Авария ИИ: нет слов о правительственном отчете о высоком уровне.

Спустя почти три месяца после аварии Air India не сообщается о докладе правительственного комитета, созданного в соответствии с министром внутренних дел профсоюза для изучения причин, ведущих к катастрофу AI171 из Ахмедабада в Лондон.

Согласно источникам, комитет встретился однажды 16 июня в Дели под председательством министра внутренних дел Союза Говинд Мохан, и нет никаких обновленных на каких -либо дальнейших заседаниях.

Комитет был создан Министерством гражданской авиации (MOCA) 14 июня, через два дня после аварии Air India, которая погибли 241, только с одиноким выжившим. Он должен был представить свой отчет в течение трех месяцев после аварии.

Предварительный отчет Бюро по расследованию авиационных аварии (AAIB) 12 июля создал множество экспертов по авиации и органов пилотов, требующих выпуска стенограммы черного ящика. Окончательный отчет ожидается в течение года в соответствии с глобальными нормами.

Комитет включал высокопоставленных должностных лиц из других учреждений, и цель состояла в том, чтобы выяснить основную причину аварии. Его объем включал оценку факторов, в том числе механические сбои, человеческие ошибки, погодные условия, соответствие нормативным требованиям и другие проблемы.

Во время первой встречи 16 июня обсуждения комитета были сосредоточены на выявлении областей улучшения и создании дорожной карты для формулирования стандартных операционных процедур (SOP) для предотвращения таких бедствий. Он также рассмотрел обращение и расследования предыдущих авиационных аварий – аварии Мангалуру в 2010 году и аварии в Кожикоде в 2020 году.

Эксперты по авиации говорят, что в комитете не хватает экспертов по вопросам, и он является бесполезным, аналогичным предварительному отчету, в результате которого осталось более без ответных вопросов.

«Секретарь Союза, делающий SOP для предотвращения аварии, чрезвычайно обеспокоен. Они не являются экспертами по вопросам. Не определяя основную причину аварии (которая будет найдена, когда AAIB представит окончательный отчет), как можно сделать какую -либо СОП?» сказал Амит Сингх, эксперт по авиационной безопасности и основатель Фонда безопасности.

Запросы, отправленные в MOCA о статусе отчета комитета, остаются без ответа.

AAIB исследует технические аспекты аварии Air India. По данным министерства авиации, правительственный комитет, который должен принять более целостный подход, также рассмотрит дальнейшее укрепление экосистемы авиационной безопасности.

Комитету был предоставлен мандат на посещение места аварии, доступа к голосовым регистраторам кабины, данным о полете, записях о техническом обслуживании самолетов, журнале ATC и свидетелям свидетелей.