатана Гулливера, мы наблюдаем изменения в том, когда, где и кто ездит на работу.
«По понедельникам самые легкие дни. Вторник, среда и четверг, безусловно, самые тяжелые. Утро пятницы очень светлое», — сказал Гулливер.
Марк Ван Дер Хайд — один из многих людей, которые теперь могут работать из дома на выходных. Но когда ему все-таки приходится ехать в Бостон из Дракута в середине недели, он ожидает, что на дорогах будет плотное движение.
«Думаю, я просто смирился с тем, что мы сидим в пробке от одного до двух часов утром», — сказал Ван Дер Хайд.
По данным INRIX, компании, которая анализирует данные о дорожном движении по всему миру, Хаб является вторым по загруженности городом в США и четвертым в мире. Только водители в Лондоне (156 часов), Чикаго (155) и Париже (138) потеряли больше часов в пробках в 2022 году.
На Панель инструментов MassDOT, среднее время, затрачиваемое таким человеком, как Марк, на проезд по межштатной автомагистрали 93 в понедельник в 8 утра составляет 54 минуты. Но во вторник это 67 минут.
Еще хуже, если вы направляетесь с Южного Берега. Среднее время на скоростной автомагистрали по понедельникам в 8 утра составляет 56 минут, но в то же время по средам вы ползете за 83 минуты.
Изменились даже часы пик.
Следуйте по маршруту 3 к северу от Уэймута. В 2019 году он часто достигал пика в 5 утра и оставался стабильным примерно до 9 утра. В то же время в ноябре прошлого года продолжительность наихудшего трафика сократилась вдвое, с 5 до 7 утра.
Но это то же самое количество автомобилей за более короткий промежуток времени, что соответствует большему количеству стоп-сигналов.
Что также изменилось, так это то, откуда люди добираются до работы.
«Магистраль была первой дорогой, которая упала во время пандемии, и последней, которая действительно восстановилась», — сказал Гулливер.
Он отметил, что количество автомобилей на шоссе Массачусетс Пайк, направляющихся в Бостон, сократилось на 17–20%, в зависимости от дня, в прошлом году по сравнению с 2019 годом.
«У людей, приезжающих с запада, обычно есть виды работ, на которых у них есть такие возможности, где они могут работать удаленно», — сказал Гулливер.
Новое исследование подсчитало, сколько времени работа из дома экономит удаленным работникам, и что люди делают со своим новым свободным временем.
Это помогает водителям, едущим по I-95 к югу от Массачусетс Пайк до шоссе 3, где время в пути сократилось на 31%. Но время, необходимое для поездки по скоростной автомагистрали от разветвления Брейнтри до Массачусетс-авеню, увеличилось почти на 30%.
Новое поколение гибких работников также означает, что иногда вы будете сталкиваться с пробками в середине дня.
«Теперь они работают из дома утром и приходят в офис днем. Так что они приходят в полдень, и ваша поездка в полдень немного более занята, чем раньше», — сказал Гулливер.
Владелец малого бизнеса Арт ДиДжиоя каждое утро смотрит канал NBC10 Boston, чтобы решить, как он проведет свой день.
«По сути, я смотрю на то, что происходит и где мне нужно быть», — сказал он.
Администратор MassDOT Highway Джонатан Гулливер присоединился к NBC10 Boston в понедельник утром, чтобы рассказать о влиянии закрытия оранжевой и зеленой линий в первые несколько дней этой рабочей недели. Гулливер сказал, что для водителей будет очень важно соблюдать автобусные маршруты и поворотные полосы, которые должны быть открыты для маршрутных автобусов и машин скорой помощи. Гулливер сказал, что они надеются, что люди сделают все возможное, чтобы перенести свои дискреционные поездки, и все, кто находится в дороге, будут уделять особое внимание. По его словам, терпение будет иметь решающее значение в течение следующих нескольких недель, добавив, что они хорошо подготовлены и будут внимательно следить за дорожными точками, такими как Салливан-сквер. Он сказал, что самая большая проблема заключается в том, что люди не отвлекаются, вызывая такой большой трафик, что возникает неуправляемый тупик.
Так что, если случится авария, из-за которой его поездка на работу будет перевернута, он подумает о переносе встречи или просто проведет ее виртуально.
«Сегодня мое путешествие проходило из моей спальни на кухню», — пошутил Диджойя.
Пандемия также побудила компании полностью перейти на удаленку. Для таких работников, как Кара Сассоне, это означает, что стресс, связанный с поездкой на работу, отразился в зеркале заднего вида.
«Простая авария, изгиб крыла действительно может сорвать любой график», — сказала она.
Она перешла от спешки, чтобы убедиться, что сможет вовремя забрать своих детей, к новому виду поездок на работу: провожать их в школу.
